Pirelli (Fotó: Moy / XPB Images)
Az FIA versenyirányítása még a monzai futam hajrájában jelezte a Mercedesnek, problémák lehetnek gumijaik szabályosságával. A leintés után aztán hamar kiderült, be is idézték a címvédő csapatot, mivel a technikai delegáltjuk, Jo Bauer által a rajt előtti öt percen belül, a rajtrácson elvégzett mérésekből kiderült, hátsó gumijuk nyomása a Pirelli által előírt minimális érték alatt van. Mivel a spái defektek után az olaszok szigorítottak a gumihasználatra vonatkozó szabályaikon, felmerült a gyanú, hogy a németek trükközni próbálnak. A hosszúra nyúlt meghallgatáson azonban az FIA végül úgy döntött, nem bünteti meg Hamiltonékat, mivel a verseny előtt a boxutcában guminyomásuk még megfelelt az előírtaknak, s a későbbi eltérést véleményük szerint az okozta, hogy a vizsgálat előtt a csapat már levette a kerékmelegítő paplanokat.
A Mercedes a történtek után kijelentette, valójában nem ők hibáztak, sokkal inkább a mérési folyamat körül vannak bizonytalanságok. Éppen ezért jelezték, a jövőben pontosabb iránymutatást várnak a Pirellitől, melyből a csapatok számára egyértelművé válik, mikor és hogyan kell megfelelni az általuk előírt értékeknek.
A Pirelli a Szingapúri Nagydíjra készülve most megerősítette, már dolgoznak a megoldáson. „Ezekben a napokban fogjuk meghatározni az FIA-val közösen a konkrét folyamatot, amely segítségével a csapatoknak könnyebb lesz követniük a gumihasználatra vonatkozó szabályokat” – nyilatkozta a gyártó sportigazgatója, Paul Hembery.
Majd kiemelte, Monzában egy félreértés sodorta nehéz helyzetbe a Mercedest. „Fontos lenne elkerülni mindenféle félreértést. Pontos iránymutatást kell adnunk a csapatoknak, amik szerint eljárhatnak, hogy elkerülhessük mindazt, ami a Mercedesszel Monzában történt.”
