Kategória: Autó-motor

Papírforma időmérő, baki a rajtnál – dupla felvezető kör –, sok-sok büntetés, végül Vettel nyer. A sorozat 4. része a Magyar Nagydíjról szól, az év eddigi legjobb versenyéről.

A magyarországi kettős pontszerzéssel végre a McLaren-Honda szezonja is kezdetét vette – jelentette ki a japán gyár sportigazgatója, Arai Jaszuhisza. A szakember a folytatásra újabb előrelépést remél, a nemzetközi sajtóban pedig 45-50 lóerős fejlődésről cikkeznek.

A McLaren újabb jó eredményben bízhat Spában, ugyanis motorfejlesztéseket kap a Hondától, amely összes maradék F1-es zsetonját felhasználhatja. Boullier szerint 700 emberre lenne szükség, hogy felzárkózzanak.

Miután egy F1-es versenyző karrierje első dobogóját, nem éppen azt a reakciót várja csapatától, hogy „nem érdemeltük meg”. Talán a Magyar Nagydíj elején Kvjat felbosszantotta a Red Bullt?

A 2015-ös rali világbajnokság egy rövid nyári szünet után Finnországban folytatódik. A párosok a sorozat lengyel állomása után sem vehetnek vissza a tempóból, hiszen a valaha volt tíz leggyorsabb rali világbajnoki futam közül nyolcat a skandináv országban rendeztek.

A Forma-1 Menedzsment (FOM) vezetője, Bernie Ecclestone örömmel fogadná a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) korábbi elnökének, Max Mosley-nak a visszatérését. A brit szakember szerint az F1 napjainkra túlságosan „demokratikussá” vált, neki pedig nem tetszik ez az irány.

A Williams F1-es csapata már a szezon leglassabb versenye, Monaco után is ezt mondta, de egyértelműen látszik, hogy a grove-iak nem tudták hozni a várt eredményt a szintén kanyargós Hungaroringen sem.

Amíg egyik német autópiaci riválisa, az Audi az ABT oldalán már szerepet vállalt az elektromos sorozatban, a BMW-nek komoly oka van rá, hogy miért nem akarnak gyártóként beszállni.

Eric Boullier, a wokingiak igazgatója garantálja, hogy F1-es csapata előbb-utóbb rátér a sikerek útjára, melynek tökéletes alapot nyújthat a hungaroringi dupla pontszerzés.

A csapat helyettes igazgatója szerint nem – az F1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén tapasztalt anyagfáradási hibák csak a körülmények szerencsétlen összejátszása miatt történtek.

A 2001-es Német Nagydíj nem csak amiatt maradt emlékezetes, mert akkor rendezték az utolsó futamot a hagyományos Hockenheimben. A Schumacherek mellett egy halom kiesés is hozzájárult az izgalmakhoz.

A Magyar Nagydíjon bebizonyosodott, nem reagál jól a váratlan helyzetekre és a nagy nyomásra a Mercedes – véli a korábbi F1-es főtervező, Gary Anderson. A brit szerint ez még a folytatásban is visszaüthet a címvédő csapatnak.

A rali világbajnokságról visszavonult Mikko Hirvonen az elmúlt hétvégi terepralis debütálása után tovább habzsolja az élvezeteket, és egy újabb technikai sportágba kóstolt bele.

A korábbi háromszoros autókrossz Európa-bajnok Szabó Krisztiánt egy amerikai újság munkatársai arról kérdezték, mi késztette arra, hogy Európában sikeres autóversenyzőként a kamionversenyzést is kipróbálja, ráadásul rögtön az USA-ban.

A feszültség már a múlté, de Nico Rosberg továbbra is úgy véli, Daniel Ricciardo a felelős kettejük Magyar Nagydíjon történt ütközéséért. A németet azonban most már teljesen más tartja lázban…

Sebastian Vettel hátránya 42 pont összetettben Hamilton mögött, így reális esélye van az F1-es világbajnoki címre – a Mercedes vezetője szerint ezért nincs idő a pihenésre Brackleyben.

Toto Wolff, a Mercedes sportigazgatója úgy véli, a Hungaroring megmutatta, még igenis elbukhatják a bajnokságot.

Düh, csalódottság, meglepettség, öröm – érzelmekből nem volt hiány a 30. Magyar Nagydíj hétvégéjén. Sergio Pérez levegőt is alig kapott, Nico Hülkenberg egészen higgadtan kommentálta bukását; Lewis Hamilton mást hibáztatott, reménykedett, majd sajnálkozott; Danyiil Kvjat csapatát ijesztgette, majd ellenkezett velük; Max Verstappen és Romain Grosjean el sem hitte; Sebastian Vettel pedig nemes gesztust tett – a Formula1.com és az ESPN segítségével ezúttal is összegyűjtöttük a hétvége legjobb rádiós párbeszédeit. Így szólt a rádió Magyarországon!

Nemcsak az F1-ben kezd felbolydulni a nyári szünethez közeledve a pilótapiac, de a magyar gokartbajnokságban is megkezdődtek az átigazolások. Kovács Zsombor visszatért a KMS Europe-hoz.

Versenyzőtől szokatlan elfoglaltsággal tölti idejét a háromhetes nyári szünetben Max Verstappen. Minden idők legfiatalabb F1-es versenyzője a jogosítványra hajt!