A regnáló világbajnok utolsó gyorskörével megmutatta, hogy ő számít a legfőbb esélyesnek a Cseh Nagydíj hétvégéjén: a Yamaha spanyolja bő hét tizedet adott az őt követő Andrea Iannonének. Marc Marquez a harmadik, Valentino Rossi az ötödik helyen zárt.
Esteban Ocon a Belga Nagydíjtól Rio Haryanto helyét veheti át a Manor F1-es csapatánál. A fiatal versenyző még egykori vetélytársánál is felkészültebbnek érzi magát a száguldó cirkuszos debütálására.
A kétszeres F1-es világbajnok szerint ma már másképp zajlana, ha ismét Lewis Hamiltonnal kerülne egy csapatba – tisztelik egymást, de a világbajnoki címért folyó harc feszültséget eredményez.
A két F1-es világbajnok nagyon hasonlóan teljesít eddig idén, bár van, amiben egyértelműen jobb a spanyol pilóta, a britnek sincs oka szégyenkezni. Nézzük, honnan folytatják a nyári szünet után!
Október másodikán felbőgnek a motorok Malajzia F1-es pályáján, melyen több változást is végrehajtanak a szervezők – mindezt azért hogy izgalmasabb futamokat láthassanak a Sepangba kilátogatók.
A finn F1-es pilótát nagyra tartják a csapatok, aki akár gyári ülést is kaphat jövőre – abban biztos, hogy nem fog partvonalra kerülni a 2017-es szezon pilótapiaci mozgolódásaiban.
Nemrég biztos kezekbe került a hinwili F1-es istálló, így talán kilábalhatnak a jelenlegi mély pontból, ugyanis nulla ponttal állnak a konstruktőri tabellán.
Alig néhány másodperc választja el az első négy helyezettet az első versenynapot követően, jelenleg a norvég Andreas Mikkelsen áll az élen – már többen is feladták a futamot.
A nyári szünet nemcsak az F1-es versenyzők, hanem párjaik számára is felüdülést jelent, hiszen végre elutazhatnak kedvesükkel: mint az alábbi válogatásban látható, többen így is tettek.
A finn pilóta 2009 végén hátat fordított az F1-nek, és csak 2012-ben tért vissza – a köztes időben raliautókban próbálgatta tudását, mely szerinte jobb autóversenyzővé formálta őt.
Az elmúlt három nap minden szabadedzésén az első öt helyezett között végzett az abszolút rangsorban a Slovakiaringen zajló versenyhétvégén Keszthelyi Vivien, az Audi Sport versenyzőakadémia egyetlen magyar tagja.
Magyar János a szerdán elkezdődött Slovakiaring-i versenyhétvégén már az utolsó simításokat végzi a szombat reggeli időmérő előtt.
A Red Bull több mint másfél évtizede foglalkozik fiatal pilóták felkarolásával, kis részük el is jut az F1-be, de nagyon kevesen vannak olyanok, akik sikeressé is tudnak válni.
Bár az amerikai kiscsapat álomszerű kezdéssel mutatkozott be az F1-ben, a tulajdonos szerint hosszú időnek kell eltelnie ahhoz, hogy kivívja a sportág vezető szakembereinek tiszteletét.
Bár az olasz gumigyártó csak két gyakorláson van túl 2017-es abroncsaival, már látják is az alagút végét, sőt a csapatok adatai is hasonlüóak Fiorano és Mugello után.
Bár a jelenlegi motorformulával kapcsolatos kétoldalú megegyezés 2020-ban lejár, a Toro Rosso csapatfőnöke szerint még sokkal tovább lehetne versenyezni a jelenlegi erőforrásokkal.
Az F1-es pályatervezés kiváltságát élvező Hermann Tilke cége már dolgozik a projekt előkészületein – azonban több tényező van, amely végül meghiúsíthatja a nevadai nagydíjat.
A háromszoros világbajnok Niki Laudának abban a szerencsében volt része, hogy F1-es pályafutása egésze alatt volt hazai nagydíja. Mégis csupán a hosszú karrier végén tudott osztrák közönség előtt nyerni.
Az orosz F1-es pilóta szerint fantasztikus lenne, ha maradhatna a Toro Rossónál 2017-ben is, mert nagyon szereti ezt a csapatot és jól érzi magát – ráadásul úgy véli, hogy jövőre ő is értékesebb lehet.
Körülbelül 2019-ben – az istállónál már most rendszeresen a Q2-be jutnának, de tudják, hogy a felzárkózás éveket fog igénybe venni. A Renault-t viszont már idén megvernék.
