Azok után, hogy a Belga és Olasz Nagydíjak közötti két hét szinte csak a Pirelliről szólt, a Mercedesnek a guminyomás miatt kellett megjelennie az F1-es versenybírák előtt – de Toto Wolff szerint nem kockáztattak semmit.
Az olasz pályán harmadik F1-es diadalát szerző kétszeres bajnok úgy véli, biztosan van megoldás a problémákra, míg Flavio Briatore biztos benne, hogy Monza évekig a naptárban fog maradni.
A fiatal versenyzők felkészülésének módja időről időre változik az F1-ben. Napjaink legfelkapottabb tehetsége már olyan módszert használ, aminek alkalmazását a címvédő elképzelhetetlennek tartja.
Sebastian Vettel érkezése máris sokkal nagyobb hatást gyakorolt a Ferrarira annál, mint hogy visszavezette a csapatot a dobogó tetejére. Maurizio Arrivabene jobbat nem is kíván jelenlegi pilótáinál.
Továbbra is magabiztosan vezeti az ETCC mezőnyét a tavasszal csapatot váltó Dusan Borkovic. A B3 Racing csapatának SEAT LEON cupracerével és szerelői támogatásával induló versenyző a hétvégi csehországi futamokon remek küzdelemmel egy második, és egy első helyet szerezett, így Brno után is sikerült összetettben az élen maradnia.
A Renault már hosszú ideje csak ígérgeti, hogy hamarosan előáll majd első szezonközi motorfejlesztésével, de egyelőre ebből semmi nem valósult meg. Daniel Ricciardo egyre szkeptikusabb.
Lewis Hamilton olyasmit tett, amire legutóbb csak Mika Hakkinen volt képes, a Red Bull és a Renault hétéves mélypontra jutott, Felipe Massa pedig erősebb formát nyújt, mint hinnénk. Az Olasz Nagydíj statisztikai összegzése.
Az olasz pályán harmadik F1-es diadalát szerző kétszeres bajnok úgy véli, biztosan van megoldás a problémákra, míg Flavio Briatore biztos benne, hogy Monza évekig a naptárban fog maradni.
Az IndyCar négyszeres bajnoka szerint a jelenlegi, biztonságot övező diskurzus fő témája, a zárt pilótafülke akár veszélyes is lehet – az új-zélandi véleménye megfontolandó lehet a bevezetése előtt.
Azóta, hogy az első Santa Fe 2001-ben megjelent Európában, a Hyundai Motor több mint egymillió szabadidőjárművet adott el az európai vásárlóknak, ezzel is megerősítve a márka hiteles jelenlétét az egyre növekvő európai szabadidőjármű-piacon.
Csak ma merült fel a pletyka, hogy a Manor jövőre Ferrari helyett a Mercedes F1-es motorját használhatja: a németek már el is ismerték, párbeszédet folytatnak, és még egy lehetséges versenyző is szóba került.
Szépen alakul az idei Race of Champions mezőnye: immár a brazil párost is bejelentették, melyet egy volt és egy jelenlegi F1-es pilóta alkot, akik tíz éve már szerepeltek együtt a tornán.
A 2007-es F1-es bajnok a második helyről kezdhette meg a Ferrari hazai versenyét, de a startnál utolsónak esett vissza – már csak az a kérdés, hogy technikai zűr miatt vagy saját hibájából?
Az enstone-i F1-es csapat hétfőn a bíróságon járt, s helyszíni tudósítók szerint csak a Renault közbelépése mentette meg őket attól, hogy csődeljárás alá kerüljenek. Közeleg a bejelentés?
Lopás miatt fordult az olasz rendőrséghez a Force India F1-es csapata, miután vasárnap reggelre lába kélt az egyik kormányuknak. Nem ez az első ilyen eset Monzában, a Benetton 16 éve rosszabbul járt.
Talán soha nem lesz akkora sansza a Manornak elmozdulni az F1-es erősorrend végéről, mint akkor, ha bejön, amit a Bild megelőlegezett: a német lap szerint Mercedes-motorra válthat a kiscsapat.
Kemény kritikával illette a mai F1-es pilóták nagyobb részét Mark Webber, aki szerint az élpilóták fantasztikus színvonalon teljesítenek, a mezőny sűrűje viszont még soha nem volt ennél gyengébb.
A bajorok legendás M3-as típusa már nem V8-as szívómotorral, hanem dupla turbós, hathengeressel készül. Az autó rövid jellemzése: utcán is használható versenyautó.
A múlt hétvégi Brit Nagydíjon aratott sikerével ismét újabb rekordot állított fel Valentino Rossi: ő lett az első a gyorsasági motoros világbajnokság 1949 óta íródó történetében, akinek első és eddig utolsó győzelme között több, mint 19 év telt el. A „Doktor” emellett egy másik legendás csúcshoz is egyre közelebb kerül.
A Volkswagen idén ősszel már negyedik alkalommal rendez márkatalálkozót a Hungaroringen, s az elmúlt évekhez hasonlóan ezúttal is egy gyönyörű Golf lesz az esemény tombolájának a fődíja. A negyedik alkalom tiszteletére egy kabrió IV-es Golfot vihet haza a legszerencsésebb játékos.
