F1

A francia gyártó egyik partnercsapatánál, a Toro Rossónál úgy gondolják, hogy a Renault képes lehet megugrani a Ferrari szintjét motorteljesítmény terén – nemrég még a Hondánál nyilatkozták ugyanezt.

A Sauber csapata számára sorsdöntő lehet a következő versenyek alakulása, a Belga és a Szingapúri Nagydíjon debütáló újítások ugyanis meghatározhatják a 2016-os fejlesztési irányt.

A Ferrari történelmének újabb mérföldkövéhez érkezik Belgiumban: az olaszok 900. F1-es nagydíjukra készülnek, ahol örömmel megismételnék a nyári szünet előtti Magyar Nagydíjon elért eredményüket.

Nico Hülkenberg bizonyosan nem bánná, ha jövőre Sebastian Vettel csapattársaként küzdhetne az F1-ben – idén novemberben egy nap erejéig kipróbálhatja a két német, hogy jönnek ki egymással.

Az F1-es versenynaptár egykor legfélelmetesebb kanyarját éveken keresztül könnyen padlógázzal lehetett venni, ám a versenyzők arról beszélnek, a jelenlegi autókkal újra szükség van merészségre.

A stagnáló átigazolási szezon az újan érkező Haas csapatot is hátráltatja, ugyanis ők sem tudják pontosan, hogy kik az elérhető jelöltek, noha nyár végére legalább egy pilótát le akarnak szerződtetni.

Amerikai csapat 38 éve nem szerepelt az F1 porondján, és a hazai nagydíjjal megspékelve Mario Andretti úgy gondolja, hogy igencsak meg fog növekedni az érdeklődés hazájában a sportág iránt.

Amerikai csapat 38 éve nem szerepelt az F1 porondján, és a hazai nagydíjjal megspékelve Mario Andretti úgy gondolja, hogy igencsak meg fog növekedni az érdeklődés hazájában a sportág iránt.

A BMW korábban négy évig irányította Peter Sauber F1-es csapatát, azóta viszont igen nehéz időket kellett megélniük – a csapatfőnök szerint ismét gyári támogatásra lenne szükségük.

A BBC összeállította az idei F1-es szezon eddig eltelt részének legfontosabb statisztikáit, amiből kiderül, hogy ki volt idén a leggyorsabb, a legstabilabb és a legmegbízhatatlanabb.

A MotoGP brnói versenyét helyszínen megtekintő osztrák szerint az F1 túl van szabályozva, mégis könnyű vezetni a gépeket, míg Valentino Rossiéknál pont fordított a helyzet.

Felipe Massa szerint egyáltalán nincs igazuk a kritikusoknak, sőt, a mérnököktől kapott információk megfelelő mértékűnek tartja annak megfelelően, hogy milyen sok mindenre kell figyelni egy F1-es autóban.

Toto Wolff szerint az F1-es Belga Nagydíj afféle tesztje lesz az új rajtprocedúrának, aminek egyfelől örül, de másik oldalról nézve nem szeretné, ha az időmérő edzés az értékét veszítené.

A Red Bull csapatfőnöke emlékeztetett, hiába a kirívó második és harmadik hely Magyarországon, Belgiumban az F1-es istálló korábbi önmagát fogja idézni – ráadásul egy újabb motorcsere is küszöbön áll.

A Mercedes motorsport-igazgatója úgy véli, hogy a sportággal kapcsolatos negatív megnyilvánulások nemhogy hátráltatták volna, hanem előrelendítették az F1 szekerét.

Az F1-es mezőny mexikói versenyzője a szezon első felét értékelte, amely túlszárnyalta minden várakozását: nem hitte volna, hogy a B-autó bemutatkozásáig akár egyetlen pontot is szerezni fog.

A faenzai istálló versenyzőit idén a technika nagyban befolyásolta abban, hogy ne a megérdemelt pontszám álljon a nevük mellett, de James Key szerint F1-es pilótái elhallgattatták a kritikusaikat.

Egyre több jel utal arra, hogy a Milton Keynes-i F1-es csapat csillaggal az orrán indul a csatába 2017-től, miután kitöltötték szerződésüket a saját csapat indítását fontolgató Renault-val.

Az F1-es mezőny legkisebb csapata mérföldekkel van lemaradva legközelebbi riválisától (a McLarentől?), így elég nehéz lehet újból és újból nekivágni a versenyzéshez.

A száguldó cirkusz a jövő hétvégén arra a pályára érkezik, mely szinte mindig emlékezetes versenyeket ad otthont, s hullámvasút-jellegével mintha magát a Formula-1-et szimbolizálná.