Kategória: Autó-motor

Van úgy, hogy az ember a legjobb tudása alapján készül egy versenyre, hogy mindent megtesz érte, de valahogy még sem akar pozitívan elsülni a dolog. Ez történt Matics Mihállyal és Zejda Vikivel is a Kassa Ralin, akik ugyan a 3-as géposztály második helyét szerezték meg, de Matics szerint messze nem versenytempóban közlekedtek, inkább csak végig kocsikázták a versenyt.

Max Verstappen reméli, hogy hamarosan a Forma–1-ben mérheti össze tudását a nála egy évvel fiatalabb Mick Schumacherrel. A holland tanáccsal is ellátta Michael Schumacher fiát.

Miért jelentett sokat a Belga Nagydíj dobogója az utánpótlás-nevelés számára, és milyen mérföldkőhöz – vagy inkább kilométerkőhöz – érkezett el az F1 a hétvégi futamon?

Az LG Chem és a Samsung SDI dél-koreai beszállítók nagyteljesítményű akkumulátorcellái alapjain fejleszti új, tisztán elektromos hajtású SUV-modelljét az Audi.

A csapatnál még néhány hete is arról beszéltek, hogy év végén bizony dobogóért fognak harcolni, de az F1-es Belga Nagydíj felért egy kijózanító pofonnal, ezért kissé átformálták elképzeléseiket.

Több élpilóta is arról panaszkodott a közelmúltban, hogy az F1-es gépeket már nem olyan nagy élmény vezetni, mint mondjuk tíz évvel ezelőtt – a Toyota korábbi munkatársa szerint két év múlva már nem így lesz.

Nem vette félvállról a Német Motorsport Szövetség az Audi által a Red Bull Ringen kirobbantott botrányt. Büntették a kettős kilökésért felelős pilótát, a csapatfőnököt és a márkát is.

A brazil versenyző küldetésének érzi, hogy segítse az F1, és en bloc az autósport biztonsági fejlesztéseit, ugyanis társaival ellentétben ő túlélte a fejére mért ütést az autóban ülve.

Az F1-gyel már tíz éve folyamatosan szóba hozott versenyző egy hosszabb interjúban elárulta, miért nem akar az autósport csúcsát jelentő száguldó cirkusz részese lenni.

Pastor Maldonado elnézést kér, Jenson Button a nehézségek ellenére sem veszíti el humorérzékét, Danyiil Kvjatból kitörnek az érzelmek. Az ESPN és a Formula-1.com segítségével ismét összegyűjtöttük a hétvége legemlékezetesebb beszélgetéseit – így szólt a rádió Belgiumban!

Aki a legközelebb állt hozzá, az is kezdi feladni álmait: Susie Wolff, a Williams tesztpilótája úgy véli, hogy eleget várt már a lehetőségre, és egyre realistább F1-es kilátásait illetően.

Eljött a változás ideje? Jules Bianchi és Justin Wilson tragikus balesete után ismét központi témává vált a zárt pilótafülkék bevezetésének lehetősége, a jelenlegi formula leváltását pedig egyre többen szorgalmazzák. Nemrég az FIA versenyigazgatója is részletesen beszélt a témáról.

Illusztris környezetben, Lugano tóparti városában fogadhatja először Svájc a Formula-E mezőnyét, mely az első komoly autósport-esemény lehet a bremgarteni F1-es versenyek óta.

A kolumbiai egész évben vezette az IndyCar tabelláját, noha még öten fenik a trófeára a fogukat – nem ez az első eset, hogy Montoya egyik társa halálát követően készül a bajnoki cím bezsebelésére.

Miután a Belga Nagydíj is a Mercedes gyári alakulatának kettős győzelmét hozta, a Forma-1 Menedzsmentet (FOM) vezető Bernie Ecclestone elhintette, kezd elege lenni a német alakulat sikereiből, melyek rosszat tesznek a sportnak, a nézők ugyanis változatosságra vágynak.

Főleg nem olyat, amit a Belga Nagydíjon követett el a grove-i F1-es istálló: a Williams szerelői egy közepes keverékű gumit raktak fel három lágy mellé – a retorzió természetesen nem maradt el.

A Ferrari csapatvezetője, Maurizio Arrivabene cáfolta, hogy a vörösök jelentős mértékben csökkentik Kimi Räikkönen fizetését. Az olasz szakember elmondta, örül annak, hogy a finn a mezőny legnépszerűbb pilótája, de a szerződéshosszabbításban ez sem játszott szerepet.

„Eljött az idő a változásra” – ezzel a címmel tette közzé bejegyzését a korábbi F1-es pilóta, Max Chilton, aki az elmúlt hónapok történései után elengedhetetlennek tartja a zárt pilótafülkék bevezetését.

Egy héttel a várva-várt hazai nagydíj előtt Csehországban, Mostban áll rajthoz a Kamion Európa-bajnokság mezőnye.A két hónapos nyári szünet után újult erővel vág bele a címvédő magyar csapat, az OXXO Racing-Axxyss Motorsport Team a versenyzésbe. Kiss Norbi előnye 71 pont a tabellán, ám ennek növelése most lesz a legnehezebb számára, hiszen legnagyobb riválisa, Adam Lacko hazai pályán száll harcba ellene.

A 2017-re tervezett szabálymódosítások kapcsán nem a gyorsabb autók és az izgalmasabb versenyek ígérete adhat lökést a Forma-1-nek, hanem az, hogy a módosítások miatt a pilóták ismét beleszerethetnek a kategóriába, és pozitívan nyilatkozhatnak arról – véli Pascal Vasselon.