F1

A finn Kimi Raikkönen úgy gondolja, hogy az F1-ben egyre kevesebb idő jut a pihenésre: a 21 futamból álló versenynaptárral semmi baja, a téli szünetet viszont rövidebbnek érzi, mint valaha.

Bár néha úgy tűnik, hogy a háromszoros F1-es bajnok saját akaratát szeretné érvényesíteni, cáfolta azt a feltételezést, hogy önző módon szegülne ellen csapata utasításainak.

A sportág mindenható ura szerint az F1-nek több csapat távozása után sem kellett volna lehúznia a rolót, de emellett adott egy jó tanácsot a Mercedes csapatának is.

A Ferrari technikai igazgatója úgy látja, hogy az új éra körüli hajcihőben egy dologról nem szabad megfeledkezni: az F1-es autókat úgy kell átalakítani, hogy azzal többet tudjanak előzni a pilóták.

Noha a grove-i F1-es csapat nem élvezi egy nagy autógyártó anyagi támogatását, Claire Williams úgy véli, könnyebben zajlanak a dolgok, ha csak a saját dolgukra koncentrálhatnak.

Bár azt ígérték, csak januárban jelentenek be mindent a pilótáktól, vezetőségtől kezdve egészen a hivatalos csapatnévig, egy F1-es oldalnak mégis elejtették, ki versenyez majd a csapatnál 2016-ban.

Komolyabb felújítások várnak Malajzia elsőszámú versenyhelyszínére, aminek elvégzésére most végre van idejük a tulajdonosoknak, hiszen nem tavasszal kell fogadniuk az F1-et.

Bernie Ecclestone szerint a Mercedes és a Ferrari nem csak saját érdekeiket nézik, de a háttérben még több fronton össze is dolgoznak egymással, ezzel szavatolva, hogy az F1-es mezőny élén maradjanak.

Miután a 2015-ös F1-es szezon utolsó három versenyén csak második lett, egyesek azt gondolták, Lewis Hamiltonban bajnokként már nem égett elég tűz. A britet azonban harciasabbá teszik a történtek.

A mexikói pilóta jövőre új kihívásba vág, a Haas színeiben visszatér a versenyzéshez. A szerelőktől Raikkönenig minden ferrarisnak hálát adott, és értékes F1-es tapasztalatáról is beszélt.

Az év pilótájának megválasztása után másodikként a 2015-ös F1-es szezon legjobb csapatáról szavaztunk: a Formula szerkesztőségét e kérdés sokkal jobban megosztotta, mint a tavalyi évben.

A Red Bull F1-es csapatfőnöke szerint a francia gyártónál már több mint egy éve tapasztalták, hogy nem elégednek meg a motorszállítói státusszal, akik nem adtak bele 100%-ot a közös munkában

Fittyet hányva a Max Verstappent ért elismerések és díjak hadára, Fernando Alonso mégis a holland csapattársát, Carlos Sainzt tartja az elmúlt évek legfelkészültebb F1-es újoncának.

Az F1 folyamatosan fejlődő sportág, ezért nem meglepő, hogy a köridők évről évre javulnak: 2015-ben néhol egészen jelentős ugrás történt, de voltak pályák, ahol lassultak az időeredmények.

Amíg évekkel ezelőtt szinte ugyanazt a modellt alkalmazták, mára szinte teljesen elkülönült a két F1-es gárda technikai részlege – de mi lesz akkor, ha a Toro Rossókba Ferrari-motorokat szerelnek majd?

Sebastian Vettel 2015-ös teljesítménye sokak képzeletét felülmúlta, Vettel képzeletét pedig a Ferrari teljesítménye múlta felül. Most akkor ki van jobban meglepődve?

Bár a bejelentés már pár hete megtörtént, hivatalosan csak most zárult le a Lotus felvásárlása a Renault által. A csapat adósságait is rendezték, így immár teljesen 2016-ra fordíthatják figyelmüket.

A McLaren-Honda szenvedett az újjáélesztett kapcsolat első évében, 2015-ben. Felmerül a kérdés, vajon segíthetett volna-e rajtuk, ha ezt a szezont fejlesztésre fordítják, és csak egy évvel később érkeznek.

Bár a nyilvánosság tényként kezelte, még az Abu Dhabi Nagydíj környékén sem volt biztos a Renault sorsa. Alain Prost arról is beszélt, kap-e majd szerepet az új programban.

A 2015-ös F1-es szezon legjobbjait, meglepetéseit és csalódásait, szép előzéseit és még szebb pillanatait idézzük fel a Formula.hu nagy évértékelő sorozatában. Az év pilótájával kezdünk.