Kategória: Autó-motor

Nem is olyan rég még a túlélésért küzdöttek minden szalmaszálat megragadva, miután azonban stabilizálódott a csapat sorsa, már olyan nyilatkozatot hallani tőlük, hogy nem is muszáj a Manort legyőzni.

Turán Frigyes és Zsiros Gábor a legendás Német Ralin folytatja a világbajnoki szezont augusztus 18-21. között a Ford Fiestával. A népes mezőnynek 4 nap alatt 18 szakaszt és majdnem 307 versenykilométert kell teljesítenie a szőlőtőkékkel tűzdelt pályákon.

A Toro Rossónál versenyző Carlos Sainz azzal magyarázza jó szereplését, hogy az STR11 motorja rosszabb az ellenfelekénél. Ez rákényszeríti a pilótát, hogy ne hibázzon, és minden lehetőségre lecsapjon.

Újonc csapat nagyon ritkán csinál olyat, mint idén a Haas alakulata – 12 versenyből négy pontszerzés, régi F1-es gárdák alázása. A tulajdonos szerint pusztán szerencséjük volt.

Tudod, hányszor állt együtt dobogón a három legjobbnak tartott jelenlegi versenyző, Alonso, Hamilton és Vettel? Melyik a legrosszabb rajthely, ahonnan a német versenyt nyert? Mi a közös pont Buttonben és Schumacherben? A formula1.com meglepő érdekességeket gyűjtött csokorba.

A Ford bejelentette, hogy 2021-re kitűzött célja a nagy sorozatban gyártott, teljesen önjáró autó megalkotása, amelynek működése megfelel a nemzetközi SAE szervezet nemzetközi listáján meghatározott 4. szintnek, és amely alkalmas személyszállítási szolgáltatásokra, például telekocsis vagy taxis alkalmazásra.

Bejött Strider Zoltán terve, a lehető legjobbat tesztelték a Mecsek Rallyera. Az elmúlt hétvégén, a Baranya Kupa keretein belül alkalma nyílt arra, hogy szinte ugyanazokon a pályákon gyakorolhassa a megfelelő íveket, taktikát, mint ami majd az októberi ORB futamon vár rá. Igaz, most még „csak” a Trabanttal, és az alkalmi navigátorával, Vig Sándorral, ősszel pedig majd a Mitsubishivel, és állandő segítőjével, Koch Péterrel. De így is nagyon tanulságos volt ez a verseny.

Michelisz Norbi, Kiss Norbi és Herczig Norbi versenyzett egymással, de hogy az esélyek kiegyenlítődjenek, mindenki azonos járművet, egy gokartot választott versenygépnek.

A Tomracing Motorsport Team driftere jó formát mutatott, és a döntőben mindössze 1 ponttal maradt le a győzelemről.

Akárcsak a minap felmerült álhír esetében, lassan két éve és nyolc hónapja kénytelenek vagyunk pletykákra hagyatkozni a hétszeres F1-es bajnok állapotával kapcsolatban – miért?

Egy ideje megszokhattuk, hogy szakadó esőben, vagy pályán álló víz esetén nem láthatunk száguldani F1-es autókat – bár a biztonsági autós rajtot eltörölték, kérdés, miért gyártanak esőgumikat?

Véget ért a nyári szünet Keszthelyi Vivien, az Audi Sport versenyzőakadémiája egyetlen magyar tagja számára: szerdától sűrű program kezdődik, amely kilenc héten át tart.

Daniel Ricciardo elismerősen beszélt Max Verstappenről, ugyanakkor őszintén bevallotta, bosszantó egy F1-es pilóta számára, ha egy ilyen szemtelenül fiatal pilótától kap ki.

Megvan a szükséges anyagi háttér a magyar F1-es helyszín teljes felújításának megkezdéséhez – alighanem ennek is köszönhető, hogy Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgató a jövőben csak a pályára fókuszál.

Megmentheti egy automata autó utasa életét több más ember halála árán? A zöldön vagy a piroson átsétáló gyalogos haljon meg? A fiatalt vagy az időset óvja meg a rendszer? Nehéz kérdések egy kérdőíven.

Nico Hülkenberg és Sergio Perez három éve alkot egy csapatot a Force Indiánál – nehéz őket nyerő párosnak nevezni, de a német pilóta nagyon szeretné, ha mexikói társa jövőre is mellette maradna.

Esteban Gutierreznek még van ideje a bizonyításra, és ami azt illeti, nem is gondol másra – elsődleges célja a pontszerzés, hiszen négy 11. hely is van már mögötte.

Sebastian Vettel, a Ferrari F1-es világbajnoka beszélt csapata utóbbi időben nyújtott teljesítményéről, és a fő okokról, ami az olasz istálló problémáit jelentheti a 2016-os szezonban.

Egyik kedvenc pályáján, ráadásul sikerre éhesen vág neki a hétvégének Magyar János. Az őrbottyáni versenyző…

Ilyen nagyságrendben készültek olyan távirányítós kulcsok az elmúlt két évtizedben, melyeket könnyedén fel lehet törni: a legtöbb probléma a Volkswagen-konszernnél adódott.