F1

Lemondóan beszélt a Pirelli által nagy várakozásokkal bejelentett 2016-os új gumiosztozkodási módszerről Jenson Button, aki szerint így sem fognak eltérni a taktikák a mezőnyben.

Sergio Marchionne úgy véli, finn F1-es pilótája komoly jellemfejlődésen ment keresztül az idei évben, ezért sokkal összeszedettebb szezont fog produkálni, mint tette azt idén.

Talán senki nem volt annyira régóta a kétszeres F1-es bajnok Mika Hakkinen mellett, mint Didier Coton, akivel még királykategóriás karrierje elindulása előtt kezdték meg a közös munkát.

Bár egyértelmű, hogy a 2015-ös szezon nem a legváltozatosabb F1-es idények egyike volt, de mégis érdemes feltenni a kérdést, hogy valójában mennyire volt kiszámítható a mögöttünk hagyott szezon.

Egyáltalán nem tűnik kizártnak, hogy a legkisebb F1-es csapatnál, a Manornál végül egyik idei versenyzőnek sem lesz maradása: Roberto Merhi épp ezért másfelé is nézelődik.

Ezúttal nem a két évvel korábban ugyanezt az utat bejáró Felipe Massáról lesz szó, hanem arról az ifjú kanadai tehetségről, akit tudása és apja pénze együttes erővel juttathat el az F1-ig.

A finn Kimi Raikkönen úgy gondolja, hogy az F1-ben egyre kevesebb idő jut a pihenésre: a 21 futamból álló versenynaptárral semmi baja, a téli szünetet viszont rövidebbnek érzi, mint valaha.

Bár néha úgy tűnik, hogy a háromszoros F1-es bajnok saját akaratát szeretné érvényesíteni, cáfolta azt a feltételezést, hogy önző módon szegülne ellen csapata utasításainak.

A sportág mindenható ura szerint az F1-nek több csapat távozása után sem kellett volna lehúznia a rolót, de emellett adott egy jó tanácsot a Mercedes csapatának is.

A Ferrari technikai igazgatója úgy látja, hogy az új éra körüli hajcihőben egy dologról nem szabad megfeledkezni: az F1-es autókat úgy kell átalakítani, hogy azzal többet tudjanak előzni a pilóták.

Noha a grove-i F1-es csapat nem élvezi egy nagy autógyártó anyagi támogatását, Claire Williams úgy véli, könnyebben zajlanak a dolgok, ha csak a saját dolgukra koncentrálhatnak.

Bár azt ígérték, csak januárban jelentenek be mindent a pilótáktól, vezetőségtől kezdve egészen a hivatalos csapatnévig, egy F1-es oldalnak mégis elejtették, ki versenyez majd a csapatnál 2016-ban.

Komolyabb felújítások várnak Malajzia elsőszámú versenyhelyszínére, aminek elvégzésére most végre van idejük a tulajdonosoknak, hiszen nem tavasszal kell fogadniuk az F1-et.

Bernie Ecclestone szerint a Mercedes és a Ferrari nem csak saját érdekeiket nézik, de a háttérben még több fronton össze is dolgoznak egymással, ezzel szavatolva, hogy az F1-es mezőny élén maradjanak.

Miután a 2015-ös F1-es szezon utolsó három versenyén csak második lett, egyesek azt gondolták, Lewis Hamiltonban bajnokként már nem égett elég tűz. A britet azonban harciasabbá teszik a történtek.

A mexikói pilóta jövőre új kihívásba vág, a Haas színeiben visszatér a versenyzéshez. A szerelőktől Raikkönenig minden ferrarisnak hálát adott, és értékes F1-es tapasztalatáról is beszélt.

Az év pilótájának megválasztása után másodikként a 2015-ös F1-es szezon legjobb csapatáról szavaztunk: a Formula szerkesztőségét e kérdés sokkal jobban megosztotta, mint a tavalyi évben.

A Red Bull F1-es csapatfőnöke szerint a francia gyártónál már több mint egy éve tapasztalták, hogy nem elégednek meg a motorszállítói státusszal, akik nem adtak bele 100%-ot a közös munkában

Fittyet hányva a Max Verstappent ért elismerések és díjak hadára, Fernando Alonso mégis a holland csapattársát, Carlos Sainzt tartja az elmúlt évek legfelkészültebb F1-es újoncának.

Az F1 folyamatosan fejlődő sportág, ezért nem meglepő, hogy a köridők évről évre javulnak: 2015-ben néhol egészen jelentős ugrás történt, de voltak pályák, ahol lassultak az időeredmények.