Címke: Forma-1 2015

Hivatalosan is megerősítették, hogy a szezonzáró után az F1-es csapatok Abu Dhabiban maradnak, ahol egy szokatlan menetrend szerint zajló gumitesztet bonyolítanak majd le.

A Red Bull csapatfőnöke szerint korábban még jó ötletnek tűnt, hogy az F1 vétójoggal ruházza fel a Ferrarit, ma azonban már nem örül ennek annyira, annál is inkább, hiszen a saját csapatának sorsa a tét.

A hétvégi nagydíjon az örökös leggyorsabb Monzát is túlszárnyaló csúcssebességek születtek – amire az F1-es pályát tervező Hermann Tilke sem számított.

Váratlan közleményt adott ki a Williams istálló: az F1 talán legnépszerűbb tesztpilótája, a legjobb női versenyzők egyikének tartott Susie Wolff felhagy a versenyzéssel. A Bajnokok Tornája lesz utolsó szereplése.

Bár végezhetett volna sokkal jobb pozícióban is, a Toro Rosso újonca végül kilencedik helyen zárta a Mexikói Nagydíjat. Az F1-es versenyző szerint túlságosan konzervatív stratégiát vállaltak két kiállással.

Fernando Alonso, a McLaren versenyzője alig várja, hogy az utolsó versenyt is leintsék a 2015-ös F1-es szezonban – a spanyol szeretne továbblépni, és a következő évre koncentrálni.

Kétarcú év volt az 1968-as a Lotus istálló számára: ebben a szezonban veszítette életét Jim Clark, de az idény végén, egy háromszereplős bajnoki döntőben diadalmaskodott csapattársa, Graham Hill.

Három hetet biztosított még Dietrich Mateschitz arra, hogy a csapat motort találjon, mielőtt becsukná kapuit. Azt ő sem tudja elképzelni, milyent: szerinte az F1-es nagy csapatok mind félnek tőlük.

Az FIA kiadta a rali-világbajnokság jövő évi versenynaptárát, amelyben 13 helyett 14 esemény szerepel, köztük a másfél évtized után visszatérő Kína. A szezont nem Wales fogja zárni.

A Red Bull kiszállása továbbra is lehetséges, ebben az esetben pedig a F1-es mezőny tehetséges tagja marad ülés nélkül. Egyesek Raikkönen utódját látják benne, de a versenyző elismerte, a NASCAR is opció.

Ha hinni lehet a híreknek, már az F1-be gyári csapatként visszatérő Renault technikai igazgatója is megvan, akiről nemrég még úgy hihettük, hogy egy másik istálló felvirágoztatására készül.

Lewis Hamilton nem volt hajlandó kimondani, hogy a Mercedes szándékosan tartotta őt csapattársa mögött a mexikói F1-es futamon, de azért elég egyértelmű utalást tett rá, hogy így gondolja.

Miért volt a hétvégi futam különösen tragikus a világbajnokok számára, visszatérhet-e még Raikkönen a pole-ba, és milyen különös szálak kötik össze a Ferrari kettős kieséseit? A Mexikói Nagydíj statisztikai érdekességeiből kiderül.

Egy magabiztos pole-t követő rajt-cél győzelemmel José María López már az első futamban bebiztosította magának második FIA WTCC világbajnoki címét* a Citroën Total csapat színeiben.

A Milton Keynes-i F1-es csapat az őket körüllengő bizonytalanság ellenére is lelkesen készül a 2016-os szezonra, csakhogy a problémák miatt négyszer annyi autót kell tervezniük, mint másoknak.

A Mexikói Nagydíjon látott páratlan rajongói reakciók csak még nagyobb kontrasztba állították az F1-et fogadó egyes országokban tapasztalható lelkesedést. Miért nem tudnak ilyet a németek is?

Jenson Buttont meglepték Lewis Hamilton utóbbi napokban tett nyilatkozatai, amelyekben fölényeskedve beszélt Nico Rosberg elleni harcáról. A McLaren pilótája megnézné, hogy mások ellen is így viselkedne-e.

A trónjáról fia javára tavaly lemondó János Károly nem először oszt meg a sajtóval olyan információkat, amit a kétszeres F1-es bajnok Fernando Alonso árult el neki. Button eközben a 2017-es évet várja.

A rali világbajnokság gyári csapatainak beszállítója, a Michelin által a Katalán Rali előtt kiadott sajtóközlemény megerősítette, hogy visszatérhet a gumivágás lehetősége a sorozatba.

Továbbra is nagy kérdés, hogy a Red Bull milyen motorokkal versenyez majd a következő szezonban, ha egyáltalán az F1-ben marad az istálló – az viszont már eldőlt, hogy kik fogják vezetni autóikat.