2012. november 17-18-án került megrendezésre az I. Tatabánya Rallye2, illetve az I. Tatabánya RallySprint elnevezésű verseny. A kétnapos rendezvény alatt négy bajnokság – Magyarország 2012. évi Országos Rallye2 Bajnokság, Magyarország 2012. évi Országos Historic Rallye Bajnokság, valamint az SRT és Next Rallysprint Bajnokság – , ezeken kívül pedig a Meghívásos, illetve a Rallye2 Amatőr Betétfutamának versenyzői mérettettek meg a rugógyári és az Oroszlány – Pusztavám, Pusztavám – Oroszlány pályákon.
A szombati nap folyamán a Sprint Bajnokság (SRT, NEXT) mezőnye két órától elfoglalva a rugógyári utat megkezdte a versenyzést. Résztvevői az őszi körülményekhez képest kedvezően teljesítették a napot, hiszen a rajtoló nyolcvannégy párosból az első gyorsasági szakaszon csupán négy páros esett ki. A második gyorsaságin már többeknek nem sikerült a célba érkezés, de a sprint szabályai szerint, ha sikerül rendbe hozni az autókat, akkor visszaállhatnak a mezőnybe. Ezzel a lehetőséggel élt is a párosok többsége. A többi mezőny számára délután egy rajtceremónia keretei között kezdődött a futam. A városházánál a nagy hideg ellenére is szép számban érkeztek érdeklődők.
Vasárnap reggel hét órától megkezdődött a menet minden mezőny számára, melyet az időjárás nem könnyített meg. A szemerkélő eső sokaknak problémát jelentett, hiszen a gumiválasztás nem volt egyszerű a szakaszokra.
A szervizből indulva a rugógyári pályára az előfutók érkeztek elsőként, akik már biztosították a hangulatot az őket követő meghívásos mezőny előtt. Sokak számára szokatlannak tűnhetett a tereprally-s autó, amelyet Varga Imre (a tereprallye szakág vezetője) terelgetett navigátorával, Szegedi Ferenccel. Mindenki nagy örömére Bútor Róbert – Gerőfi Gábor, és a Jana – Tomo páros is csatlakozott az előfutók táborához, akik előzetesen megígérték, hogy csak a nézőket fogják szórakoztatni egész hétvégén, így is történt. A meghívásos mezőnyben is szép számmal érkeztek versenyzők, őket követték a Historic-os autók, majd a Rallye2, a Rallye2 Amatőr Betétfutam, kis várakozást követően pedig ismét érkeztek az SRT és Next Sprint Bajnokság résztvevői. De nézzük is szépen sorjában mi történt az egyes gyorsasági szakaszokon.
GY.1.( GY.3. Sprint) Terv szerint érkezetek meg az autók az első gyorsasági szakaszra. Rugógyáron már nem rajtoltak el a Historic Bajnokság bajnokai Wirtmann Ferenc – Barna György, akiknek technikai problémái adódtak szombat este. Itt a legjobb eredményeket M csoportból Lukács Kornél – Mesterházi Márk érték el. Historicból Zsótér Bertalan – Eigel Attila villantott. Rallye2-ből Balázs Vilmos – Gál Zoltán, Harsányi Zsolt – Tokay László volt a leggyorsabb. Az amatőr mezőnyből Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás előzte meg a mezőnyt. A Sprint mezőnyében pedig Izsák József – Simon Nikolett páros bizonyult a legjobbnak. Kénytelenek voltak búcsúzni Dékány Sándor – Hegede Tamás (műszaki hiba), Horváth Balázs – Kertész Krisztián (becsúszás), Szemán Sándor – Mészáros Ferenc (leadta a menetlevelet). A sprint mezőnyből Tóth Attila – Kiss Tibor (a negyedik gyorsaságira visszaálltak), Nagy Varga Géza – Kóródi András, Juhász Imre – Varga Ádám, Nagy Péter – Jakab Zsolt, Németh Gábor – Csáthi Miklós László voltak a kiesők között.
GY.2. (Oroszlány – Pusztavám): Csúszások nélkül, zökkenőmentesen elrajtolt a mezőny. Sokan tartottak tőle a fekete -fehér aszfaltváltás jellege miatt, azonban csak egy versenyzőpáros volt kénytelen feladni ezt a szakaszt Kókai Gábor – Balogh János (R2A), később azonban újra csatlakoztak a mezőnyhöz. Ezen a gyorsaságin a legjobb időket az előzőekhez hasonlóan érték el a versenyzők egy kivétellel. Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás az amatőr mezőnyben technikai probléma miatt visszacsúszott a második helyre, így időben a Nemerey Ádám – Balog Zoltán duó teljesítette leggyorsabban a pályát.
