Bár a pályán nem a Ferrari diktálja a tempót, és néha örülnek, ha lélekszakadva követni tudják azt, aki ezt teszi, de ha bokszkiállásra kerül a sor, verhetetlenek.
Példának okáért Alonso második kerékcseréje a Kínai Nagydíjon 2,4 másodpercig tartott. A Ferrari csapata átlagosan hat tizedmásodperccel gyorsabb egy-egy kerékcsere alkalmával, mint a Red Bull és a McLaren.
A meglepő az egészben az, hogy a Ferrari a tavalyi bokszeredményein is javított, annak ellenére, hogy az FIA az idei évre betiltotta a hélium levegő meghajtású kerékpisztolyokat, ami a csapatoknak legalább két tizedmásodperces plusz időt jelent.
„Egy olyan szoros mezőnyben, mint ez a mostani, nagyon fontos, hogy odafigyelni az ilyen részletekre. Ezzel pontokat és pozíciókat szerezhetek, amelyek döntőek lehetnek a szezon végeredményét illetően” – jelentette ki Fernando Alonso.
A Ferrari tesztpilótája, Marc Gene elismerte, a Ferrarinál minden rendben van, egyetlen elem hiányzik a sikerhez: egy jó autó. „erdemes megjegyezni, hogy nekünk van a leggyorsabb kerékcserénk, általában jók a stratégiáink és megbízható az autónk. Ami hiányzik, az a tiszta sebesség, úgy az időmérőn, mint a versenyen.”
