Kategória: Autó-motor

2016-ban minden eddiginél több, 21 F1-es versenyt láthat a nagyérdemű, mindezt 8 hónap alatt, ami nem mindenkinek nyerte el a tetszését – Romain Grosjeanét azonban igen.

Noha a Renault érkezésével jövője könnyen bizonytalanná válhat, Pastor Maldonado nem aggódik, hiszen érvényes szerződéssel rendelkezik a 2016-os szezonra, éppen ezért bízik abban, hogy jövőre is ott lesz a királykategóriás megmérettetések rajtrácsán.

Jelenleg még kilenc hely sorsa kérdéses a 2016-os F1-es rajtrácson, de ez a szám rövidesen tovább fog csökkenni: a Haas szeptemberre ígérte a döntést, s máshol is bejelentés közeleg.

Bár elsőként Marc Marquez javította meg saját korábbi csúcsát, végül az új aerodinamikai szárnyacskákat tesztelő Jorge Lorenzo végzett az élen a királykategória péntek délutáni gyakorlásán. Kettejük mögött Dani Pedrosa lett a harmadik, megelőzve a ducatis Andrea Doviziosót, valamint a világbajnokságot vezető Valentino Rossit.

Manapság a családi autók egyre inkább mobil szépségszalonokká és vacsoraasztalokká válnak, ezért a Ford európai tesztelőcsapata új, már-már ördögien fondorlatos módszereket kénytelen kieszelni az autók ‘családállóságának’ ellenőrzésére.

Csak a következető szezonban veti be új autóját a Manor, hiszen a csapat vezetői több időt akarnak a fejlesztésekre fordítani – árulta el a sereghajtó sportigazgatója, Graeme Lowdon. Ez persze nem jelent egyet azzal, hogy az alakulat idén már egy újítást sem visz pályára.

Bár elsőként Marc Marquez javította meg saját korábbi csúcsát, végül az új aerodinamikai szárnyacskákat tesztelő Jorge Lorenzo végzett az élen a királykategória péntek délutáni gyakorlásán.

Noha a mexikói versenyzőt a Lotusszal/Renault-val is szóba hozták, a Force India helyettes csapatvezetője, Bob Fernley nem aggódik Sergio Pérez távozása miatt, sőt elmondása szerint a csapat hamarosan hivatalosan is megerősítheti a pilóta maradását.

Érdekes pillanatok, Hamilton remeklése és a McLaren elfogadhatatlan szereplése Monzában, Kimi pedig megmutatta igazi arcát. Sorozatunk következő része az F1-es Olasz Nagydíj.

Raikkönen visszatér a Ferrarihoz, a Red Bull Renault-motorra cserélheti a Ferrarit, Zanardi lábak nélkül is F1-es kocsit tesztelne, Barrichello eltiltást követel. Szeptember 11. hírei.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a csapatok közös erővel fáradoznak azon, hogy a jövőben hatékonyabb módszerrel kényszerítsék rá a versenyzőket a pálya határainak betartására.

A Nissan ismét forradalmasítja az e-mobilitást az elektromos autók teljesítményének, praktikumának és pozitív megítélésének magasabb szintre emelésével. Az új 30 kWh-s LEAF hatótávolsága 250km, mely minden szegmensbeli versenytársnál jobban teljesít.

