![Magnussen: Jövőre versenyezni fogok!](https://xlsport.hu/wp-content/uploads/2015/08/magnussen-jovore-versenyezni-fogok.jpg)
Magnussen: Jövőre versenyezni fogok!
A McLaren dán tartalékversenyzője bízik benne, hogy annak ellenére is állandó üléshez juthat 2016-ban az F1-ben, hogy idén nem sok esélye kínálkozik arra, hogy felhívja magára a figyelmet.
A McLaren dán tartalékversenyzője bízik benne, hogy annak ellenére is állandó üléshez juthat 2016-ban az F1-ben, hogy idén nem sok esélye kínálkozik arra, hogy felhívja magára a figyelmet.
A BBC szakértője és korábbi F1-es pilóta, David Coulthard, valamint a McLaren exkoordinátora, Jo Ramirez véleménye teljesen eltér egymástól: csak az egyikük áll a német mellett.
Az évek óta az F1 versenyigazgatói posztját betöltő Charlie Whiting szerint mindig van a pilótáknak egy csoportja, amely felemeli a szavát, de általában különös figyelmet tanúsít Kimi Raikkönen iránt.
A finn ex-F1-es bajnok átérzi Sebastian Vettel helyzetét, hiszen ő is került már veszélyes helyzetbe önhibáján kívül Spában, majd’ két évtizeddel ezelőtt, 1997-ben.
Bár a legtöbben úgy vélik, elsősorban az F1-be idén visszatérő japánoknak köszönheti gyenge szereplését a McLaren, a motorgyártó szerint maga az autó sem tartozik a legversenyképesebbek közé.
Az F1 kétszeres spanyol világbajnoka semmilyen reményt nem fűz a naptár leggyorsabb versenye, az Olasz Nagydíj elé – szerinte ugyanolyan szenvedés vár rájuk, mint Spában.
Hiába nyert meg két szabadedzést is Jorge Lorenzo, a kvalifikáción ő sem bírt az elképesztő formát mutató, s korábbi pályacsúcsát kétszer is megjavító Marc Marquezzel, aki ezzel idei hatodik rajtelsőségét szerezte. Az első sort Dani Pedrosa teszi majd teljessé vasárnap, míg a hétvége eddigi részében szenvedő Valentino Rossi negyedik lett.
Igazi tűzijátékot hozott a MotoGP harmadik silverstone-i gyakorlása, amelynek végén Jorge Lorenzo csaknem fél másodpercet osztott ki a mögötte végző Marc Marqueznek. A harmadik helyet Andrea Dovizioso szerezte meg a Ducatival, míg Valentino Rossi a hetedik pozícióból várhatja a folytatást.
Folytatódott a BMW dominanciája Moszkvában, Marco Wittmann pedig szezonja első rajtelsőségét gyűjtötte a délutáni versenyre. A három gyártó egy-egy pilótája az első három helyen.
Az előzést megkönnyítő állítható hátsó szárny már most sem örvend túl nagy népszerűségnek, az F1 döntéshozói azonban azt tervezik, hogy a rendszer szerepének növelésével oldanak meg bizonyos problémákat.
Csupán nemrég módosítottak a motorcserére vonatkozó előírásokon, a McLaren-Honda azonban már Spában kijátszotta az új szabályokat azzal, hogy kettő alkalommal is motort cserélt.
Sage Karam önhibáján kívül vált egy tragédia részesévé: Poconóban elszenvedett balesete után az ő leszakadt első szárnya találta fejbe Justin Wilsont. Pszichológusra is szüksége volt.
A venezuelai különös körülmények között esett ki az F1-es Belga Nagydíjról: a Lotus műszaki hiba miatt állt meg, amelyet azonban versenyzői rontás, egy pályaelhagyás idézett elő.
Kerényi Ádám legutóbbi sikerei igencsak feldobták a Tomracing Motorsport drift versenyzőit, akik a hétvégén gurulnak pályára a Hungaroringen, hogy minél jobban szerepeljenek az MNASZ Magyar Profi Drift Bajnokság futamán.
Nem hozta a várt javulást a Honda Spára feljavított F1-es motorja, de a japánok azt mondják, hogy nem kell egy verseny után leírni a fejlesztéseket, hiszen több időbe is beletelhet, amíg kibontják a valós potenciált.
Újabb pilótacserét jelentett be a Lada két héttel azelőtt, hogy a WTCC Motegiben visszatérne extrém hosszú, kéthónapos nyári szünetéről. A francia jövevény számára teljesen új lesz a túraautózás.
Két év múlva radikálisan át fognak alakulni az F1-es gépek, ezért a Force India csapatfőnöke azt szeretné, hogy gárdája mihamarabb elkezdhessék a munkálatokat a 2017-es autón.
A sportág 84 éves irányítójának semmi baja sincsen a nőkkel, de úgy véli, egyszerűen nincs meg a felelősség bennük ahhoz, hogy egy F1-es csapat élére álljanak, mint a Williamsnél és a Saubernél.
Egyre inkább úgy tűnik, hogy a küszöbön áll a Lotus és a Renault megállapodása, és 2016-tól az enstone-i F1-es istállót ismét a francia márka irányítja, akiknek azonban néhány furcsa lépés is a lehetőségeik között szerepel.
Kilenc lehetőségből csak egyszer győztek, és a 18-ból csak négyszer végeztek a dobogón. A Ferrarinál több mint fél évszázada várnak arra, hogy elsőként intsék le őket egy jubileumi versenyükön.