Címke: Bahreini Nagydíj

Az F1-es Magyar Nagydíj időmérője után Nico Rosberg esetére hivatkozva Lewis Hamilton elmondta, hogy nem egyértelműek a sárga zászlós szabályok az F1-ben, és ezeket minél előbb egyértelműsíteni kell.

Azok után, hogy Nico Rosberg nem kapott büntetést, az FIA a Red Bull, a Force India és Valtteri Bottas fölé helyezte Damoklész kardját – ugyanis a pilóták a Q1-ben kívül maradtak a 107%-on.

Nico Rosberg szombat délutánja leginkább egy hullámvasúthoz hasonlított, a németnek ráadásul a fóti gyermekotthon csemetéi között, jópofizva kellett tudomásul vennie, hogy vizsgálják időmérős eredményét.

A Williams brazil F1-es versenyzőjének balesete miatt kellett harmadik alkalommal megszakítani a hungaroringi időmérőt. Pat Symonds szerint alaposan megrongálódott a rutinos pilóta autója.

A Red Bull fiatal holland F1-ese szerint roppant balszerencsés körülmények között szalasztotta el az utolsó gyorskör lehetőségét az időmérőn – pedig azzal akár a pole-ra is esélyes lehetett volna…

Daniel Ricciardo elégedetlen lehet az F1-es Magyar Nagydíj időmérő edzése után, hiszen Alonso megpördülése miatt nem tudta befejezni az utolsó gyorskörét, ami az első rajtkockát is jelenthette volna.

Toto Wolff örül, hogy csapata kibérelte az első sort a Magyar Nagydíj időmérő edzésén is. A trükkös körülmények miatta azonban nem voltak messze a Red Bull autói a címvédő alakulat versenygépeitől.

Max Verstappennek és Daniel Ricciardónak sem volt tiszta időmérő edzése az F1-es Magyar Nagydíjon. Christian Horner szerint mindketten gyorsabb kört tudtak volna futni a végén.

Hamilton nem csalódott, Ricciardo viszont igen, Nico Rosberg ellenben úgy gondolja, hogy igenis elvette lábát a gázról és jelentős időt veszített a dupla sárga zászló miatt.

Lewis Hamilton szerint az F1 túl érzékeny a sérülések szempontjából – a britet 10 G erőhatás érte a pénteki ütközéskor, azonban elmondta, ő törött lábbal is autóba ülne.

Pénteken délután az FIA prezentációt tartott az F1-es versenyzőknek a 2017-es bevezetésre váró halo fejvédő használatának várható előnyeiről. Carlos Sainz szerint legbelül mindenki tudja, hogy nem butaság az elem alkalmazása.

A Nemzetközi Automobil Szövetség már nem csak az időmérőn veszi el a pilóták körét pályaelhagyás után, hanem verseny közben is szankciókkal lép fel a renitensekkel szemben.

Elfogyni látszik a Mercedes előnye az F1-es Magyar Nagydíjon: a kvalifikáció előtti utolsó tréningen már csak egy hajszállal bizonyultak gyorsabbnak a Red Bullnál. A címvédő csak a negyedik helyen.

Nico Rosberg, a Mercedes F1-es pilótája mesélt a csapattársával folytatott küzdelem előnyeiről. A német azt is elárulta, mit érez, amikor le tudja győzni az aktuális világbajnokot.

A grove-i gárda már korábban is nyilvánosságra hozta, hogy a Hungaroringen új padlólemezt vetnek be az FW38-asokon, de a szóban forgó elemet csak a harmadik edzésen használják először.

A csapat nincs a Mercedes, Ferrari vagy Red Bull tempójának közelében, árulta el Valtteri Bottas, aki hozzátette, probléma hátráltatta őket pénteken – ugyanaz, amitől versenyek óta nem szabadulnak.

A nap legfontosabb momentuma az első tréninget megnyerő Lewis Hamilton délutáni balesete volt: a brit egy komplett edzést veszített. Csapata árulta el először, mi váltotta ki az ütközést.

Van-e értelme egyre nyakatekertebb szabályokkal korlátozni a rádiós kommunikációt? Jól járnak-e a rajongók? Erről kérdeztük a Hungaroringen Pat Symondst, a Williams technikai igazgatóját, aki frappáns válaszaival rántotta le a leplet az igazságról.

Különös jelenséget észlelt Jenson Button az újraaszfaltozott magyar F1-es pályán: ahányszor túllépett egy bizonyos szintet, elveszítette a tapadást. Ez okozhatta a nagyszámú megcsúszást.

Lewis Hamilton, a Mercedes F1-es versenyzője nem örül, hogy új kerékvetőket helyeztek a Hungaroringre, szerinte a pályát nem kellett volna módosítani.