Kategória: Autó-motor

Japán győzelem vagy Porsche-címvédés? Győzelemmel tér vissza a Ford Le Mans-ba? Rekordszámú célba érő lesz? Számos nyitott kérdés van az utolsó két órára – ezek a legnagyobbak.

Három váltócsere bolygatja fel az első alkalommal Bakuba költöző Európa Nagydíj rajtsorrendjét az időmérő végeredményéhez képest. Az erőviszonyokat ismerve fordulatos verseny elé nézünk.

A GP2 bakui sprintfutamát ismét egy halom olyan történés tarkította, amilyeneket ritkán látunk autóversenyen. Nobuharu Matsushita az élen állva is mindent elrontott, Antonio Giovinazzi pedig a legnagyobbak közé lépett.

Az FIA elfogadta a Mercedes kérelmét, így Lewis Hamiltonnak nem az időmérőn használt gumiszetten kell elrajtolnia az Európa Nagydíjon, dacára annak, hogy a szabályok ezt írják elő minden versenyzőnek, aki bejutott a Q3-ba.

Sebastian Vettelt, a Ferrari F1-es pilótáját többen is dicsérték a hétvégén Bakuban. Az olaszok elnöke, Sergio Marchionne és Flavio Briatore, a Renault egykori főnöke is megszólalt a német pilótáról.

Az F1-nek el kellene szakadnia a Tesco-parkolókhoz hasonló pályáktól, a túl széles aszfaltozott bukóterek ugyanis nem generálnak elegendő izgalmat a sportban – mondja legfrissebb tapasztalata alapján a Mercedes csapatvezetője.

Elsődlegesen egy jóízű autózás volt tervben az ifj. Kanyik Antal – Nyirfás Julianna párosnak a 23. Veszprém Ralin, ahol visszanyúltak a gyökerekhez és előhúzták a 20174-es Ladát.

Sebastian Vettel a harmadik pozícióból indulhat az Európai Nagydíjon, és reménykedik benne, hogy már a startnál előre tud lépni, hogy Nico Rosberggel csatázhasson a győzelemért.

Bár az igazán nagy drámák egyelőre elkerülik az idei Le Mans-i 24 órást, az elmúlt évek egyik legkiélezettebb versenyét láthatjuk: az egyik Porsche és a két Toyota továbbra is egymás nyomában az élen.

Féltávjához érkezett a 84. Le Mans-i 24 órás verseny, melyen a Toyota és a Porsche ádáz csatát vív a győzelemért, de jelenleg a japánoknak áll a zászló – minden kategóriában szoros a harc.

A világbajnoki címvédő autó súlyos műszaki gondok miatt teljesen elszállt, s a #8-as Audi hátránya is nehezen ledolgozható – sok a hiba éjszaka, több élmenő is bajba került, Toyota-Porsche csata az élen.

Fernando Alonso szerint a McLaren hátránya főleg az egyenesekben mutatkozik meg a bakui F1-es versenypályán, ám a versenyen mindenképpen pontot szereznének.

Két Porsche és két Toyota harcol a Le Mans-i győzelemért, viszont immár a jobbik, #8-as Audi is körhátrányban van – nagy kérdés, hogy van-e még innen visszaút a négykarikásoknak…

Egy 6. és egy 8. hely lett a jutalma a Williams két pilótájának az időmérőn, ami figyelembe véve Valtteri Bottas délelőtti csatornafedeles incidensét, jobb eredmény a vártnál. A finnek azért volt néhány vitatott megmozdulása.

Max Verstappen nem volt elragadtatva Valtteri Bottas időmérőn mutatott produkciójával, aki két alkalommal is ugyanazzal a megmozdulással tette tönkre mindkettőjük gyorskörét Bakuban.

Az #1-es Porsche Mark Webberrel a volánnál tekintélyes előnyt épített ki az üldöző #6-os Toyotával szemben, ám Kobayashiék hamarosan megspórolnak egy bokszkiállást 14 körös etapjaikkal.

A Ferrarik a pénteki visszafogottabb szereplés után az Európa Nagydíj időmérőjén bebiztosították a második rajtsort a versenyre, amivel Kimi Raikkönen az eddigiek fényében egyelőre elégedett is.

Az Audi versenyzőakadémiájának fiatal magyar hölgytagja is a helyszínen tartózkodik a jelenleg is futó Le Mans-i 24 óráson a csapat vendégeként. Telefonon beszélt nekünk eddigi tapasztalatairól és saját jövőbeli terveiről.

Száz futamból álló F1-es pályafutása legjobb időmérőjét teljesítette Sergio Perez Bakuban, ám mindez mégsem eredményezi karrierje legjobb rajthelyét. A mexikói csak félig tud örülni sikerének.

Annál összeszedettebb időmérő edzést aligha teljesített még F1-es pályafutása során Lewis Hamilton, mint amit az Európa Nagydíjon láthattunk tőle. A brit elismerte, hogy teljesen kiesett a ritmusból.