Mindig feltűnően öltözködsz, a legapróbb részletre is figyelsz. Adódik a kérdés: mekkora hiúság lakozik Lewis Hamiltonban? Lewis Hamilton: Hiúság? Ilyesmit még sosem kérdeztek tőlem. Nem is vagyok biztos benne, hogy mit is akar jelenteni. De nem, egyáltalán nem vagyok hiú. Akkor próbálkozzunk így: megnézed magadat a tükörben vagy egy üzlet kirakatában, amikor elsétálsz mellette? Hamilton: Ó, dehogy. Akkor azt mondanád, nem igazán vagy hiú… Hamilton: Természetesen amikor belépek a paddockba, tudatosan figyelek arra, hogy rajtam legyen a sapkám és a szemüvegem, de ettől eltekintve laza vagyok. Ez nem hiszem, hogy hiúság. Talán egyfajta magabiztosság, a tudat, hogy senkinek sem kell megfelelnem. Szeretem a divatot, ilyen értelemben pedig igen, dicsekszem a megjelenésemmel – különösen úgy, hogy folyton fotóznak. De szeretném, hogy az emberek inkább belülről ismerjenek, tudják, honnan érkeztem. Azoknak az embereknek, akik látnak, viszont nem adsz túl sok esélyt arra, hogy megismerjenek belülről. Csak a fizikai megjelenésedet látják… Hamilton: …de az, hogy így öltözöm, még nem jelenti azt, hogy kevésbé vagyok szerethető. Legalább így észrevesznek, ha elmegyek mellettük. Mennyi időt fordítasz a külsődre, és milyen formában? És milyen stratégia szerint öltözködsz? Hamilton: Szerintem van egyfajta stratégiám. Megválogatom az általam viselt ruhákat, ahogy a stílusomat is. De vannak emberek, akik segítenek ebben, mivel én utálok vásárolgatni. Van pár személy, akik tudtomra adják, mire van szükség. Ahhoz, hogy megtaláld a neked megfelelő stílust, és kényelmesen érezd magadat, be kell járnod egy bizonyos utat. Én fokozatosan találtam rá erre. És jelenleg boldogabb vagyok, kényelmesebben érzem magam, mint bármikor. A paddockban is kényelmesebben mozgok. Megszokott dolog nálad, hogy költs valamire, amit aztán később megbánsz? Hamilton: Ritkán fordul elő. Tudatosan költöm el a pénzem. Sokat is gondolkodom a vásárlások előtt. És ha biztos vagyok a dolgomban, csak akkor veszek valamit. Az öltözködés terén mi a gyengéd? Hamilton: A cipők. Nem vagyok nő, de nagyon sok cipőm van – mindenféle. Már nincs is elég hely nekik a lakásomban! Igen, vannak olyanok is, amikhez még hozzá sem nyúltam, de ez inkább kivétel, mint szabály. És szeretem a divatbemutatókat is. A legjobban az overallod áll rajtad. De mi a második? Hamilton: Nehéz megmondani. Sok van. De egy dolgot elmondanék: az overallok lehetnének menőbbek – már nagyon régóta ugyanolyanok, de jó lenne valami mást kipróbálni. Akkor hajrá, itt a lehetőség, hogy megtervezd a sajátodat! Hamilton: Ez egy sport, de miért ne lehetne két megoldás egyszerre? Egy a valódi versenyzéshez, és egy viselet a nyilvános megjelenésekkor. Utóbbi divatosabb lenne, nem kéne a biztonsággal foglalkozni. Szerintem nagyszerű lenne! Ha tervezhetnél valamit, mi lenne az? Hamilton: Még soha semmit sem terveztem, és nem is tudom, jó lennék-e benne. De egész jó vagyok. ha bizonyos dolgot „öltöztetéséről” van szó. Például az autókéról. Ha választok egy kocsit, magamhoz igazítom, és azzal, hogy ezt teszem, más embereket is arra ösztönzök, hogy legyenek kreatívak, olyat csináljanak, amit előtte még sosem. Rendeltem egy motort az MV Augustától. Sosem változtattam még a lengéscsillapító színén, de akkor ajánlottam nekik egy színt, és azóta az én változatomat használják. Vagy például én találtam ki a repülő kialakítását is. Általában 46 inches ülések vannak, de aztán adtam egy tippet, és azóta 50 inches üléseket gyártanak. Igen, ezek apró ötletek, de én sokat foglalkozom a részletekkel. És a termék csak annál jobb lesz. Nem tudom, milyen lennék a farmerek és ruhák tervezésében, de az biztos, hogy a dolgok átalakításában egészen jó vagyok. Tetoválások. Megbántad bármelyiket is? Hamilton: Nem, egyet sem. Valamennyit szeretem. A legutóbbi a kedvencem – egy sas. New Yorkban újra csináltattam egyet. Több tetoválásod vallási motívum. Hívő vagy? Hamilton: Igen, nagyon is. Katolikus iskolába jártam, és sokszor jártam templomba is fiatalként. De most is eljárok annyi vasárnap, amennyiszer csak lehet. Olykor még szerdán is. És minden nap imádkozom. Szóval nem hiszem, hogy bárkinek is imádkoznia kell értem. Szerintem isten remek esélyt adott nekem az életben. Úgy tűnik, minden szabadidődet a művészek, a divatvilág, a hollywood-i hírességek körében töltöd. Mi jelenti számodra az otthonos közösséget? Hamilton: Sok zenész barátom van, de a legjobb barátaim azok, akiket az iskolában megismertem úgy húsz évvel ezelőtt. Próbálunk a lehető leggyakrabban együtt lenni. Tanultál valamit a Hollywoodtól, abból, ahogyan eladják magukat? Hamilton: Nem nézem, az amerikaiak miként adják el magukat. Ha bármit is lehet tanulni tőlük – vagy ha nem is tanulni, átvenni –, talán az lenne, ahogyan a sportokkal bánnak. Ők a sporteseményekből inkább amolyan fesztivált csinálnak. De máskülönben nincs ilyen. Olyan vagyok, amilyennek az édesapám nevelt. Ő rendkívül profi, amit tőlem is megkövetelt. Ezt tőle vettem át. Igazi világpolgár vagy, de van-e olyan város, ami igazán inspirál? Hamilton: Van, de nem csak egy. Mindenki imádja Párizst – én is. Tokió az egyik kedvencem. A legjobb hármasom: Párizs, New York és Tokió. Nagyon inspiráló mindhárom. És ha valahol letelepednél az F1 után, hol tennéd? Hamilton: A Karib-térségre gondolnék. Szeretem a Karib-szigeteket, szóval ez lenne a legvalószínűbb választásom. Ott az egész élet sokkal lassabb. De olyan hely is szóba jöhet, ahol egyszerre megvan a városi nyüzsgés és a tengerpart – most hirtelen Los Angeles ugrik be. De nem hiszem, hogy ott akarnék élni. Miért ne legyen inkább Hawaii? Talán ott leszek nyugdíjas! Igen, még elég messze vagyunk ettől, de szerintem nem lenne rossz. Nem lesznek túl gyakori családlátogatások! (nevet) Hogyan tudsz összeegyeztetni két életet: a versenyzőit és a közösségit? Hamilton: Elhihetik, nem könnyű. És honnan veszed az energiát hozzá? Hamilton: Nem tudom, de elég sok energiám van… Sokat alszol, vagy inkább azon szerencsések közé tartozol, akiknek elég öt óra is? Hamilton: Nem alszom sokat. Öt óra rendben van, de inkább többet, ha lehet. Valójában nem alszom rengeteget, de az energiából így sincs hiány. Mindig van egy olyan érzésem, hogy hiányzik valami. Emiatt kelek fel korán. És sok erőt kapok az engem körülvevő emberektől. Nem sok dolog veszi el az energiámat. Viszont minél több ideje vagy ebben a szakmában, annál jobban megtalálod a megfelelő egyensúlyt. Számomra ez már természetes. Azt olvassuk, Lewis itt van, Lewis ott van, aztán meg hogy Lewis versenyzik… Hamilton: Nos, igen. Ki mondta, hogy az életben csak egyetlen dolgot csinálhatsz? Az emberek hajlamosak beskatulyázni: F1-es versenyző vagy, semmi más nem maradt számodra. Kanye

