F1

A McLaren partnereként az F1-be idén visszatérő Hondánál tudják, mi jelenti a fő problémát számukra az erőforrást illetően, így mindenekelőtt ezt próbálják meg kiküszöbölni a következő szezon előtt.

Bár az utóbbi hetekben többször is balszerencse sújtotta Nico Rosberget, ezért gyakorlatilag letehet az idei F1-es vb-címről, főnöke úgy véli, 2016-ban jó esély lehet a német pilóta feltámadására.

Néhány nappal azt követően, hogy a McLaren csapata megvált az idén tesztpilótai szerepkört betöltő Kevin Magnussentől, Ron Dennis úgy fogalmazott, a dán megérdemelné, hogy az F1-ben szerepeljen.

Nemrég Lewis Hamilton tette szóvá, különösnek találja, hogy a Red Bull rögtön panaszkodik és fenyegetőzik, amint abbamaradtak sikerei. Főnöke, Toto Wolff elárulta: ezzel a csapatvezetők sincsenek másként.

Lewis Hamilton az Orosz Nagydíj után az unalmas szabadedzésekre panaszkodott, és szeretné megfűszerezni az F1-es program lefolyását, amely az évek során túl kiszámíthatóvá vált. Hogy mivel?

A francia versenyző az Orosz Nagydíjon szenvedett nagy baleset – elmondása szerint a becsapódás még az ülést is megrongálta. A Lotus tagadja, hogy műszaki hiba történt volna.

Bár a bejelentésig, visszatér-e gyári csapatként a Renault, talán még hónapokat kell várni, hamarosan fény derülhet az istálló második F1-es versenyzőjére. A Lotus szerint közel vannak a döntéshez.

A McLarennél egyre magabiztosabbak a sikeres folytatást illetően – a csapatnál úgy érzik, folyamatos a fejlődés, és ezt a Szocsiban kipróbált, új Honda-motor is igazolja.

Régóta hallani arról, hogy a sportág többségi tulajdonost cserélhet: most egy kínai médiavállalkozás neve merült fel a nemzetközi sajtóban, egy amerikai üzletember partnereként.

Ha az F1 csapatokat veszít 2016-ra, harmadik autókra lehet szükség a létszám pótlására. Amire Toto Wolff Mercedes-főnök szerint még bőségesen van idő felkészülni.

Tegnap számoltunk be róla, hogy a tavaly F1-es pilóta, idén tartalékversenyző szerepét betöltő dánnal nem hosszabbított szerződést a McLaren. Most nem túl kedves részletek is napvilágot láttak.

A DTM bajnoki címének küszöbén álló Pascal Wehrlein leszögezte, hogy jövőre már az F1-ben akar lenni, azt erre neki esetlegesen lehetőséget adó Manor viszont nem akarja elsietni a döntést…

Niki Lauda, a Mercedes elnöke nem érti, a Sauber és a Force India miért fordult az Európai Bizottsághoz – az F1-es szabályrendszert ugyanis egyszer már mindenki elfogadta.

A tavaly még aktívan versenyző, idén tartalékpilóta szerepét betöltő Kevin Magnussen szerződését nem hosszabbítja meg a wokingi istálló, a dán pilótának így új F1-es pozíció után kell néznie.

Az F1 rövidesen minden bizonnyal háromszoros világbajnoka a sport érdekét is szem előtt tartja, ezért bízik benne, hogy jövőre többet csatázik Sebastian Vettellel. Azért reméli, hogy sorban szállítja a vb-címeket.

A jelenleg Lotusnál szereplő versenyző két éve döntött karrierje legfontosabb átigazolása mellett. Nem tartja „túl nagyszerű” lépésnek, viszont úgy érzi, sok mindent kell még megmutatnia az F1-ben.

A sportág első embere állítja, a kiszállással fenyegetőző istálló korábban valójában veszélyben volt, most azonban rendelkezik motorral a 2016-os szezonra. Vajon egy alternatív erőforrással?

A brit F1-es pilóta szerződéshosszabbítását nemrég jelentette be a McLaren, aki egyelőre nem fél attól, mi lesz vele, ha már nem a száguldó cirkusz tagjaként fogja körbeutazni a világot.

A mezőnyben egyre kevesebb hely, de a dán pilóta eltökélt afelől, hogy 2016-ban ismét versenyezni fog – tavalyi csapattársa szerint van rá esély, hiszen közelről figyelhette fejlődését.

Az indiai gárda és a Sauber lényegében feljelentette a teljes F1-et az Európai Uniónál – tisztában vannak vele, hogy ennek következményei lesznek a sportág vezetői részéről.