F1

Hiába élcelődik a világ Pastor Maldonadón, a sok negatív vélemény mind lepereg róla – legalábbis ezt állítja maga a venezuelai, akinek egyedül az fontos, hogy a csapatában szeretik.

Jenson Button szerint van egy egyszerű módja annak, hogy a nézők érdeklődése ismét nőjön az F1 iránt – csupán a versenyzőknek is azt kell mutatniuk, hogy szeretik, amit csinálnak.

A mezőny krémje Hamilton, Vettel pedig a Nagy Fehér Cápa – a korábbi F1-es világbajnok, Damon Hill egyesével értékelte a mezőny tagjait. Sok dicséretet kiosztott, de a kedvezőtlen véleményt sem titkolja.

A soron következő Belga Nagydíjtól fogva módosítanak a rajtra érvényes szabályokon: a bajnoki második azért is örül a változtatásnak, mert ezzel újabb esélyt kap, hogy fogást találjon F1-es csapattársán.

A pilótapiac legfontosabb kérdése Kimi Raikkönen ülésének 2016-os sorsát övezi – az utolsó amerikai F1-bajnok megtartaná a finn versenyzőt, de elsősorban Vettel kedvéért.

Az eddig domináló F1-es csapat továbbra is rendelkezik motorfejlesztésre használható zsetonjaival, Toto Wolff azonban kiemelte, könnyen tévútra lehet lépni bevetésük során.

Ettől tart a Force India vezetősége, akik nem csak amiatt félnek a késői döntéshozás következményeitől, mert az érzékenyen érinti majd a csapat költségvetését.

Létszámban és költségvetésben nem érhetnek a címvédők nyomába, de Pat Symonds szerint ez koránt sem jelenti azt, hogy a Williams képtelen lenne befogni az éllovasokat.

Az F1Fanatic című blog időről időre összegyűjti, milyen apróbb változások figyelhetőek meg a csapatok festésén, milyen új logók, szponzorfeliratok kerülnek fel a versenygépekre az egyes hétvégéken.

A spái F1-es futamra jelentős teljesítménybeli előrelépéssel érkezhet meg a Honda, ahol most elsősorban azon dolgoznak, hogy ez ne menjen a megbízhatóság rovására – árulta el Arai-szan.

Bár a Mercedes idén legalább annyira dominálja az F1-et, mint tavaly, már kétszer is vereséget szenvedtek a Ferraritól. Toto Wolff szerint azonban ennek is megvolt az előnye a címvédő csapat számára.

Az F1-es mezőny fizetésének friss listájáról nemrég már beszámoltunk. Most azt vizsgáljuk meg, hogyan arányul ez az idén megszerzett pontokhoz – azaz ki éri meg legjobban csapatának?

Az istálló azt hangoztatja, hogy 2016-ban változatlanul a Renault motorjait fogja használni – a csapatfőnök szerint pedig akkor is megmarad első számú státuszuk, ha a franciák gyári F1-es alakulatot indítanak.

A legjobb versenyzőtől a legfélelmetesebb balesetig – a Formula Junior sorozat legújabb része a szezon első felének legérdekesebb pillanatait eleveníti fel számos szempont alapján.

A McLaren-Honda F1-es csapatának pilótája, Fernando Alonso úgy véli, egyelőre még távol állnak attól, hogy csak a versenyzésre koncentrálhassanak, ugyanakkor elmondása szerint már jó irányba haladnak.

Az F1 hivatalos oldala új sorozatot indított, amelyben a száguldó cirkusz szereplőit kérik meg arra, hogy állítsák össze álomcsapatukat a sportág történetéből. Most Lewis Hamiltonon volt a sor.

Olasz értesülések szerint a Ferrari hamarosan F1-es pilótájának kezébe adhatja új csúcsmodelljét, a 488 GTB-t, hogy a német is segítsen annak versenyre való felkészítésében.

Noha az elmúlt hetekben a csapatok és a versenyzők is semmiségnek titulálták az F1-be a Belga Nagydíjtól érkező szabályváltozást, most mégis olyan hírek keringnek, amelyek szerint igen nagy az aggodalom.

Virtuális biztonsági autó ide vagy oda, az FIA legújabb biztonsági intézkedései még mindig nem garantálják, hogy nem ismétlődhet meg Jules Bianchi balesete – ez a véleménye a Toro Rossót irányító Franz Tostnak.

A Toro Rosso F1-es szezonja eddig nem szólt másról, mint technikai hibákról, kihagyott lehetőségekről, és csak néhány pontszerzésről – a faenzaik technikai igazgatója megfordítaná a tendenciát.