GY.3. (Oroszlány – Pusztavám): A szervizpark után ismét visszatért a mezőny eleje. Nem volt túl szerencsés a Kari – Ali 76 páros (R2), ők balesetet szenvedtek. A Balogh Balázs -Szabó István (R2A) duó is kiesett a versenyből. Ezúttal az M csoport mezőnyében volt változás. Lovász Pál – Mihalik Péter átvette a vezetést. A Historicban Zsótér Bertalan – Eigel Attila tartotta az előnyét. Rally2-ben Kuncz Dezső – Szemmelroth Anetta átvették a vezetést. Az amatőr mezőnyben Nemerey Ádám – Balog Zoltán tartani tudta a Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás párost.
GY.4. (Rugógyári út): A mezőny nagy része gond nélkül teljesítette a pályát. Az abszolút eredményekben nem történt változás a hármas gyorsaságit követően. Problémája a Lukács Kornél – Mesterházi Márk (M) párosnak volt, akiknek technikai hiba miatt kellett kiállniuk, de ők is visszatértek a mezőnybe a super rallye szabályai értelmében. Majd érkezett a sprint mezőny. Hatalmas csaták alakultak ki minden kategóriában. Akik a legnagyobb vesztesei voltak az utolsó gyorsaságinak: Kulcsár Zsolt – Major Henrietta, Bögyös Bálint – Bódis József, Szetei Norbert – Chmelovics Balázs, Bognár Martin -Sánfi Krisztián, nekik nem sikerült a célbaérés. A sprint mezőny számára Rugógyáron tehát véget ért a futam. A győzelemért járó serlegeket a versenyzőpárosok átvehették a tatabányai Sport Hotelben.
GY.5.(Oroszlány – Pusztavám): Pár perc csúszással indultak a versenyzők. Az Adorján József – Molnár Zsolt (R2) párosnak nem sikerült kedvezően a szakasz teljesítése, ugyanis egy lassító után árokba estek, így kénytelenek voltak befejezni a futamot. A Molnár István – Viksy Ferenc (R2A) duó sem brillírozhatott tovább, a stop után műszaki hiba miatt a menetlevél leadására kényszerültek. Azonban nagy volt az izgalom a meghívásos mezőnyben. Matics Mihály – Viczena Gábor átvették a vezetést.
GY.6. (Pusztavám – Oroszlány): A szervizpark után már a fordított pályára érkeztek vissza a versenyzők. A Kató József – Vincze István (R2A) párost műszaki probléma hátráltatta, idő előtt búcsúztak. Az abszolút eredményekben nem történt változás, mindenki tartani tudta az addigi pozícióját.
GY.7. (Rugógyár): Sok néző látogatott el a pályára, amely némi csúszást eredményezett. Az amatőr mezőnyből Pénzes Csaba – Mészáros Sándor volt kénytelen a menetlevelük leadására. Időeredmények tekintetében ment az adok – kapok, de az állás változatlan maradt az abszolút sorrendekben.
GY.8. (Pusztavám – Oroszlány): Várkonyi Szabolcs – erczkövi Attila az amúgy is megfogyatkozott meghívásos mezőny újabb kiesői műszaki probléma miatt. Az időjárás sem kedvezett a még versenyben lévőknek, ugyanis a szemerkélő eső és a sötét megérkezett a futam végére.
GY. 9. (Rugógyár): A Historic mezőny nagy vesztese a Zsótér Bertalan – Eigel Attila duó, akik az első helyről voltak kénytelen feladni a futamot, technikai probléma miatt. Az R2 mezőnyében éllovas Kuncz Dezső – Szemmelróth Anetta páros sem járt sikerrel, ugyanis egy becsúszás miatt elvesztették az első helyüket. Ez a bajnokság szempontjából nem számított, hiszen már Komlón begyűjtötték a bajnoki címüket. Ezen a szakaszon legjobban teljesítettek M csoportból a Matics Mihály – Viczena Gábor páros, Historic-ból Kalapács Zsolt – Kalapács Kornél duó, Rallye2-ből Balázs Vilmos – Gál Zoltán valamint Harsányi Zsolt – Tokay László páros. Az amatőr betétfutamban fordított, a legjobb időeredményt elérve Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás, így az utolsó gyorsaságin szerezték vissza az első helyet.
