Izgalmakban nem volt hiány az idei Mecsek Rallye-n, de ahhoz az első gyorsasági után nem férhetett kétség, hogy a Turán Frigyes és Csökő Zoltán által terelgetett Ford Focus WRC-t kell legyőznie annak, aki nyerni akar a Mecsekben. Idén mindössze hét gyorsasági szakaszt teljesített az ORB mezőnye, kettőt pénteken kora este kellett abszolválniuk, míg a maradék öt szakasz szombaton várt a párosokra. Az idényzáró verseny tétje nem volt kicsi, ugyanis mindössze kilenc pont volt a különbség Kazár és Herczig között a bajnokságban. Mivel Herczigék S2000 versenyautója nem sorolható egy súlycsoportba Kazárék WRC technikájával, a tavalyi bajnok miskolci pilóta joggal reménykedhetett a duplázásban a mecseki verseny előtt és ehhez nem is kellett száz szálakot kiautózni a Citroen Xsara WRC-ből, elég volt annyi, hogy Herczig közvetlen közelében autózzon. Ismerve Kazár kimagasló tudását, nem tűnt lehetetlennek a feladat, Herczignek maradt a reménykedés, hogy ellenfele technikai gondokkal találja szemben magát, mint a Veszprém Rallye-n.
A verseny első gyorsaságiján Turánék fantasztikus időt autóztak annak ellenére, hogy a Focus WRC hajtáslánca nem működött tökéletesen, mert az egyik féltengely eltörött. Kazárék érkeztek a második helyen, éppen csak megelőzve a számukra vadonatúj technikával rajthoz álló Krózser – Papp kettőst. Már ekkor beigazolódtak azok a feltételezések, amelyek szerint a mecseki pályákon egy S2000-es versenyautó nem fogja tudni erőből felülmúlni a WRC-ket, hiszen a negyedik időt autózó Herczigék már majdnem egy másodpercet kaptak kilométerenként Turánéktól. A második gyorsaságin Kazárék voltak a leggyorsabbak, megelőzve a Herczig – Bacigál kettőst és Krózserékat. A nap végén Kazárék vezették az ORB mezőnyét, őket a Krózser – Papp kettős követte 9,2 másodperces hátránnyal, majd Herczigék (+11,2 mp) és a hajtáslánc problémáival küszködő Turánék (11,9 mp) követték.
Szombat reggelre egyenesen Olaszországból érkezett meg Turán Frigyesék autójához a szükséges pótalkatrész, amelyet a csapat szerelői a reggeli tíz perces szervizben be is szereltek a Focus-ba, így a páros ismét tökéletes autóval rajtolhatott. Ennek eredményeképpen már a nap első – a verseny harmadik – gyorsaságiján visszavették Kazáréktól az első helyet, hiszen a Hetvehely és Nyárásvölgy közötti tizennyolc kilométeren 14,4 másodperccel autóztak jobb időt a második helyen érkező Kazáréknál. Turánék autója innentől mindenféle probléma nélkül üzemelt és Kazárék nem kockáztathattak, a budapesti páros a további gyorsasági szakaszokat megnyerve diadalmaskodott az idényzáró versenyen, sorozatban harmadik ORB futamukat nyerve ezzel. Az utolsó gyorsasági szakaszon az időjárás alaposan megtréfálta a mezőny nagyobbik részét, ugyanis az élmezőny autói a leszakadó eső következtében vizes aszfalttal találták szembe magukat az Orfű – Abaliget (28 km) gyorsaságin és időközben be is sötétedett. Kazárék, a bajnoki cím megszerzésére koncentrálva, biztonsági autózást mutattak be és a szakaszt követően visszacsúsztak az abszolút negyedik helyre, hiszen nem csak Krózserék, hanem Herczigék is megelőzték őket. A miskolci pilótát ez egyáltalán nem zavarta, hiszen a céljai teljesültek és a tavalyi esztendő után idén is megszerezte az ORB bajnoki címét. Herczigék végül a harmadik helyen zártak, a pilóta elmondta, hogy kicsit szomorúak, amiért nem sikerült megszerezniük a bajnoki címet, de ezúttal ennyire volt képes a technika. Némi meglepetésre Krózser Menyhért és Papp György első közös versenye az új Subaru Impreza S12 WRC-vel egy második helyezéssel zárult. Menya a célban elárulta, hogy az utolsó gyorsaságit követően a feleségétől telefonon tudta meg, hogy az abszolút negyedik helyről a másodikra ugrottak előre, a szakadó eső ugyanis eláztatta a sportbírók tábláját, amelyen a versenyzők eredményeit vezetik. Teljes eredménysor a rallylive.hu oldalon
Turán Frigyes (Twist Turán Motorsport – Ford Focus WRC): A tegnapi és a ma reggeli izgalmak után, ma egy gondmentes versenyen vagyunk túl, minden rendben volt. Az első három szakaszon siettünk, aztán visszavettünk egy keveset, de ez nem látszott az időeredményeinken. Külön köszönet illeti Csökő Zoli navigátort, aki nagyon gyorsan beletanult a Ford Focus WRC-be. Nagyon szeretem a Mecsek Rallyt, az egyik kedvenc versenyem, így nagy öröm itt nyerni.
Krózser Menyhért (MHH Rally Team – Subaru Impreza S12 WRC): Hú, nagyon boldog vagyok. Az utolsó gyorsasági előtt nem tudtuk, hogy hogyan állunk, úgy gondoltam, hogy Kazár és Herczig is sokkal vezetnek előttünk. Az utolsó orfűi gyorsasági nagyon kemény volt. Azokat a slickeket raktam fel, amivel péntek este már két gyorsaságit mentünk, ami nem lett volna rossz, ha nem esik az eső. De esett. Olyan csúszós volt a pálya, hogy azt elmondani nem lehet. Ez az autó egy nyomatékőrült, egy kicsit hozzáérsz a gázpedálhoz és azonnal keresztbe vág. Próbáltunk a lehetőségekhez képest gyorsan menni, de fel sem merült benne, hogy az abszolút második helyért versenyzünk. A célban nem volt kiírva idő, ezért félreálltunk és mondtam Papp Gyurinak, nézze már meg mit jöttünk. Kazár navigátora, Szőke Tamás mondta, hogy adtunk nekik húszat, Herczignek 13-at. Végül a feleségemet hívtam fel, hogy megtudjuk az internet segítségével, mi lett a vége. Ő mondta, hogy másodikok lettünk. Nagyon örülök ennek az eredménynek. Az idén többször elkerült minket a szerencse, de nagyszerű érzés így egy ilyen gyorsaságival és egy második helyezéssel befejezni a szezont.
Kazár Miklós (Maximmun Racing Team – Citroen Xsara WRC): Csak fél órával a célba érkezés után eresztettem le, akkor tudtam elhinni, hogy megvan a bajnoki cím. Az utolsó körig minden rendben volt, tettük a dolgunkat, de nem kockáztattunk semmit. A záró gyorson leszakadt az ég, az autónkra pedig négy slick gumi volt feltéve. Ráadásul az ablaktörlőnk sem működött rendesen, a 28 km-es szakasz nagy részét így tettük meg. A tapadásunkat elvesztettük és alig láttunk, de a lényeg, hogy megvan. Nagyon készültünk, a csapat és Tomi is tökéletesen dolgozott. Boldog vagyok, hogy kemény munkával, idén is sikerült elérni a célunkat.
