Raikkönennek kihívója akadt aranyköpésekben?
Jó szokásához híven az ESPNF1.com az F1-es Magyar Nagydíjról is összegyűjtötte a legjobb csapatrádiós üzeneteket. Ezúttal nemcsak Kimi Raikkönen sziporkázott, Danyiil Kvjat is kitett magáért.
Jó szokásához híven az ESPNF1.com az F1-es Magyar Nagydíjról is összegyűjtötte a legjobb csapatrádiós üzeneteket. Ezúttal nemcsak Kimi Raikkönen sziporkázott, Danyiil Kvjat is kitett magáért.
Az idei Finn Rali során nem Ogier vagy Latvala a legkeresettebb személy, hanem a Toyota csapat frissen kinevezett vezetője, Tommi Makinen, aki a koncepcióról, a legszükségesebb feladatokról, a Yaris WRC-ről, az R5-ösről és Mikko Hirvonen szerepvállalásáról beszélt a Rallye-Magazinnak adott interjújában.
A Milton Keynes-iek küszöbön lévő beszállítóváltásának ügyeibe a Mercedes is bekapcsolódott: Toto Wolff szerint fontosabb a sportág, mint az egyéni érdekek előtérbe helyezése.
Néhány nappal azt követően, hogy a Forward Racing bejelentette, hogy kihagyja a soron következő indianapolisi fordulót, közös megegyezéssel felbontották Stefan Bradl szerződését.
A Formula1.com életének legalapvetőbb dolgairól kérdezte 2009 F1-es világbajnokát, az éjszaki élettől kezdve a hűtő mélyének finomságain át kedvenc vörösboráig.
A Finn Rali pénteki napján közel 160 kilométer, kilenc gyorsasági szakasz, több száz ugrató és tiltáson való száguldás várt a rali-világbajnokság mezőnyére. Egy repülő finn az élen, míg többen már elszálltak!
A Gender Racing Team túl van a hétvége első időmérő edzésén, ahol Rónai Tomi a várakozásoknak megfelelően kategória pole-t szerzett, viszont Eszenyi Lacinak nem jött ki a lépés. A csapat új pilótája, Stern Roland várakozásokat felülmúlva teljesít élete első versenyhétvégéjén.
Már csak a homologizációra várnak Azerbajdzsánban, ahol az előkészületek során lassan minden kocka a helyére kerül a jövő júliusi, első bakui F1-es Európa Nagydíj előtt.
A vasárnapi teljesítményük láttán már arról beszélünk, milyen pechesek voltak, hogy „csak” egy szimpla győzelmet szereztek és nem kettősgyőzelmet, de emlékszünk még rá, hogyan indult a Ferrari számára a 30. F1-es Magyar Nagydíj hétvégéje?
Videóval erről sajnos nem tudunk szolgálni, hiszen a címben foglaltakat átvitt értelemben kell érteni. A Mercedes F1-es pilótája ugyanis annyira gyengeségei kijavítására koncentrált, hogy elhanyagolta erősségeit.
A francia autógyártó sportigazgatója arról beszélt, feltámasztaná a fiatal versenyzői programot. Ez jó hír a Formula-1 rajongóinak, hiszen arra utal, hogy a Renault teljes kapacitásban visszatérhet.
A rutinos finn lecseréléséről szóló találgatások közepette ilyen sajtóhírre nem számítottunk Olaszhonból. Nem csupán Kimi, hanem a Ferrari F1-es technikai igazgatójának maradásában is biztosak.
Meglepetést is okozott a Ferraritól való vereség, ugyanakkor nem is. Toto Wolff, a Mercedes egyik F1-es főnöke aggódó személyiség: most épp Vetteltől félti az istálló vb-címét.
A Formula-E-hez hasonlóan a WEC-hez sem akar csatlakozni a BMW, egyik osztály sem felel meg magas kívánalmaiknak. Az 56-os garázs keretében való indulást is cáfolják.
Vajna Tímea régóta a sebesség megszállottja, így nem csoda, hogy bátran vette kézbe Kiss Norbi versenykamionjának kormányát. Timi él-hal a motorsportokért, így szeptember 5-6. között mindenképp ott lesz a Hungaroringen a Kamion Eb és Fesztivál szenzációs futamain.
Idén négy, jövőre már csak két hét szünet lesz az F1-ben augusztusban, ami igencsak nehéz helyzetbe hozza a száguldó cirkusz nagy családját – a csapatfőnökök változást szeretnének.
A Swift Cup Europe idei sorozatának a negyedik hétvégéjét rendezték az ausztriai Salzburgringen. A hétvége különlegessége volt, hogy a bajnokságban bemutatkozott Tim Gábor, aki 2011-ben megnyerte a Suzuki Swift Kupát, míg tavaly az RCM CUP-ot, melynek bajnokságát idén is vezeti.
A tehetséges versenyzőpáros adott, a remek karosszéria szintén, már csak a megbízhatóságon szeretne javítani a faenzai F1-es csapat, hogy elérjék a konstruktőri bajnokság 5. helyét.
…nem biztos, hogy minden követ meg fognak mozgatni a maradás érdekében. Noha üzletileg kifizetődő F1-es jelenlétük, nekik is vannak követeléseik, például több megjelenés Ázsiában és Észak-Amerikában.
A Mercedes autói látványosan gyengébbek voltak az F1-es Magyar Nagydíj során, mint a Ferrarik, a Williams teljesítményért felelős mérnöke pedig elárulta ennek az okát.