Kategória: Autó-motor

A kétszeres F1-es világbajnok szerint ma már másképp zajlana, ha ismét Lewis Hamiltonnal kerülne egy csapatba – tisztelik egymást, de a világbajnoki címért folyó harc feszültséget eredményez.

A két F1-es világbajnok nagyon hasonlóan teljesít eddig idén, bár van, amiben egyértelműen jobb a spanyol pilóta, a britnek sincs oka szégyenkezni. Nézzük, honnan folytatják a nyári szünet után!

Október másodikán felbőgnek a motorok Malajzia F1-es pályáján, melyen több változást is végrehajtanak a szervezők – mindezt azért hogy izgalmasabb futamokat láthassanak a Sepangba kilátogatók.

A finn F1-es pilótát nagyra tartják a csapatok, aki akár gyári ülést is kaphat jövőre – abban biztos, hogy nem fog partvonalra kerülni a 2017-es szezon pilótapiaci mozgolódásaiban.

Nemrég biztos kezekbe került a hinwili F1-es istálló, így talán kilábalhatnak a jelenlegi mély pontból, ugyanis nulla ponttal állnak a konstruktőri tabellán.

Alig néhány másodperc választja el az első négy helyezettet az első versenynapot követően, jelenleg a norvég Andreas Mikkelsen áll az élen – már többen is feladták a futamot.

A nyári szünet nemcsak az F1-es versenyzők, hanem párjaik számára is felüdülést jelent, hiszen végre elutazhatnak kedvesükkel: mint az alábbi válogatásban látható, többen így is tettek.

A finn pilóta 2009 végén hátat fordított az F1-nek, és csak 2012-ben tért vissza – a köztes időben raliautókban próbálgatta tudását, mely szerinte jobb autóversenyzővé formálta őt.

Az elmúlt három nap minden szabadedzésén az első öt helyezett között végzett az abszolút rangsorban a Slovakiaringen zajló versenyhétvégén Keszthelyi Vivien, az Audi Sport versenyzőakadémia egyetlen magyar tagja.

Magyar János a szerdán elkezdődött Slovakiaring-i versenyhétvégén már az utolsó simításokat végzi a szombat reggeli…

A Red Bull több mint másfél évtizede foglalkozik fiatal pilóták felkarolásával, kis részük el is jut az F1-be, de nagyon kevesen vannak olyanok, akik sikeressé is tudnak válni.

Bár az amerikai kiscsapat álomszerű kezdéssel mutatkozott be az F1-ben, a tulajdonos szerint hosszú időnek kell eltelnie ahhoz, hogy kivívja a sportág vezető szakembereinek tiszteletét.

Bár az olasz gumigyártó csak két gyakorláson van túl 2017-es abroncsaival, már látják is az alagút végét, sőt a csapatok adatai is hasonlüóak Fiorano és Mugello után.

Bár a jelenlegi motorformulával kapcsolatos kétoldalú megegyezés 2020-ban lejár, a Toro Rosso csapatfőnöke szerint még sokkal tovább lehetne versenyezni a jelenlegi erőforrásokkal.

Az F1-es pályatervezés kiváltságát élvező Hermann Tilke cége már dolgozik a projekt előkészületein – azonban több tényező van, amely végül meghiúsíthatja a nevadai nagydíjat.

A háromszoros világbajnok Niki Laudának abban a szerencsében volt része, hogy F1-es pályafutása egésze alatt volt hazai nagydíja. Mégis csupán a hosszú karrier végén tudott osztrák közönség előtt nyerni.

Az orosz F1-es pilóta szerint fantasztikus lenne, ha maradhatna a Toro Rossónál 2017-ben is, mert nagyon szereti ezt a csapatot és jól érzi magát – ráadásul úgy véli, hogy jövőre ő is értékesebb lehet.

Körülbelül 2019-ben – az istállónál már most rendszeresen a Q2-be jutnának, de tudják, hogy a felzárkózás éveket fog igénybe venni. A Renault-t viszont már idén megvernék.

Miután a Renault, Audi és Citroen mellé az új szezonban a Jaguar is megérkezik, még egy, az elektromos sorozatba beszállni tervező márka nevét dobta be a szaksajtó: a Volvóét.

A Repsol Honda spanyolja elsősorban elképesztő kiegyensúlyozottságának köszönhetően vezeti az összetett pontversenyt, ám a királykategória kétszeres világbajnoka úgy érzi, győzelmekre is szüksége lesz, hogy maga mögött tudja tartani a Yamahákat.