A meghívásos mezőnyben kevés legény maradt talpon a nap végére. Hatalmas csatában Matics Mihály – Viczena Gábor szerezték meg az első helyért járó trófeát. Őket követte a második helyen a Lovász Pál – Mihalik Péter duó, akik a nap folyamán többször álltak az első helyen. Harmadiknak Fogassy Gergely – Kerék István futottak be, nekik nem sikerült túl jól a verseny. Küzdöttek gumiválasztási problémákkal, többször megforogtak, amelyek során jelentős hátrányra tettek szert.
A Historic Bajnokság mezőnyében az abszolút első hely – Zsótér Bertalan – Eigel Attila kiesése után -Kalapács Zsolt – Kalapács Kornél ,,ölébe hullott”. Második helyre Juhász Zsolt – Rimár Tamás futottak be. Harmadik helyre pedig Leitold Károly – Bazsó Ildikó érkezett.
A kategóriák végeredménye: C3 Juhász Zsolt- Rimár Tamás első hely. D2 Varga István – Keresztes István első hely. D3 Kalapács Zsolt – Kalapács Kornél első hely, Leitold Károly – Bazsó Ildikó második hely. E2 Ördögh Miklós – Imrik Tamás első hely.
A Rallye2 Bajnokság mezőnye is jelentősen megfogyatkozott. Az F csoporttal együtt összesen nyolc páros tudta teljesíteni a kilenc gyorsasági szakaszt. A verseny nagy vesztese Kuncz Dezső – Szemmelróth Anetta, akik az utolsó Rugógyáron vesztették el első helyüket. Az abszolútban így a végeredmény: Elsőként ért célba Harsányi Zsolt – Tokay László, a második helyért járó kupát Molnár Ferenc – Szecsődi Norbert vihették haza, harmadik helyre pedig Gergely Róbert – Kailbach Gergely időeredménye volt elég. A kategóriák eredményei: A7 első hely Harsányi Zsolt – Tokay László, második hely Kuncz Dezső – Szemmelróth Anetta. A6 első helyén végzett Molnár Ferenc – Szecsődi Norbert, második helyen ért célba Gergely Róbert – Kailbach Gergely, harmadik helyen pedig Keszthelyi Zoltán – Szilassy ,,NIGI” Arnold zárta a futamot. F3 kategóriában Balázs Vilmos – Gál Zoltán végzett első helyen. F2 Traki – Kapcsos Tomi a féltengely probléma ellenére is az első helyen végzett, a második helyért járó kupát pedig a Nedeczki László – Kovács Géza duó vehette át.
A Rallye2 Amatőr Betétfutamát kilenc párosnak sikerült teljesítenie. Az abszolút első helyért nagy küzdelemben végül Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás került ki győztesen. Mögöttük végzett a Nemerey Ádám – Balog Zoltán duó. Harmadikként zárt Ifj. Fogarasi Attila – Toroczkó Péter páros. Kategóriák eredményei: H4 első hely Lencse Zoltán – Hofbauer Tamás. H3 első hely Nemerey Ádám – Balog Zoltán, második hely Horváth Rudolf – Vankó Zoltán, harmadik hely Szabó Ákos – Nyakacska Bálint. H2 első hely Tarr Zsolt – Ökrös Zoltán, második hely Vida Péter – Szaniszló Anna. H1 első hely Ifj. Fogarasi Attila – Toroczkó Péter, második hely Nagy Tibor – Tóth Tamás Olivér.
Végül a sprint bajnokságok záró futamán az abszolút értékelésben Izsák József – Simon Nikolett szerezte meg az első helyet. Mögöttük végzett Sipos István – Ábrahám Zoltán. A harmadik helyet Keskeny László – Kulin Ferenc szerezte meg. H6 végeredménye megegyezik az abszolút sorrenddel. A H5 géposztályban pedig a leggyorsabbnak Oroszki Tamás – Rigó Béla bizonyult, őket követte a Mészáros Zsolt – Mészáros Martin páros. A harmadik helyen pedig a Novák Balázs – Adamcsek István duó végzett.
Izgalmas versenyt láthattak tehát az érdeklődők Tatabányán. Több bajnokság, fantasztikus pályákon, nagyszámú nézőközönséggel, vegyes időjárással. Reméljük jövőre ismét ilyen hangos lesz Tatabánya környéke a színes versenyautóktól.
A cikk folytatódik..! kattintson ide!
