Több száz körrepülő modell szeli az eget a vasárnapi kvalifikációt követően hétfőtől öt napon keresztül Békéscsabán, a sportág világbajnokságán.
Orvos Ferenc, a szervező Bumacofly Szabadidő és Sportegyesület elnöke a programokról az MTI-nek kifejtette: csaknem negyven országból mintegy ötszáz résztvevő érkezett Békéscsabára, hogy bizonyítsa tudását és felmérje gépe teljesítményét. A megmérettetés négy kategóriában zajlik majd. Az első a sebességi verseny, amelyben a nyertes a leggyorsabb gép lesz. A második a műrepülő kategória, ebben egy kötött programot kell lerepülniük a résztvevőknek, a manővereket pedig pontozóbírók értékelik. A harmadik a százkörös csapatverseny, itt a háromfős csapatok versenyeznek, először kvalifikációs futamokban. A szervezők szerint ez a legizgalmasabb része a világversenynek, a leglátványosabbnak pedig a negyedik versenyszám, a légi harc ígérkezik. Ennek során alkalmanként két gép küzd majd egymással, a cél az, hogy a modellekre kötött krepp papírszalagból a légi kergetőzés során az ellenfélnek minél többször, minél nagyobb darabokat sikerüljön levágni légcsavarjával.
A résztvevők mellett, akik a világ legkülönbözőbb pontjairól – Kínából, Japánból, Új-Zélandról, az Egyesült Államokból, Kanadából, Brazíliából, Ausztráliából és Európa szinte minden országából – érkeztek, sok vendéget is várnak. Több ezer látogató szokott felbukkanni egy-egy ilyen versenyen, így most is két-háromezer látogatóra számítanak a békéscsabai repülőtéren.
A verseny rendezési jogára pályázni kellett, s a magyar helyszín színvonala győzte meg a döntnököket. Korábban Magyarország Európa-bajnokságot is rendezett, akkor Gyulán. Világbajnokság legutóbb Franciaországban volt, azt megelőzően pedig Spanyolországban.
A magyar indulók a gyorsasági kategóriában szerepelnek évek óta a legjobban. A 12, többségében gyulai versenyzőt idén is dobogós helyekre várják a szervezők.
A körrepülő modellek 1-4 méter közötti szerkezetek, s 2,5 köbcentis robbanó motorokkal működnek. A repülők 200-300 kilométeres óránkénti sebességre képesek.
