Egy hét, és kiderül, ki lesz a GP3 idei bajnoka, Luca Ghiotto, vagy Esteban Ocon – a francia a győzelemmel újabb lökést adhatna karrierjének, hiszen rövid időn belül szeretne F1-es pilóta lenni.
A McLaren egykori csapatkoordinátora, Jo Ramirez szerint a japánoknak nem lesz egyszerű dolguk ha csatlakozni szeretnének az F1 élmezőnyéhez – a mexikói a szabályokat hibáztatja emiatt.
A brazil szerződése a következő szezon végéig szól a Williamsnél, de ő maga úgy véli, hogy csapata elégedett vele, így jó esélye van arra, hogy 2017-ben is a grove-i F1-es gárdánál tekerje a kormányt.
A finn F1-es versenyző beletörődött abba, hogy idén már nem tudnak jelentősen javítani a Williams-autók gumiproblémáján, de 2016-ra jelentős változásokat remél.
A spanyol újoncot háttérbe szorítja a remeklő Max Verstappen, a Toro Rosso pilótáját pedig az sem segíti, hogy csapattársa majdnem háromszor annyi ponttal rendelkezik, mint ő.
Több Formula-1-es személyiség, köztük a gálaversenyen részt vevő Nico Hülkenberg is úgy gondolja, a királykategória példát vehetne a RoC-ról, hogy nézőbarátabbá váljon.
Pastor Maldonado ismét támadások kereszttüzébe került az F1-es Brazil Nagydíjon történt ütközését követően – ezúttal Mika Hakkinen alkotott véleményt a venezuelai manőveréről.
Az ausztrál F1-es pilóta realista a Red Bull esélyeivel kapcsolatban, de abban azért bízik, hogy kettőnél többször áll dobogóra jövőre. Tavalyi versenyét Abu Dhabiban az év legjobbjának érzi.
A McLaren F1-es csapata számos újítást visz magával az Abu Dhabi Nagydíjra, hiszen maximálisan szeretnék kihasználni az idei utolsó lehetőségüket arra, hogy éles körülmények között „teszteljenek”.
Fernando Alonso, a McLaren F1-es csapatának versenyzője csodálkozna, ha jövőre nem a top csapatok ellen harcolnának a szezonnyitón – a spanyol biztos a 2016-os sikerben.
A Renault-nál úgy gondolják, hogy a Red Bull F1-es csapatával történt nézeteltérés jelentős mértékben rányomta bélyegét a motor fejlesztésére a 2015-ös szezonban.
Bár hivatalos bejelentés továbbra sem született, a Lotus táborából újabb olyan nyilatkozat hangzott el, mely szerint nem kérdés, hogy jövőre az F1-es istálló a Renault gyári csapata lesz. Gerard Lopez fontos szerepet kap 2016-ban is.
A Manor sokat javulhat jövőre, a Haasról pedig könnyen elképzelhető, hogy a középmezőny elején köt ki: nem lesz egyszerű dolga a Saubernek, amely egyébként is visszaesett az év kezdete óta.
A hírek szerint az Ilmor és AER cégek már hivatalosan érdeklődtek, hogy a sorozat független motorszállítói lehessenek 2017-től fogva. Utóbbi jelenleg a Hosszútávú Világbajnokságon van jelen.
A Lotus versenyzője szerint ellentmondásos, hogy mindenki több előzést szeretne az F1-ben, mégis minden apró koccanásért büntetnek. Ericsson elleni brazíliai incidensét is versenybalesetnek tartja.
Továbbra is a Red Bull motorkérdéséről van szó: Bernie Ecclestone meggyőződése, hogy a Mercedes generált minden bonyodalmat, míg a háromszoros világbajnok szerint a britnek nincs belelátása abba, mi történt.
Számszerűsítve meg kellene triplázni a fejlesztési tempót, ha labdába akarnának rúgni a Mercedes és Ferrari ellen, vélekedik a brazil versenyző. A két csapat által uralt F1-ről is véleményt mondott.
Az F1-es nagydíj elején Carlos Sainz Toro Rossója megállt, és bár indokolt lett volna, nem küldték be a biztonsági autót. Mika Hakkinen szerint súlyos baleset is történhetett volna – a finn Bianchi tragédiáját említi.
A DTM idei bajnoka, Pascal Wehrlein úgy véli, nagyjából ennyi az esélye arra, hogy 2016-ban bemutatkozhasson az F1-ben. A fiatal német semmiképp sem akarja versenyzés nélkül tölteni az évet.
A Ferrari finn pilótája szerint nem igazán fontos, hogy ő vagy williamses honfitársa, Valtteri Bottas szerzi meg ezt a pozíciót az év végén az F1-ben. Ellenfelét ugyanakkor jobban érdekli a párharc.
