A safety carral versenyzett a mezőny az őrült GP2-es futamon

GP2/3

2016. június 19. vasárnap, 13:18

A rajtnál máris nagy kavarodás történt, a fordított sorrend pole-jából induló Sean Gelael több helyet visszaesett, az élre pedig a Honda protezsáltja, Nobuharu Matsushita ugrott fel. Noha nagy volt a helyezkedés az első kanyarokban, baleset ezúttal nem történt, és egészen a nyolcadik körig egyetlen kiesőt sem hozott a szűk utcai pálya. Ekkor viszont Jimmy Eriksson és Jordan King összeakadt az 1-es kanyarban, ez pedig már szükségessé tette a biztonsági autó behívását.

A safery car kiállásakor furcsa jelenetnek lehettünk szemtanúi. Bernd Mayländer kihúzódott a bokszbejárat felé, Matsushita azonban rosszul mérte fel a Mercedes sebességét és túl hamar kezdett visszagyorsítani versenytempóra, így utolérte és még a pályán meg is előzte a biztonsági autót.  Hezitálni kezdett, és az egyenes végére Oliver Rowland és Daniel de Jong is legyorsulta, de aztán mindketten hibáztak az 1-es kanyarban, így a japán megőrizte a vezetést.  

 Hamarosan Philo Paz Armand balesete miatt érkezett a következő safety car-periódus, itt azonban Matsushita az előző tapasztalatokból okulva óvatosabban indult, ám ezúttal túlságosan is feltartotta a mezőnyt, akik úgy tömörültek össze mögötte, mintha egy oválpályás IndyCar-futam újraindítását látnánk.

Nem is vészelte át minden autó épségben a tolakodást: Sean Gelael és Gustav Malja ütközött, így a biztonsági autó már jöhetett is vissza. A harmadik újraindítás aztán harmadszor is drámával járt, ennek pedig ismét Matsushita lett az egyik főszereplője, ezúttal viszont már ő járt pórul. A mögötte érkező Raffaele Marciello előzéssel próbálkozott az 1-es kanyarban, de elmérte a féktávot és autója egyenesen csúszott tovább – a japán azonban nem vette észre a lassítás nélkül érkező autót, így megpróbált befordulni a kanyarba, ami a két autó ütközésével és Matsushita kiesésével járt. 

Már korábban kieső riválisai a bokszban tapssal fogadták az ART botrányhősének búcsúját.

 A győzelemért így új csata kezdődött, az élre ugyanis a nagy kavarodás során a mezőny végéről felzárkózó Pierre Gasly állt, aki kezdett elhúzni a riválisaitól, és most már tényleg jó esélye nyílt arra, hogy három ínséges év után végre futamot nyerjen bármilyen utánpótlás-sorozatban.

Csapattársa, Antonio Giovinazzi azonban utolérte őt és az utolsó körökben nagy nyomás alá helyezte a franciát, aki végül a záró kör első kanyarjában hibázott, szélesen fordult, így Giovinazzi a hajrában át tudta venni a vezetést és megnyerte a végig drámai körülmények között zajló futamot. A másodikként befutó Gasly győzelem nélküli átka tovább folytatódik, míg Giovinazzi dupla elsőségnek örülhetett, hiszen a szombati verseny után ismét ő állt a dobogó tetején. Korábban csak a GP2 legsikeresebb pilótáinak sikerült ilyen tettet végrehajtva kétszer is nyerni egy hétvégén: Piquet-nek, Hamiltonnak, Rosbergnek, Pantanónak, Hülkenbergnek és Valsecchinek.

A versenyirányítás egyébként a futam során közölte, hogy az összes safety car mögötti rajtot vizsgálni fogja a leintés után, ami egyrészt azt jelenti, hogy szörnyen sok dolgok lesz, másrészt pedig azt, hogy még bármi változhat a végeredményben.

A sprintverseny végeredménye: