A szicíliai származású, de francia színekben induló Alesi a 80-as, 90-es évek fordulójának legnagyobb tehetsége volt, akit le is szerződtetett a Ferrari, a szimpatikus ,,olasz” azonban a maranellóiak legrosszabb időszakában került a csapathoz, így egyetlen futamgyőzelemmel kellett búcsút intenie a Formula-1-nek. Jean Alesi ma 48 éves.
Jean (Giovanni) Alesi 1964. június 11-én született a franciaországi Avignonban. A pályafutását a raliban kezdő Alesi a 80-as évek végén váltott a formula autókra, ahol szponzor nélkül is kimagaslóan szerepelt az 1986-os Francia Forma 3-as bajnokságon, és Yannick Dalmas mögött a második helyen végzett. Amikor második évét töltötte az F3000-ben (ezt később 1989-ben erik Comas előtt meg is nyerte), a Francia Nagydíj előtt üresedés támadt a Tyrrell csapatban, és Ken Tyrrell a tehetséges franciát ültette a volán mögé.
Jean Alesi így 25 évesen eljutott a Formula-1-be, ahol azonnal meghálálta Ken Tyrrell bizalmát, és már az első futamán negyedik lett. Az 1990-es évad első versenyén csak Ayrton Senna McLarenje tudta meggátolni, hogy megszerezze első győzelmét, majd Monacóban újabb második helyezés következett, így az év végén Alesi az első teljes szezonjában is az előző évhez hasonlóan a 9- helyen fejezte be a bajnokságot. A gyengécske Tyrrellel kirobbanó formát mutató Alesit ezért több csapat is kiszemelte magának, aki alá is írt a Williamshez, majd miután befutott a nagy álom a Ferrari ajánlata meggondolta magát és 1991-ben a Scuderia pilótája lett. Alesi rosszul döntött, mert amíg a Williams a következő években számolatlanul nyerte a világbajnoki címeket, addig a Ferrari történelmének egyik legrosszabb időszakában évekig még a futamgyőzelem közelébe sem járt. Így Alesinek a szakadatlan próbálkozásai ellenére csak az 1995-ös Kanadai Nagydíjon sikerült nyernie – a harmincegyedik születésnapján, a győzelmével pedig Ferraris pályafutása legjobb szezonját elérve 42 pontjával a bajnokság 5. helyén végzett. Győzelmei számát azonban Alesi később sem tudta növelni, annak ellenére, hogy Olaszországban többször nagy esélye volt rá, hogy szeretett közönsége előtt nyerjen, de a technika F1-es karrierje egészét tekintve is számtalanszor fosztotta meg a peches versenyzőt a sikertől. 1996-ban Michael Schumacher érkezése miatt Alesi ,,feleslegessé” vált a Scuderiánál, így átigazolt a Benettonhoz, ahol két világbajnoki 4. helyet szerzett, majd 1998-tól két évig a Saubert, másfél idényen át pedig régi jó barátjának, Alain Prostnak a csapatát erősítette, mielőtt 2001-ben Eddie Jordan istállójából vonult volna vissza. Alesi később kipróbálta magát a DTM-ben (2002-2006) is, ahol összesen 4 futamgyőzelmet szerzett, majd a SpeedCar sorozat versenyein (2008-2009) csillogtatta meg tudását és látványos vezetési stílusát, valamint 2010-ben a Le Mans series versenyein is feltűnt illetve a 16. helyen végzett a Le Mans-i 24 órás versenyen. Két évvel később a Lotus nagyköveteként pedig Alesi most 2012-ben újra bukósisakot húzott, hogy a legendás Indianapolisi 500-as versenyen méretesse meg ismételten a tudását.
Jean Alesi 202 futamon indult a Formula-1-ben, 1 futamgyőzelmet, 2 pole pozíciót, 4 leggyorsabb kört, 32 dobogót és 241 világbajnoki pontot szerzett.
Forrás: Formula.hu
