Nagy hőségben rendezték meg a DTM idei 5. futamán Moszkvában. Maxime Martin rajt-cél győzelmet aratott
Maxime Martin nem érte be a pole pozícióval: a BMW szuperújonca élete első győzelmét is megszerezte a DTM moszkvai futamán. Mattias Ekström a két biztonsági autós fázist kihasználva, a 11. rajthelyről jött fel dobogósnak, ezzel felzárkózott Marco Wittmann mögé a pontversenyben. A BMW bajnoki éllovasa egy tizeddel csúszott le a dobogóról.
- Martin előtt utoljára Eric van de Poele állhatott fel belgaként egy DTM-futam dobogójára, 1987-ben
Harminckét fokos hőségben várta a rajtot a Német Túraautó Bajnokság mezőnye a Moszkva mellett két éve felépült, 3,9 km hosszú versenypályán vasárnap délután. A BMW belga újonca, Maxime Martin remek rajttal megtartotta a vezetést márkatársa, Bruno Spengler és Mike Rockenfeller előtt, majd 46 körön keresztül ki sem engedte a kezéből. Martin ezzel szombati első pole-ja után élete első DTM-futamgyőzelmét is megszerezte, amivel a pontverseny hatodik helyére zárkózott fel.
Jamie Green (Audi) megpördült rögtön az első kanyarban, magával rántva csapattársát, Miguel Molinát, aki a kavicságyon keresztülvágva tért vissza a pályára. Az Audi univerzális menője, Mattias Ekström nem sokkal ezután megelőzte Augusto Farfus BMW-jét, majd a 3. körben Rockenfellert is, ezzel feljött a hatodik helyre. Az Audi címvédője mellett nemsokára az idei bajnoki éllovas, Marco Wittmann (BMW) is utat talált, ami eléggé nyugtalanította Rockyt.
- Nico Müller (balra) és Rockenfeller csatájából itt még „Rocky” került ki győztesen, de a címvédő elvesztette a türelmét…
Még jobban felment benne a pumpa, amikor Roland Bruynseraede versenyigazgató a 23. körben pályára küldte a biztonsági autót. Timo Scheider Audi RS5-ösének ugyanis a benzinpumpa hibája miatt megállt a motorja a célegyenesben. Azért bosszantotta ez Rockyt, mert még nem hajtotta végre a kötelező első kerékcseréjét, a safety car alatt pedig csak büntetés terhe mellett szabad behajtani a boxutcába.
Rocky izgatott eszmecserébe kezdett az Audi versenymérnökeivel a rádión keresztül, akik megpróbálták csillapítani a felpaprikázott németet. De ez csak átmenetileg sikerült: amikor a 28. körben újra elengedték a mezőnyt, Rocky agreszív kifékezéssel próbálta maga alá gyűrni márkatársát, Adrien Tambay-t, aminek karambol és újabb safety car lett a vége. Rockenfellerben tudatosult, mekkorát hibázott: kiszállása után legörnyedt az acélkorlát mellé, és arcát a kezébe temette. Türelmetlenségével nemcsak a saját, de Tambay versenyét is tönkretette.
- Miután az első kanyarban a kavicságyba kényszerítették, Molina a 12. helyet tudta megmenteni
- Továbbra is lassú a Mercedes, de Vietoris és Wehrlein legalább pontokat szerzett Moszkvában
Rockenfeller kiesése utat nyitott Ekström előtt nemcsak arra, hogy a dobogón végezzen, hanem arra is, hogy felzárkózzon a bajnoki pontversenyben Wittmann mögé. Ehhez elsősorban maga mögött kellett tartania a versenyen a BMW ifjú titánját (ami sikerült is), illetve a lehető legtöbb pozíciót kellett ledolgoznia. A svéd öt körrel a leintés előtt utolérte Timo Glockot, de Wittmann M4-ese folyamatosan ott vibrált a visszapillantó tükrében.
- Ekström (balra) csak a fejére tett hideg vizes törülközővel tudta elviselni a hőséget
Ekström az utolsó előtti körben el tudott menni az ex-F1-es pilóta mellett, ezzel megkaparintotta a dobogó alsó fokát. Wittmann árnyékként követte a svédet, de megelőzni már nem tudta: 0,137 másodperccel lemaradva, negyedikként csapott le előtte a kockás zászló.
Maxime Martin a Holdig tudott volna ugrani örömében. ,,Tökéletes nap volt, tökéletes hétvége. A rajtom szuperül sikerült, az autó végig remekül ment, már az elején ki tudtam autózni egy biztonságos előnyt. Kicsit aggódtam, vajon mi lesz a biztonsági autós fázis után, mivel akkor már a kemény gumikon mentünk, de ez sem okozott gondot. A pilótafülkében szerintem 60 fokos hőség volt, de tudtam: ki kell bírnom!”
- Marco Wittmann továbbra is minden futamon a dobogón, vagy annak közelében végzett
A DTM-szezon félidejénél Marco Wittmann magabiztos, 20 pontos előnnyel vezeti a bajnokságot Ekström előtt. Bruno Spengler moszkvai 2. helyének köszönhetően felzárkózott az olasz Edoardo Mortara mellé, így ők ketten holtversenyben foglalják el a 3. helyet. Folytatás augusztus elején, Spielbergben!
DTM 2014/5. futam, Moszkva. A végeredmény:
-
MARTIN (BEL) BMW M4 DTM 1:15:09,422 óra
-
SPENGLER (CDN) BMW M4 DTM + 4,259 mp.h.
-
EKSTRÖM (S) Audi RS5 DTM + 9,454″
-
WITTMANN (D) BMW M4 DTM + 9,591″
-
MÜLLER (CH) Audi RS5 DTM + 10,740″
-
GLOCK (D) BMW M4 DTM + 15,632″
-
VIETORIS (D) Mercedes-Benz AMG C-Klasse + 16,553″
-
WEHRLEIN (D) Mercedes-Benz AMG C-Klasse + 19,300″
-
MORTARA (ITA) Audi RS5 DTM + 20,987″
-
FARFUS (BRA) BMW M4 DTM + 21,110″
A bajnokság állása 5 futam után: 1. Wittmann, 70 pont – 2. Ekström, 50 pont – 3. Spengler és Mortara, 41-41 pont – 5. Rockenfeller (Audi), 35 pont – 6. Martin, 33 pont – 7. Vietoris, 31 pont – 8. Tambay (Audi), 28 pont – 9. Molina (Audi), 26 pont – 10. Wickens (Mercedes), 25 pont.
