Retro
2016. január 22. péntek, 18:38
Szerző: Strommer Benjamin, Fotó: DPPI
Felidézte Michael Schumacher 25 évvel ezelőtti F1-es bemutatkozását a mérnök, aki együtt dolgozott a pilótával a spái versenyen. Azonnal nyilvánvaló volt, hatalmas tehetség.
Mint ismert, Michael Schumacher rendkĂvĂĽl hosszĂş pályafutásának szinte teljes egĂ©szĂ©t csupán három Formula-1-es csapattal teljesĂtette: a Benetton, Ferrari Ă©s Mercedes alakulatokban. A Jordan szĂneiben egyetlen versenyen szerepelt, legelsĹ‘ Formula-1-es nagydĂján 1991-ben, Spa-Francorchamps legendás pályáján. Gary Anderson, aki ma az Autosport lapnak Ăr szakĂ©rtĹ‘i elemzĂ©seket, akkor az istállĂłnál dolgozott vezetĹ‘ mĂ©rnökkĂ©nt.
„Michael a csapatban mutatkozott be, ahol technikai igazgatĂł voltam, majd a következĹ‘ versenyen tovább is lĂ©pett a Benettonhoz. ĂŤgy van egy kevĂ©s tapasztalatom a vele valĂł munkárĂłl, Ă©s annál több az ellene versenyzĂ©srĹ‘l!” – Ărta az Autosportnak Anderson, aki a 25 Ă©vvel ezelĹ‘tti hĂ©tvĂ©ge egyik momentumát elevenĂtette fel.

„PĂ©ntek este az adatokat elemeztĂĽk. Az egyik nagy akadály az volt, hogy gázelvĂ©tel nĂ©lkĂĽl teljesĂtsĂĽk az Eau Rouge-t. Egyik versenyzĹ‘nknek sem sikerĂĽlt, de Michael közbeszĂłlt, Ă©s azt mondta, nem fog problĂ©mát okozni, csak Ă©pp hozzászokik egy ismeretlen autĂłhoz. Szombaton padlĂłgázon fogja teljesĂteni a kanyart. A másik versenyzĹ‘nk, Andrea de Cesaris is ugyanezt ĂgĂ©rte, ezĂ©rt elĂ©gedettek voltunk.”
Aztán eljött a szombat, az Ăşjonc Michael Schumacher második napja Formula-1-es autĂłban. „Egy gyors pillantás az adatokra sokat elmondott. Michael padlĂłn volt az edzĂ©s elsĹ‘ körĂ©tĹ‘l fogva, de Andreának az idĹ‘mĂ©rĹ‘ utolsĂł körĂ©ig tartott, amĂg sikerrel járt.”
Anderson azt is igyekezett kifejteni, miĂ©rt válhatott annyira eredmĂ©nyes versenyzĹ‘ SchumacherbĹ‘l. Egyesekkel ellentĂ©tben Ăşgy vĂ©lekedik, a nĂ©met nem fejlesztĹ‘pilĂłtakĂ©nt volt igazán kiemelkedĹ‘, hanem abban, hogy bármilyen autĂłbĂłl kĂ©pes volt 101 %-ot kihozni. „Ha Michael azt kĂ©rte, hogy változtassanak az autĂł egyensĂşlyán, Ă©s ha a tervezĹ‘k Ă©s mĂ©rnökök valami olyannal álltak elĹ‘, ami javĂtott rajta, akkor Michael gyorsabb volt. Sok versenyzĹ‘ talán annyit mondana, hogy jobb az Ă©rzet, de köridĹ‘ben nem törtĂ©nne változás. MichaelnĂ©l mindig törtĂ©nt” – mondta a szakember.Â


