A korábbi híreknek megfelelően a Red Bull Racing istállónak a Magyar Nagydíjon változtatnia kell motorvezérlésén.
Ugyan a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) hivatalosan még nem erősítette meg, az AUTOSPORT című brit szaklap már tényként közli, hogy a Red Bullnak módosítania kell motorvezérlésén, miután a szövetség gyakorlatilag bezárta az osztrákok által eddig használt kiskapukat.
A probléma az volt, hogy a motorvezérlésre vonatkozó szabály nem volt teljesen egyértelmű, és a Red Bull ezt kihasználva lecsökkentette a nyomatékot a középső fordulatszám tartományban, ezáltal nagyobb leszőrítóerőt tudott generálni az autóra, mivel a diffúzort akkor is fújta a kipufogóból távozó meleg levegő, amikor a pilóta alig, vagy egyáltalán nem nyomta a gázpedált.
Az AUTOSPORT információi szerint az új szabály kimondja, a nyomatéknak lineáris összhangban kell lennie a gázpedál állásával. A lap úgy tudja (szinte biztos információ), a nyomatékgörbe a 6000 feletti fordulatszám-tartományban nem módosulhat majd +/- 2 százalékkal. Ha a légköri viszonyok extrémek lesznek egy-egy versenyen, akkor a csapatok külön kérhetik majd a versenybírókat, hogy ezektől eltérhessenek.
A motorvezérlés körüli vita a Német Nagydíjon robbant ki, ám a Red Bull egyes hírek szerint már a három héttel ezelőtti, silverstone-i versenyen is hasonló beállításokat használt.
Christian Horner, az energiaital-gyárosok szerint semmilyen szabályt nem szegtek meg. A hivatalos bejelentésre ugyan még várni kell, de az AUTOSPORT írása valóban nem számol be szabályszegésről. Egyelőre nem tudni, ez mennyire lesz hatással Sebastian Vettel és Mark Webber teljesítményére.
A bet365 kézilabda szekciójában az olimpia meccseire is lehet fogadni, míg az Xlsport.hu a legfrissebb foci hírek mellett a küzdősportok világában történtekről is beszámol.
Xlsport.hu
