F1
2015. augusztus 16. vasárnap, 16:59
Felipe Massa szerint egyáltalán nincs igazuk a kritikusoknak, sőt, a mérnököktől kapott információk megfelelő mértékűnek tartja annak megfelelően, hogy milyen sok mindenre kell figyelni egy F1-es autóban.
A brazil versenyzĹ‘ az F1 Racingnek adott interjĂşt, amelyben saját, Ă©s csapattársa jövĹ‘je mellett az F1-es gĂ©peket jelenleg övezĹ‘ mizĂ©riárĂłl is beszĂ©lt. Massa nemrĂ©g azt mondta, hogy hamarosan bejelenthetik, hogy hosszabbĂt a Williamsszel – ezt mostani nyilatkozatában is megerĹ‘sĂtette. „Nem látok okot rá, hogy ne Ăgy legyen. Nagyon szeretek ennĂ©l a csapatnál dolgozni, Ă©s Ăşgy Ă©rzem, hogy tisztelnek. Pihentnek Ă©rzem magam, amellett, hogy remek eredmĂ©nyeket Ă©rtĂĽnk el – opciĂłnk van a következĹ‘ Ă©vre, Ăgy minden a folytatás mellett szĂłl.”
Massa korábban nyolc Ă©ven keresztĂĽl volt a Ferrari pilĂłtája, többnyire világbajnokok csapattársakĂ©nt. Kimi Raikkönen egyre inkább tűnik motiválatlannak Sebastian Vettel mellett, a brazil pedig átĂ©rzi a helyzetĂ©t. „Nem lehet könnyű neki. Hiába mondja mindenki rá, hogy ’JĂ©gember’, nyomás alatt van, ami az eredmĂ©nyein is megmutatkozik. Nagyon nagy tehetsĂ©g, csak nyugodt környezetre van szĂĽksĂ©ge ahhoz, hogy jĂłl teljesĂtsen. Mindenki tudja, hogy sokkal jobb is lehetne, de nehĂ©z olyan csapatban versenyezni, amely más pilĂłta után nĂ©zelĹ‘dik.

A finn helyére szinte kivétel nélkül mindenki Valtteri Bottast, Massa csapattársát vizionálja – a 34 éves pilóta azonban nem tudja, hogy kié lesz az a bizonyos ülés. „Valtteri az egyik legjobb a piacon, de ne felejtsük el, hogy opciója van a következő évre a Williamsszel. Már korábban is megmutatta, hogy elég tehetséges ahhoz, hogy egy topcsapatban versenyezzen. Ezért nem túl meglepő, hogy kapkodnak utána, viszont nem tudom, hogy mi lesz vele.
A jelenlegi Forma-1 egyik legnagyobb kritikája, hogy az autókat könnyű vezetni, Massa viszont nem ért egyet panaszkodókkal. „Inkább ki kellene próbálni őket – nem igaz, hogy könnyűek. Talán a tv-ből annak tűnik. Amikor 2008-ban még érvényben volt a tankolás, fizikailag is érezhető volt, hogy egyre könnyebb vele bánni. Most csak öt másodperccel lassabbak vagyunk a sok üzemanyag miatt, de egyáltalán nem lett könnyebb.”
Massa azt az Ă©rvet is elutasĂtja, hogy a versenyzĹ‘k tĂşl sok informáciĂłt kapnak a mĂ©rnökeiktĹ‘l. „Nagyon komplikált autĂłkat vezetĂĽnk, Ă©s minden informáciĂłra szĂĽksĂ©gĂĽnk van. Nagyon sok dolgon kell változtatunk a kormányon, többször olyanokon is, amelyekrĹ‘l fogalmunk sincs, hogy micsodák! EzĂ©rt kell annyit beszĂ©lnĂĽnk a mĂ©rnökökkel, amĂg az autĂłban vagyunk.”
A brazil versenyzĹ‘ F1-es Ă©veibĹ‘l már kevesebb van hátra, mint amennyi mögötte, ezĂ©rt már a száguldĂł cirkuszon tĂşlra is kacsingat. „A sportautĂłk a legjobbak az F1 után – olyanok, mint az F1-es autĂłk, csak zárt pilĂłtafĂĽlkĂ©vel. A Forma-1 után mĂ©g mindig szĂĽksĂ©gem lesz a mĂłkára, Ă©s hogy komoly technolĂłgiával felszerelt autĂłkat vezethessek, Ăgy talán el fogok rajta gondolkodni.”


