A hétvégén a tököli reptéren lesz jelenése Európa legjobb drifteseinek, ugyanis folytatódik a 2015-ös King of Europe sorozata. A háromszoros Európa-bajnok Kerényi Ádám legutóbb az angliai futamon végre mindenki számára megmutatta, igenis képes a teljes mezőnyt maga mögé utasítani.
42 éve ezen a napon rendezték azt az Osztrák Nagydíjat, amelyen a győzelem létfontosságú volt Emerson Fittipaldi számára ahhoz, hogy esélyes maradjon a bajnoki címre. Ám a segítség is hiábavaló volt.
A hungaroringi kettős kiesés igencsak fájó volt a Force India F1-es csapata számára, de Vijay Mallya úgy véli, hogy a nyári szünetben alkalmuk nyílt arra, hogy kijavítsák a hibáikat.
Nico Rosberg a versenyhétvégék közötti életmódról és a káros hatások kiszűréséről beszélt a Belga Nagydíj előtt, ami akár csapattársa, a bulizós nyarat maga mögött tudó Lewis Hamiltonnal szembeni kritikaként is értelmezhető.
A Red Bullt irányító Christian Horner szerint a 2017-re tervezett szabályok jelentik az egyetlen módot arra, hogy az F1 javítani tudjon az utóbbi években kissé megcsorbult renoméján.
Idén nem először tett keresztbe a technika Spitzmüller Csabáéknak – A Kassa Ralin egy apró meghibásodás miatt az utolsó szakasz előtt kellett feladniuk a versenyt.
A száguldó cirkuszt folyamatosan rengeteg kritika éri, miszerint elsősorban már nem is a versenyzésről szól az autósport királykategória. Most Sebastian Vettel is elmondta erről a véleményét.
A száguldó cirkuszt folyamatosan rengeteg kritika éri, miszerint elsősorban már nem is a versenyzésről szól az autósport királykategória. Most Sebastian Vettel is elmondta erről a véleményét.
A Toro Rosso 17 éves pilótája úgy véli, anélkül is teljesíteni tud az F1-ben, hogy magasabb szériákban versenyzett volna, bár elismeri, újonc mivoltából fakadóan szembekerül egy-két problémával.
A grove-iak technikai igazgatója úgy látja, hogy az egyszeri és nagy fejlesztési csomagok kimentek a divatból, inkább sok, és kisebb újításokat kell felrakni az F1-es autókra.
Max Verstappen és Carlos Sainz is elismeri, hogy nem lesz könnyű dolguk száraz pályán Belgiumban, így azt remélik, hogy a hétvégén némi égi áldás is fog érkezni a naptár leghosszabb F1-es pályájára.
Kimi Raikkönen ugyan finoman szólva sem a rendezvényszervezők álma, de egy finnországi eseményen saját elmondása szerint még ő is jól érezte magát. Persze talán azért is, mert versenyezhetett.
Folytatódott az RXC Motorsport versenyzőjének augusztusi autókrosszos kalandja. Az Európa-bajnokság nyirádi fordulójának Touring Autocross döntőjében önhibáján kívül kiesett, de ami előtte történt, felülmúlt minden várakozást.
Az új szezontól életbe lépő fejlesztési szabadság értelmében a csapatok immár saját motort építhetnek a Formula-E-ben. A változatosság pedig lenyűgöző, hiszen a gyártók nagyon eltérő megoldásokkal álltak elő.
Véget ért a Formula-E előszezoni tesztjeinek negyedik napja Doningtonban, és hétfő után ismét az Audi Sport Abt egyik autója végzett az élen, ezúttal Lucas di Grassi vezetésével.
A francia gyártó egyik partnercsapatánál, a Toro Rossónál úgy gondolják, hogy a Renault képes lehet megugrani a Ferrari szintjét motorteljesítmény terén – nemrég még a Hondánál nyilatkozták ugyanezt.
A Sauber csapata számára sorsdöntő lehet a következő versenyek alakulása, a Belga és a Szingapúri Nagydíjon debütáló újítások ugyanis meghatározhatják a 2016-os fejlesztési irányt.
A Ferrari történelmének újabb mérföldkövéhez érkezik Belgiumban: az olaszok 900. F1-es nagydíjukra készülnek, ahol örömmel megismételnék a nyári szünet előtti Magyar Nagydíjon elért eredményüket.
Ha az FIA is elfogadja, megváltozik az „elektromos F1” bónuszszabálya: a sorozat nagyfőnöke szeretné, ha a verseny közben dönthetnének a rajongók arról, hogy kit támogatnak plusz teljesítménnyel.
Nico Hülkenberg bizonyosan nem bánná, ha jövőre Sebastian Vettel csapattársaként küzdhetne az F1-ben – idén novemberben egy nap erejéig kipróbálhatja a két német, hogy jönnek ki egymással.
