Kategória: Autó-motor

Továbbra is magabiztosan vezeti az ETCC mezőnyét a tavasszal csapatot váltó Dusan Borkovic. A B3 Racing csapatának SEAT LEON cupracerével és szerelői támogatásával induló versenyző a hétvégi csehországi futamokon remek küzdelemmel egy második, és egy első helyet szerezett, így Brno után is sikerült összetettben az élen maradnia.

A Renault már hosszú ideje csak ígérgeti, hogy hamarosan előáll majd első szezonközi motorfejlesztésével, de egyelőre ebből semmi nem valósult meg. Daniel Ricciardo egyre szkeptikusabb.

A Red Bull ausztrál versenyzője, Daniel Ricciardo sejtette, hogy a második turbókorszak első évében több műszaki hiba hátráltatja majd az alakulatokat, azt viszont nem gondolta, hogy a Renault problémái 2015-ben is komoly gondot okoznak majd csapatának.

Lewis Hamilton olyasmit tett, amire legutóbb csak Mika Hakkinen volt képes, a Red Bull és a Renault hétéves mélypontra jutott, Felipe Massa pedig erősebb formát nyújt, mint hinnénk. Az Olasz Nagydíj statisztikai összegzése.

Az alakulat német versenyzője, Sebastian Vettel nemcsak gyorsaságával járult hozzá a Ferrari fejlődéséhez, hanem személyiségével is, hiszen csapattársaira is átragasztotta lelkesedését, és márkatársával is remek kapcsolatot ápol – jelentette ki Maurizio Arrivabene.

Az olasz pályán harmadik F1-es diadalát szerző kétszeres bajnok úgy véli, biztosan van megoldás a problémákra, míg Flavio Briatore biztos benne, hogy Monza évekig a naptárban fog maradni.

Az IndyCar négyszeres bajnoka szerint a jelenlegi, biztonságot övező diskurzus fő témája, a zárt pilótafülke akár veszélyes is lehet – az új-zélandi véleménye megfontolandó lehet a bevezetése előtt.

Többen konzervatívnak és elavultnak tartják a Forma-1-es csapatok hozzáállását, legtöbbjük ugyanis változatlan pilótapárossal vág neki a következető szezonnak. A csapatvezetők most reagáltak a kritikákra, és elmagyarázták, miért nem változtatnak felállásukon.

Azóta, hogy az első Santa Fe 2001-ben megjelent Európában, a Hyundai Motor több mint egymillió szabadidőjárművet adott el az európai vásárlóknak, ezzel is megerősítve a márka hiteles jelenlétét az egyre növekvő európai szabadidőjármű-piacon.

A Mercedes valóban tárgyalásokat folytat a Manorral egy esetleges motorszállítói szerződésről – ismerte el a gyár sportigazgatója, Toto Wolff. Az osztrák szakember egy versenyzőt is megnevezett, aki a Mercedes-kapcsolat révén lehetőséghez juthat a kiscsapatnál.

Csak ma merült fel a pletyka, hogy a Manor jövőre Ferrari helyett a Mercedes F1-es motorját használhatja: a németek már el is ismerték, párbeszédet folytatnak, és még egy lehetséges versenyző is szóba került.

Ijesztően jól sikerült a Mercedes továbbfejlesztett motorja a Red Bull csapatfőnöke szerint. Christian Horner úgy véli, a Monzában látottak a jövőre nézve sem kecsegtetnek túl sok jóval.

Szépen alakul az idei Race of Champions mezőnye: immár a brazil párost is bejelentették, melyet egy volt és egy jelenlegi F1-es pilóta alkot, akik tíz éve már szerepeltek együtt a tornán.

A 2007-es F1-es bajnok a második helyről kezdhette meg a Ferrari hazai versenyét, de a startnál utolsónak esett vissza – már csak az a kérdés, hogy technikai zűr miatt vagy saját hibájából?

Hiába dolgozik már jó ideje a Renault a 12 módosító pontja bevetésével továbbfejlesztett új erőforrásán, jó esély van arra, hogy a Red Bull és a Toro Rosso sosem viszi pályára azt.

Az enstone-i F1-es csapat hétfőn a bíróságon járt, s helyszíni tudósítók szerint csak a Renault közbelépése mentette meg őket attól, hogy csődeljárás alá kerüljenek. Közeleg a bejelentés?

Lopás miatt fordult az olasz rendőrséghez a Force India F1-es csapata, miután vasárnap reggelre lába kélt az egyik kormányuknak. Nem ez az első ilyen eset Monzában, a Benetton 16 éve rosszabbul járt.

Talán soha nem lesz akkora sansza a Manornak elmozdulni az F1-es erősorrend végéről, mint akkor, ha bejön, amit a Bild megelőlegezett: a német lap szerint Mercedes-motorra válthat a kiscsapat.

Miközben a Renault azzal van elfoglalva, hogy biztosítsa magának a gyári csapattá válás költségvetését, az általuk kiszemelt Lotus lassan kifogy az időből, s elvérzik…

Kemény kritikával illette a mai F1-es pilóták nagyobb részét Mark Webber, aki szerint az élpilóták fantasztikus színvonalon teljesítenek, a mezőny sűrűje viszont még soha nem volt ennél gyengébb.