Kategória: Autó-motor

Egy szörnyű év szép napján, 1941. december 24-én született Howden Ganley, az F1 újzélandi majdnem-embere, aki éppen elégszer volt ott nagy események színhelyén ahhoz, hogy kitörölhetetlen nyomot hagyjon.

Mely pilótáktól és csapatoktól vártunk többet az idei F1-es szezonban annál, amit elértek, kik voltak az év legnagyobb csalódásai? Erre keressük a választ a Formula.hu évértékelőjének mai részében.

A Lotust nemrég átvevő Renault első embere és F1-ért felelős vezetője is bízik abban, hogy erőfeszítéseik meghozzák eredményüket, és harcba tudnak szállni a sportág másik két gigászával, a Mercedesszel és a Ferrarival.

A McLaren versenyigazgatója, Eric Boullier nem csinált mást, csak rátett egy lapáttal F1-es versenyzője hetekkel ezelőtti kommentjére – valóságról van szó, vagy csak a Hondát szeretnék ösztönözni?

A dán expilóta korábban is kritizálta az F1 szabályait, és most ismét kitért arra, milyen rossz hatással van a rajongókra, hogy ilyen nagy hangsúly van a technikán.

Lemondóan beszélt a Pirelli által nagy várakozásokkal bejelentett 2016-os új gumiosztozkodási módszerről Jenson Button, aki szerint így sem fognak eltérni a taktikák a mezőnyben.

Lemondóan beszélt a Pirelli által nagy várakozásokkal bejelentett 2016-os új gumiosztozkodási módszerről Jenson Button, aki szerint így sem fognak eltérni a taktikák a mezőnyben.

Tiltakozó Michelin, perelő BAR, biztossá váló Magyar Nagydíj, Baumgartner szerződtetése, bizakodó Mosley és Hamilton – ezt tartogatta számunkra az F1 az elmúlt 20 évben, december 23-án.

A Gabriele Tarquinitől való búcsúzás után Tiago Monteiro mellett Michelisz Norbert neve került kapcsolatba a Hondával, de valószínűleg a mezőny egyik bajnokával fognak rajthoz állni a japánok.

Az elektromos sorozat második évadára a Renault e.dams csapat látványos fölénybe került, a rivális Agurinál pedig azt tervezik, hogy jövőre megveszik maguknak a franciák motorjait.

Sergio Marchionne úgy véli, finn F1-es pilótája komoly jellemfejlődésen ment keresztül az idei évben, ezért sokkal összeszedettebb szezont fog produkálni, mint tette azt idén.

Talán senki nem volt annyira régóta a kétszeres F1-es bajnok Mika Hakkinen mellett, mint Didier Coton, akivel még királykategóriás karrierje elindulása előtt kezdték meg a közös munkát.

Változik az indianapolisi kvalifikáció, több szempontból növelik a biztonságot, megelőznék a Wilsonéhoz hasonló tragédiákat – egy vitatott szabályt viszont nem módosítanak jövőre sem az IndyCarban.

Az utóbbi években csökkenő érdeklődést, vagy legalábbis csökkenő részvételt figyelhettünk meg a Dakar Ralin a magyar versenyzőktől. A januárban kezdődő 37. Dakarnak már csak egy, jóindulattal is kettő magyar nevezője lesz.

Bár egyértelmű, hogy a 2015-ös szezon nem a legváltozatosabb F1-es idények egyike volt, de mégis érdemes feltenni a kérdést, hogy valójában mennyire volt kiszámítható a mögöttünk hagyott szezon.

Egyáltalán nem tűnik kizártnak, hogy a legkisebb F1-es csapatnál, a Manornál végül egyik idei versenyzőnek sem lesz maradása: Roberto Merhi épp ezért másfelé is nézelődik.

Ezúttal nem a két évvel korábban ugyanezt az utat bejáró Felipe Massáról lesz szó, hanem arról az ifjú kanadai tehetségről, akit tudása és apja pénze együttes erővel juttathat el az F1-ig.

A finn Kimi Raikkönen úgy gondolja, hogy az F1-ben egyre kevesebb idő jut a pihenésre: a 21 futamból álló versenynaptárral semmi baja, a téli szünetet viszont rövidebbnek érzi, mint valaha.

Tizenöt éve karácsony előtt több tucat lövés dördült Moszkvában – a célpont nem egyszerűen egy politikus volt, hanem ennél sokkal több: az orosz főváros mellé megálmodott F1-es futamot támadták meg.

Miközben Kimi Raikkönen és Valtteri Bottas az esküvőjére készül, egy másik F1-es pilóta házassága épp most ér véget: Jenson és Jessica Button mindössze egy év után elválnak egymástól.