Autó-motor

A száguldó cirkuszt folyamatosan rengeteg kritika éri, miszerint elsősorban már nem is a versenyzésről szól az autósport királykategória. Most Sebastian Vettel is elmondta erről a véleményét.

A Toro Rosso 17 éves pilótája úgy véli, anélkül is teljesíteni tud az F1-ben, hogy magasabb szériákban versenyzett volna, bár elismeri, újonc mivoltából fakadóan szembekerül egy-két problémával.

A grove-iak technikai igazgatója úgy látja, hogy az egyszeri és nagy fejlesztési csomagok kimentek a divatból, inkább sok, és kisebb újításokat kell felrakni az F1-es autókra.

Max Verstappen és Carlos Sainz is elismeri, hogy nem lesz könnyű dolguk száraz pályán Belgiumban, így azt remélik, hogy a hétvégén némi égi áldás is fog érkezni a naptár leghosszabb F1-es pályájára.

Kimi Raikkönen ugyan finoman szólva sem a rendezvényszervezők álma, de egy finnországi eseményen saját elmondása szerint még ő is jól érezte magát. Persze talán azért is, mert versenyezhetett.

A francia gyártó egyik partnercsapatánál, a Toro Rossónál úgy gondolják, hogy a Renault képes lehet megugrani a Ferrari szintjét motorteljesítmény terén – nemrég még a Hondánál nyilatkozták ugyanezt.

A Sauber csapata számára sorsdöntő lehet a következő versenyek alakulása, a Belga és a Szingapúri Nagydíjon debütáló újítások ugyanis meghatározhatják a 2016-os fejlesztési irányt.

A Ferrari történelmének újabb mérföldkövéhez érkezik Belgiumban: az olaszok 900. F1-es nagydíjukra készülnek, ahol örömmel megismételnék a nyári szünet előtti Magyar Nagydíjon elért eredményüket.

Nico Hülkenberg bizonyosan nem bánná, ha jövőre Sebastian Vettel csapattársaként küzdhetne az F1-ben – idén novemberben egy nap erejéig kipróbálhatja a két német, hogy jönnek ki egymással.

Az F1-es versenynaptár egykor legfélelmetesebb kanyarját éveken keresztül könnyen padlógázzal lehetett venni, ám a versenyzők arról beszélnek, a jelenlegi autókkal újra szükség van merészségre.