Túraautó
2015. augusztus 2. vasárnap, 16:39
Szerző: Strommer Benjamin
Mattias Ekström pole-ból esős versenyt nyert a Red Bull Ringen, hárítva Gary Paffett támadásait, már a bajnokságot is ő vezeti. Az utolsó körben Scheider egy mozdulattal két riválist ütött ki.
A verseny a biztonsági autó mögött indult, felvezető kör nélkül – azaz a versenytáv számlálását már a legelejétől megkezdték. Ezáltal az Ekström, Rockenfeller, Paffett, Wehrlein sorrend változatlan maradt az 5. kör végéig, amikor a biztonsági autó távozott. A szabályok szintén megváltoztak a kiállásra vonatkozóan: maradt a kötelező kerékcsere, ugyanakkor a végrehajtásához nem határoztak meg intervallumot.
Gary Paffett, aki az időmérő után győzelmet ígért, hamar átugrotta Rockenfellert, de Ekström ekkor már mintegy 5 másodperccel elhúzott. A legjobb hármas féltáv környékéig várt a kiállással: Rockenfeller, Paffett és Ekström a 18-19-20. körökben jöttek ki kerékcserére. A szombati futamgyőztes Mortarának, aki ugyanebben az időszakban állt ki, gyors csapatmunkával sikerült Rockenfeller elé és közvetlenül Paffett mögé visszatérnie. Az olasz azonban sok más társához hasonlóan látogatást tett a kavicságyban, da Costa átugrotta őt, így ő jött fel a dobogós pozícióba. Da Costa nem sokkal később szintén hibázott.
Előrébb Paffett nem rontott, helyette minden szektorban néhány tizeddel faragta hátrányát Ekströmhöz képest. Csaknem 2 másodpercre csökkent a különbség, mikor a svéd végre reagált, és a 30. körben – amikor a hátralevő időt jelző óra 5 percen belül járt – megfutotta a verseny addigi leggyorsabb körét a száradó pályán. Innentől Paffett felzárkózása megrekedt, Mattias Ekström pedig 4,3 másodperces fölénnyel megnyerte a versenyt.
Edoardo Mortaráé lett a harmadik hely Rockenfeller és Nico Müller előtt. Test-test elleni harc a legvégén Wickens, Scheider és Wehrlein között zajlott, és látványos módon csúcsosodott ki: Scheider hátulról eltalálta Wickenst, aki eltalálta Wehrleint. A két Mercedes kicsúszott, Scheider pedig nevetve beért a 6. helyen. Manőverét (videón itt) jelenleg vizsgálja a versenybíróság.
Az ő kicsúszásaikból profitált Lucas Auer és Maximilian Götz, akik egyaránt pályafutásuk legjobb eredményét érték el. Vietoris és Di Resta gyűjtött még pontot, a dobogós helyen is megforduló da Costa csak a 11. lett. Így is ő végzett legjobb BMW-sként. Ekström 111 ponttal vezeti a tabellát, Mortara (98), valamint Wehrlein (94) előtt.
Csapat
|
Auto
|
Hátrány
|
||
1
|
Mattias Ekstrom
|
Abt
|
Audi
|
1:01:47.136
|
2
|
Gary Paffett
|
ART
|
Mercedes
|
4.334
|
3
|
Edoardo Mortara
|
Abt
|
Audi
|
23.555
|
4
|
Mike Rockenfeller
|
Phoenix
|
Audi
|
25.445
|
5
|
Nico Muller
|
Rosberg
|
Audi
|
29.964
|
6
|
Timo Scheider
|
Phoenix
|
Audi
|
41.946
|
7
|
Lucas Auer
|
ART
|
Mercedes
|
43.726
|
8
|
Maximilian Gotz
|
Mucke
|
Mercedes
|
44.620
|
9
|
Christian Vietoris
|
HWA
|
Mercedes
|
1:00.668
|
10
|
Paul Di Resta
|
HWA
|
Mercedes
|
1:01.506
|
11
|
Antonio Felix da Costa
|
Schnitzer
|
BMW
|
1:05.663
|
12
|
Marco Wittmann
|
RMG
|
BMW
|
1:06.995
|
13
|
Martin Tomczyk
|
Schnitzer
|
BMW
|
1:07.700
|
14
|
Miguel Molina
|
Abt
|
Audi
|
1:10.505
|
15
|
Timo Glock
|
MTEK
|
BMW
|
1:11.638
|
16
|
Bruno Spengler
|
MTEK
|
BMW
|
1:13.669
|
17
|
Adrien Tambay
|
Abt
|
Audi
|
1:15.250
|
18
|
Jamie Green
|
Rosberg
|
Audi
|
1:22.362
|
19
|
Augusto Farfus
|
RBM
|
BMW
|
1:26.870
|
20
|
Maxime Martin
|
RMG
|
BMW
|
1:40.397
|
21
|
Robert Wickens
|
HWA
|
Mercedes
|
kiesett
|
22
|
Pascal Wehrlein
|
HWA
|
Mercedes
|
kiesett
|
23
|
Tom Blomqvist
|
RBM
|
BMW
|
kiesett
|
24
|
Daniel Juncadella
|
Mucke
|
Mercedes
|
kiesett
|
The post DTM: A svéd esőember appeared first on vilagbajnoksag.eu.