Kategória: Autó-motor

Kimi Raikkönen elmondta, reménykedik abban, hogy a Ferrari nem csak a versenyek eredményeit fogja figyelembe venni, amikor az F1-es karrierjének jövőjéről hoznak majd döntést.

Bár végül élete legjobb F1-es eredményét érte el, Danyiil Kvjat versenye nagyon nehezen indult, amit csapatfőnöke a Bianchi megemlékezés érzelmi hatására vezetett vissza.

Váratlanul jött az ajánlat, lényegében egy ajándék, hogy Tim Gábor indulhat a másik hazai szervezésű, de FIA licenszes sorozatban, a Swift Cup Europe-ban. A sorozat tavaly indult, és főként magyar és osztrák pilóták vesznek részt a futamokon, 26-28 fős létszámmal.

Ha hinni lehet Romain Grosjean nemrég tett megjegyzésének, a Lotusra küzdelmes idők várnak a szezon második felében. Pastor Maldonado szerint azonban nem igaz, hogy nem jönnek a fejlesztések, és ő egyébként sem fél.

Eltűnődött valaki a Magyar Nagydíj során azon, hogy Nico Rosberg miért teljesített két etapot is a keményebb keverékű abroncsokon, amikor azok lényegesen lassabbak voltak a lágyaknál? Itt a válasz.

A Ferrari hosszú ideig első két helyen állt a Magyar Nagydíjon, ehhez hasonlóra korábban nem voltak képesek. A csapat finn F1-ese szerint a tempóval eddig is rendelkeztek, más tényezők viszont hátráltatták őket.

A Brit Nagydíj megnyerése után még az egekig magasztalták, a Magyarországon elkövetett hibák miatt azonban kíméletlenül lecsapott hazai sajtója Lewis Hamiltonra.

Mikko Hirvonen indulása a közelmúltban eldőlt, az Autosport lap értesülései szerint pedig két korábbi ellenfél, Sebastien Loeb és Petter Solberg is csatlakozhat hozzá.

A Magyar Nagydíjon új rajtot rendeltek el, mivel Felipe Massa nem szabályosan foglalta el pozícióját. A Williams dolgozik rajta, hogy ez többé ne fordulhasson elő.

A szombati időmérés és verseny megnyerése után, megfordult a rajtrács vasárnapra, így a 8. helyről indultunk. Kellemes, 23-24 fokos levegő, 35 fokos aszfalt, tökéletes versenykörülmények. A cél egyértelműen az volt, hogy óvatosan kezdünk, vigyázunk az autóra, majd ahogy lehet, lépkedünk előre. A futam eleje másként alakult, nagy volt a kavarodás, és nemhogy előre, hátrafelé léptünk, […]

A versenyzők biztonságát nézve a ralisport mindig is az egyik legnagyobb kihívásokkal rendelkező autósport szakág.

Silverstone-ban a két Williams, az F1-es Magyar Nagydíjon a két Ferrari ugrotta át rögtön a rajtnál a két Mercedest, amire reagálva a világbajnok egylet csapatfőnöke elmondta, több ilyet nem szeretne látni.

A Ferrari csapatfőnöke dicsérte a finn versenyzőt, a beszélgetést viszont rövidre zárta, mikor újból felmerült a veterán F1-es sorsa. Niki Laudának bravúros választ adott korábbi megjegyzésére.

A Red Bull ausztráljának tevékeny szerepe volt abban, hogy az F1-es Magyar Nagydíjon nem végzett Mercedes-pilóta a dobogón: Nico Rosberggel ütközött, az incidenst versenybalesetnek nyilvánították.

40 kör elteltével még mindig a 17. és 18. helyen állt a két Sauber, a felpörgő eseményeknek köszönhetően azonban Ericsson a pontszerzésig jutott. A csapat már várja a következő F1-es versenyeket, ahol előreléphetnek.

Rendkívül felemásan végződött a Magyar Nagydíj a Toro Rosso számára, hiszen míg Max Verstappen legjobb F1-es eredményét érte el, Carlos Sainz sorozatban harmadik kiesését könyvelhette el.

Soha nem könyvelhetett még el ilyen erős futamot a Red Bull pilótaprogramja az F1-ben, hiszen a Magyar Nagydíj első négy helyén saját nevelésű versenyzőik végeztek.

Legutóbb a 2013-as F1-es szezonban nem okozott volna meglepetést, ha a Mercedes két pilótája hatodik és nyolcadik helyen végez. A csapatvezetés szerzett néhány új ősz hajszálat.

A Ferrari máig utolsó F1-es világbajnoka egy biztosnak tűnő dobogós helyezéstől esett el a Magyar Nagydíjon egy bosszantó műszaki probléma miatt. Tudjuk az okát, miért jött ki ilyen későn a Ferrari hivatalos sajtóanyaga.

14. hely, két áthajtás, 10 másodperces időbüntetés, két büntetőpont – ez Pastor Maldonado mérlege a Magyar Nagydíjról, ahol nem ok nélkül került gyakran a képernyőre.