F1

Esteban Ocont F1-es anyagból gyúrták, F3-as, és GP3-as bajnoki címei után logikus lépés lenne a GP2-ben versenyeznie, de más tervei vannak karrierjével kapcsolatban.

A holland újonc meggyőző első szezont teljesített az F1-ben idén. Ezek után alapelvárás a következő évi javulás, neki pedig egész konkrét elképzelései vannak: kétszer ennyi pont és egy dobogó.

Az talán senkit sem lep meg, hogy a két McLaren-Honda harcolt ezért a kétes dicsőségért, kettejük között viszont meglehetősen szoros volt a verseny. A Mercedes-motorosok elképesztően jól vizsgáztak.

Miután a Shell oroszlánrészt kívánt a Ferrari idei sikereiből, a Petronasnál is kihangsúlyozták, hogy nekik is nagy szerepük volt a Mercedes F1-es világbajnoki címeiben.

Pedig idén megnyolcszorozták 2014-es F1-es pontjaik számát, Romain Grosjean révén pedig egyszer dobogóra is állhattak – de ettől is sokkal jobb szezont vártak Enstone-ban.

Két volt prominens F1-es személyiség szerint a sportágba jövőre érkező Haas csapata bármennyire is törekszik a sportág meghódítására, igen csak nehéz dolguk lesz.

Helmut Marko szerint elképzelhető a közös folytatás, ha a franciák tudnak fejlődni jövőre. Az osztrák szakember azt is elárulta, hogy ugyanolyan erőforrásokat kapnak majd, mint a gyári alakulat.

A spanyol F1-es versenyző továbbra is magyarázkodhat az Abu Dhabiban felmerült pletyka miatt, mely szerint kihagyhatja a jövő évet. Úgy érzi, még februárban is erről fogják kérdezgetni.

Sergio Marchionne teljesen elégedett lehet a maranellói gárda első szezonjával, s bár az is, úgy véli, hogy a Mercedes F1-es csapata technikailag még mindig lépésekkel jár előttük.

A Daimler elnök-vezérigazgatója, Dieter Zetsche úgy véli, hogy a Toto Wolff és Niki Lauda közötti feszültség a Mercedes F1-es csapatánál nem eredményezi szükségszerűen, hogy nem működhetnek együtt tovább.

Nem elég hogy nem volt idén Német Nagydíj, a hazaiakat már a tévében sem vonzza az F1. Két német és egy német csapat is a győzelemért harcolt kéthetente – mi mást akarnak még?

A Renault visszatérése és a Red Bull-TAG Heuer bejelentése után megérkezett az elmúlt 24 óra harmadik nagy F1-es híre – már talán csak egy Force India-Aston Martin bejelentést várhatunk.

Nem tett le nagy terve végrehajtásáról Bernie Ecclestone, aki elmondása szerint nem tervezi, hogy elhagyja a királykategóriát – kivéve, ha az F1 új tulajdonosa nem tart majd igényt a szolgálataira.

Elindulsz az év elején, s csak karácsonyra térsz haza a családodhoz, időközben pedig hadjáraton vagy – ez az, amiből nem kér a legendás brit szakember, aki több csapattal is hírbe hoztak.

Az F1-be gyári csapatként visszatérő francia óriás vezérigazgatója sejtelmes nyilatkozatot tett, melyből úgy tűnik, hogy Maldonado és Palmer helye egyáltalán nincsen biztonságban.

A Formula-1 hivatalos oldala a 2015-ös idénynyitó hétvégéjén feltett öt kérdést a paddock ismert személyeinek a szezon alakulásával kapcsolatban. Most kiderült, hogy kik tippeltek a legjobban.

Igaznak bizonyultak a sejtések, amikor Christian Horner a napokban azt nyilatkozta, hogy a McLaren nem fog örülni a Red Bull 2016-os autója nevének, hiszen a tőlük átpártolt TAG Heuer néven futnak majd a Renault motorok.

A McLaren pilótái számára talán az egyetlen élvezeti tényezőt az idei évben az okozta, hogy a mezőny két legrutinosabb pilótájaként egymástól is sokat tanulhattak.

Már számolni sem tudjuk, hogy hány hónapja zajlott a találgatás és a halogatás a Renault gyári csapatának F1-es visszatérését illetően. A várakozásnak vége: a cég megvásárolta a Lotust.

Lewis Hamilton idén életmódot váltott, és büszke rá, hogy az nem volt kihatással a pályán mutatott teljesítményére. Csapatával olyan szerződést kötött, amely veszélyes sportok űzését is engedélyezi.