F1

Ezt állítja a Red Bull F1-es csapatvezetője, Christian Horner. Megismételte, hogy versenyképes motor nélkül új kihívás után fognak nézni. A jövő évi autó építése már most késik.

A szerdán nagykorúvá váló Max Verstappen eddig remekül teljesített első F1-es szezonjában, de csapatfőnöke szerint ez még nem elég indok arra, hogy már jövőre a Red Bullnál versenyezzen.

A McLaren első embere bízik abban, hogy a Honda-történet idővel jóra fordul, és elmagyarázta, miért nem könnyű motortéren előrelépni. Az F1-ben elérhető siker kulcsa azonban az, „ha összetartunk, nem széthúzunk”.

Bár Kimi Raikkönen általában nem szokott egy negyedik helynek örülni, mégis elégedett azzal, amit a suzukai F1-es nagydíjon tapasztalt. Egyértelmű jelek utalnak a Ferrari további fejlődésére.

Nagyon örül az F1-es mezőny legkisebb csapata, hogy túl vannak a japán hétvégén, ahol ráadásul pénteken épp olyan idő fogadta őket, mint amikor elvesztették Jules Bianchit.

Nem jó szenvedni látni és hallani a legnagyobbakat, mert ilyenkor az F1-rajongó is szenved. Méhes Károly kollégánk a nehéz helyzetben lévő bajnokokról elmélkedett.

Persze ez nem idén történt, hanem még 2003-ban… A jelenlegi F1-es mezőny két legrutinosabb versenyzője karrierje hajnalát idézte fel: Alonso szerint jobb a mezőny végén bemutatkozni.

Maurizio Arrivabene, a Ferrari csapatfőnöke szerint a világbajnoki cím bezsebeléséhez körülbelül akkora szerencsére lenne szükségük, mint a lottó fődíjának elnyeréséhez.

A Red Bull F1-es csapata azzal vádolja a Ferrarit, hogy az olaszok gyakorlatilag csak szórakoznak velük, miután a 2015-ös motor továbbfejlesztett változatát kínálták fel számukra a következő szezonra.

A japánok motorsportfőnöke szerint partnercsapatuk nem tesz meg minden tőle telhetőt, és a McLaren által épített autónak is szerepe van az F1-es sikertelenségben.

Különleges elméletek is szárnyra keltek Nico Rosberg F1-es Japán Nagydíjáról, és ugyancsak sok szó esik az incidensről Hamiltonnal az első kanyarban, amit van, aki vállalhatatlannak tart egy csapattárstól.

Az F1-es istálló 70 nap haladékot kapott: a bírósági üggyel függ össze a Renault ma délelőtt nyilvánosságra hozott szándéknyilatkozata, amelyben a Lotus megvásárlása mellett kötelezték el magukat.

Ha minden igaz, a Malajziai Nagydíjnak a jövő évi F1-es szezon végén találtak helyet – akkor csak az a kérdés, hogy miért hozzák Ausztráliát vissza márciusra? Esetleg egy plusz futamnak kell a hely?

Újabb lépést tett egymás felé a Renault és a Lotus a hónapok óta húzódó tárgyalásokban, bár apró lépésnek tűnhet, hogy a felek most még csak a szándéknyilatkozatot írták alá az adásvételről.

Ez az írás azt taglalja, hogy vajon a rajtrácson elfoglalt helyek alapján kik az igazi edzésmenők? Kik az egy körös bajnokok, ha játékosan vb-pontokat osztunk az edzésidőkért cserébe?

A Mercedes ügyvezetője, Toto Wolff felfedte egy lehetséges okát annak, hogy miért veszítette el az első helyet Nico Rosberg csapattársával szemben az F1-es Japán Nagydíj rajtjánál.

Ron Dennisnek nem tetszettek Fernando Alonso dühkitörései a Japán Nagydíj alatt, a spanyol szerint azonban erre az a megoldás, hogy nem kellene bejátszani a közvetítésbe a csapatrádióban elhangzottakat.

A Ferrari F1-es alakulatának csapatfőnöke úgy véli, német pilótája bizonyos szempontokból még a hétszeres világbajnok legendát is felülmúlva. Arrivabene beszélt a Haasról és a vb-esélyekről is.

Feltűnően keveset szerepeltek a Mercedes autói a Japán Nagydíj versenyének televíziós közvetítésében – állítja Niki Lauda és Toto Wolff. A csapat magyarázatot vár Ecclestone-tól.

Sebastian Vettel a Mercedes monzai gumibotrányával próbált viccelődni a Japán Nagydíjat követő sajtótájékoztatón, de honfitársának nem volt kedve nevetni ezen.