A venezuelai pilóta ötödik szezonját tapossa az F1-ben de könnyen lehet, hogy nem lesz hatodik: a szponzori szerződések miatti konfrontációk állíthatják parkolópályára a Lotus pilótáját.

Már letett idei autója továbbfejlesztéséről a Lotus, amely jelenleg minden erejét a következő hetek átvészelésre összpontosítja. Fenyegető csődeljárás, költséges utazások és egyre nehezebbé váló bajnoki csata a Force Indiával – a nehéz idők végére a Renault döntése tehet pontot.

Az egykori F1-es igen elismerően nyilatkozott honfitársáról, akinek véleménye szerint Rosberg egész évben közelébe sem ért. Úgy gondolja, a pályán kívüli viselkedés felett senkinek nincs joga ítélkezni.

Nem különösebben szoktuk számolgatni a tesztet, de ilyen eredményekre azért jó ébredni, ha teszt, ha nem teszt. Két Civic az élen, Tarquini és közvetlenül utána a mi Norbink, majd Lopez és a harmadik Civic Monteiroval. Elrajtolt a szezon utolsó harmada, jobban állunk, mint egy éve!

A megszokott módon pénteken egy teszttel indult a WTCC programja: a két hónapos szünet után hazai pályán, Motegiben a Honda remek 1-2-es eredménnyel indított, és a Ladák is befurakodtak a Citroenek közé.

Bár a korábbi tervek szerint a hosszú szünet után már új autóval vágott volna neki a ralikrossz országos bajnokság greinbachi fordulójának, a kilencszeres magyar bajnok, Harsányi Zoltán marad a jól bevált Mitsubishi Lancer Evo V-nél. Az RXC Technics Motorsport versenyzője szeme előtt ettől függetlenül továbbra is ugyanaz a cél lebeg: versenyt nyerni és harcolni a bajnoki címért.

Hamilton megduplázta pontelőnyét az F1-es Olasz Nagydíj után, profitálva csapattársa kieséséből. Nem mindenki gondolja úgy, hogy ezzel eldőlt az idei szezon kimenetele.