Jules Bianchi tragikus balesete után – a 2014-es Japán NagydĂjat követĹ‘en – ismĂ©t felmerĂĽlt a zárt pilĂłtafĂĽlkĂ©k bevezetĂ©sĂ©nek lehetĹ‘sĂ©ge. A javaslat nĂ©hány Ă©vvel korábban, Felipe Massa 2009-as balesete után is elĹ‘kerĂĽlt, sĹ‘t a Nemzetközi Automobil SzövetsĂ©g (FIA) több komoly kutatást is vĂ©gzett, az alakulatok pedig hosszĂş ideig egyeztettek az ötlet megvalĂłsĂtásának lehetĹ‘sĂ©gĂ©rĹ‘l, vĂ©gĂĽl azonban minden maradt a rĂ©giben, az Ă©lcsapatok többsĂ©ge ugyanis az zárt pilĂłtafĂĽlkĂ©k ellen voksolt.
Sokan már akkor is azzal Ă©rveltek, hogy ez a mĂłdosĂtás szembemenne a Forma-1 öröksĂ©gĂ©vel, a királykategĂłriában ugyanis az elsĹ‘ futam Ăłta nyĂlt pilĂłtafĂĽlkĂ©vel szerelt autĂłk versenyeznek, mások viszont egyre hangosabban Ă©rvelnek a változtatás mellett, ami egyesek szerint Bianchi Ă©letĂ©t is megmenthette volna. A 322 F1-es viadalon rĂ©szt vevĹ‘ Barrichello szerint a döntĂ©s jogát a szakemberek kezĂ©be kellene adni, a vĂ©gsĹ‘ szĂłt pedig a tudományos kutatások, Ă©s a kĂĽlönbözĹ‘ törĂ©stesztek eredmĂ©nyei alapján kellene kimondani.
„Csak a tudomány mondhatja meg, mi helyes Ă©s mi helytelen” – nyilatkozta a 43 Ă©ves sportember a Motorsport munkatársának. „A Forma-1-ben mindig nyitott pilĂłtafĂĽlkĂ©t használtak, Ă©s mindig lesznek olyanok, akik panaszkodnak, Ă©s amellett Ă©rvelnek, hogy ennek Ăgy kell maradnia. Persze, a motorsportot sohasem tehetjĂĽk teljesen biztonságossá, abban az esetben pedig, ha egy munkagĂ©p van a pályán, lehet bármilyen a pilĂłtafĂĽlke, a folytatásban is meg fogsz sĂ©rĂĽlni. Viszont, ha ott törtĂ©nik a baleset, ahol az várhatĂł, az Ăşj pályákon biztonságban lehetsz. Viszont vannak dolgokat, amiket csak a kĂĽlönbözĹ‘ törĂ©stesztek igazolhatnak, Ă©s maga a tudomány” – magyarázta Barrichello.
Burti, aki a 2001-es Belga NagydĂjon komoly sĂ©rĂĽlĂ©seket szenvedett, miután autĂłjával a gumifalba csapĂłdott, ezek a sĂ©rĂĽlĂ©sek pedig vĂ©gĂĽl Forma-1-es pályafutását is kettĂ©törtĂ©k, eközben kitart azon vĂ©lemĂ©nye mellett, miszerint a királykategĂłriának ragaszkodnia kell a jelenlegi formulához, az ugyanis hozzátartozik a sport öröksĂ©gĂ©hez. „Én nem támogatom ezeket a változásokat! Mondom ezt annak ellenĂ©re, hogy annak idejĂ©n nekem is volt egy komoly balesetem a Forma-1-ben. Nagyon nehĂ©z errĹ‘l vĂ©lemĂ©nyt formálni, hiszen a zárt pilĂłtafĂĽlke talán megmenthette volna Bianchi Ă©letĂ©t.”
„SzĂłval, ha erre gondolsz, akkor nem igazán lehetsz a mĂłdosĂtások ellen, viszont abban az esetben, ha csak a sportra gondolok, akkor nem akarom látni ezeket a változásokat. Nem vĂ©letlenĂĽl nevezik nyitottnak ezeket az autĂłkat; ragaszkodnunk kell ehhez! Sohasem lennĂ©k egy olyan javaslat ellen, ami biztonságosabbá teszi a világbajnokságot, viszont ez [a nyitott pilĂłtafĂĽlke] hozzátartozik a Forma-1 öröksĂ©gĂ©hez. A formaautĂłk koncepciĂłjához tartozik, hogy a pilĂłta feje láthatĂł, ellenben pĂ©ldául a tĂşraautĂłkĂ©val. Ha ezt megváltoztatjuk, az rossz lehet a Forma-1 számára” – zárta gondolatát a brazil, aki jelenleg hazája stock car bajnokságában versenyez.Â
Forrás: www.telesport.hu – RSS



