Kategória: Autó-motor

Bár a pénteki tesztet és a ma reggeli gyakorlást egy-egy Civic nyerte, a kvalifikáció előtti utolsó gyakorláson már a világbajnok José María López volt a leggyorsabb. Michelisz Norbertnek így sincs oka panaszra, hiszen ő tudott a legközelebb kerülni az argentinhoz, megelőzve Huffot és Mullert. Ficza Feri 14. lett, Nagy Dani mért kör nélkül zárt.

A Force India mexikói F1-es pilótája bombaformában van, de vajon milyen hatással van ez csapattársára, Nico Hülkenbergre? A csapat szerint nem elégedetlenek vele…

Még egyetlen kört sem tettek meg az új, 2017-es előírások szerint épített autók, de vannak, akik már a három év múlva érkező szabályokon gondolkodnak. Az FIA akarja kimondani az utolsó szót a csapatok helyett.

Franz Tost arról az időszakról beszélt, amikor a Red Bull megtudta, hogy Sebastian Vettel elhagyja a csapatot a Ferrari kedvéért. Ekkor egy gyors döntést kellett hoznia a csapatnak.

Sokat lépett előre a wokingi F1-es istálló és bár jelenleg messze vannak az élcsapatoktól, egyetlen lépés választja el őket attól, hogy a világbajnoki címért harcoljanak.

Ahogy délelőtt, úgy péntek délután is Andrea Iannone érte el a legjobb köridőt a Holland TT helyszínén, a ducatis azonban ezúttal csak minimális különbséggel utasította maga mögé Valentino Rossit. A sokáig éllovas Marc Marquez lett a harmadik, megelőzve Maverick Vinalest és Jorge Lorenzót.

A tegnap kezdődött 2016-os Goodwood-i Sebességfesztiválon leplezik le először Európában a Mazda MX-5 keménytetős változatát, az MX-5 RF-et.

A brit pilóta szerződése 2016 végén lejár a McLarennél, ahol Stoffel Vandoorne ugrásra kész – ám elmondása szerint vannak egyéb opciói is, mint a wokingi alakulat, ahol nyolc F1-es győzelmet szerzett.

A Peugeot 2008 külsejében a kompakt szabadidő-autók minden jellegzetes vonása fellelhető. Kitűnő dinamikus viselkedés és egyedülálló, rabul ejtő vezetési élmény jellemzi.

Kegyetlen hétvége vár Bernula Istvánra és Fekete Balázsra a Swift Cup Europe idei harmadik, a Pannónia-Ringen tartandó fordulójában: az előző viadal óta közel két hónap telt el, ráadásul a körülmények mindvégig tikkasztónak ígérkeznek.

A Ferrari műszaki igazgatója, James Allison százalékos értékben határozta meg a pilóta, az autó és a motor jelentőségét. Akik azt hangoztatják, túlságosan nagy szerepet kap a technika, nem tévednek sokat.

Miután Barcelonában az egész F1-es társadalmat sokkolta győzelmével, Max Verstappen igencsak szétesett a hercegségben – Helmut Markónak pedig az volt a feladata, hogy rendet tegyen a fejében.

Bernie Ecclestone komolyan meg akarja reformálni a versenynaptárat, ennek érdekében pedig akár több európai versenyhelyszíntől is megszabadulhat – Monza felett már korábban is megkongatta a vészharangot.

Újra egekben az optimizmus a Hondánál: azok után, hogy japánok energia-visszanyerő rendszere igencsak sérülékenynek bizonyult, 2016-ra ugrásszerű fejlődést vittek véghez ezen a téren – állítja a Honda F1-es projektjének vezetője.

Bár több istállóról is úgy hírlik, rövid időn belül a jövő évi F1-es autó tervezésére irányítják figyelmüket, az olaszok nem tartoznak közéjük: a csapatfőnök az idei gépet szeretné gyorsabbá tenni.

Remekül sikerült Michelisz Norbert számára az első portugál edzés: a Honda magyar versenyzője Yvan Mullert, Rob Huffot és José María Lópezt maga mögé utasítva húzta be az első helyet. A Zengő Motorsportnak nem volt problémamentes a tréningje: Ficza Ferenc autójában nem működött megfelelően az üzemanyag-szabályozó, így számára előbb véget ért a körözés.

Bár Maranellóban azt tervezték, hogy idén már a vb-címért fognak harcolni, nyolc futam után győzelem nélkül állnak – összeszedtünk öt olyan okot, melyek miatt a Ferrari idén nem tudott pariba kerülni a Mercedesszel.

A bakui Európa Nagydíjon több pilóta is bajba került a rádiós szigorítás miatt, az 1997-es F1-es bajnok Jacques Villeneuve pedig úgy véli, át kellene gondolni a szabályozást.

Idén hat diákcsapat, köztük a Budapesti Műszaki Egyetem, a Debreceni Egyetem, a Szegedi Tudományegyetem, a győri Széchenyi Egyetem hallgatói, valamint egyetlen középiskolás magyar indulóként a kecskeméti Kandó Kálmán Szakközépiskola diákjai is próbára teszik járműépítési készségüket a Shell Eco-marathon Europe 2016-os egyedülálló nemzetközi versenyén, amelyen újabb és újabb energiahatékonysági technológiákkal kísérleteznek közúti pályán.

A kétszeres F1-es világbajnok úgy látja, hogy egyértelműen a motorerő a McLaren-Honda hátránya továbbra is és nagyon messze vannak a vb-címtől – bízik abban, hogy télen fel tudnak zárkózni.