A német Auto Motor und Sport elemzése szerint az új V6-os turbómotorokkal felszerelt F1-es versenyautók még mindig sokkal lassabbak a tavalyi V8-as szívóknál, ennek az oka pedig elsősorban a gumiabroncs beszállító, a Pirelli túlzottan konzervatív megközelítésében keresendő.
