Kategória: Autó-motor

Hiába vannak jó esélyei a Monacói Nagydíj megnyerésére, Lewis Hamiltont mégsem hozza lázba a verseny, hiszen egyhangú körözgetésre számít. Szeretné, ha a sport tenne valamit a több bokszkiállás érdekében.

Az F1 biztonsági fejlődésében úttörő szerepet játszó háromszoros világbajnok Sir Jackie Stewart emberi oldalról indokolta meg, miért nem ért egyet az FIA, a Marussia és Ecclestone beperelésével.

Az egyik orosz sírt, a másik nevetett a GP2 főversenye után, méghozzá szó szerint: egy extrém taktikai húzás győzelmet eredményezett a tegnap bukó pilóta számára a monacói roncsderbin.

A Bakó Rally Team az egri futamot követően több hazai és külföldi futamon is csatába szállt a méregzsákokkal. A csapat párosai legtöbb esetben technikai problémától mentesen és kupával távoztak. Bakó László csapatvezető mesél az elmúlt három hét eseményeiről.

Három gyorsasági szakasszal az Iseum Rali vége előtt, az ORC mezőny negyedik és a 2WD kategória második helyéről kényszerült kiállni a Kanyik – Nyirfás kettős, ugyanis a Söptei ugratóban szinte beleálltak a földbe. Sajnos annyi alkatrész megsérült, hogy lehetetlen lett volna a folytatás.

Nem sokkal azután, hogy a Yamaha vezetője, Lin Jarvis kijelentette, hogy a korábbi Moto2-es versenyző neve fel sem merült Jorge Lorenzo megüresedő ülése kapcsán, úgy tűnik, a spanyol máris megtalálta a helyét, méghozzá jelenlegi társa oldalán, a jövőre csatlakozó osztrák gyártó színeiben.

Utólag mind a négy Honda-versenyzőt kizárják a WTCC magyar és marokkói futamairól, miután a kérdéses padlólemez-ügy újabb fordulatot vett az éjjel.

A Mercedes pilótái mindkét monacói szabadedzést az első három között zárták, de a csapatot sokkal inkább az elszabadult csatornafedél foglalkoztatta, ami komoly sérüléseket is okozhatott volna.

Médiamunkatársként tért vissza az F1-es paddockba a szezon rajtja előtt a Lotusból Renault-vá alakuló formációtól nem is annyira váratlanul menesztett balhéfelelős, Pastor Maldonado, aki a Fox Sports tévétársaság latin-amerikai csatornáján szakért ezen a hétvégén. A formula.hu persze lecsapott rá, hogy megtudjuk: mire készül a közeljövőben, visszavárhatjuk-e az F1-es rajtrácsra?

Nagy reményekkel érkezett meg Monacóba a franciák gyári csapata, hiszen nem csak a motor, hanem a karosszéria terén is sikerült előrelépést tenniük – legalábbis ezt hitték, amíg pályára nem léptek.

Eseménydúsan alakult az első „igazi” szabadedzés a túraautó-vb nürburgringi állomásán: Hugo Valente és Rob Huff is odacsapta az autót, Michelisz Norbinak pedig a gázpedállal akadtak problémái. A magyar pilóta ennek ellenére is hatodik lett, míg az első helyeket ismét a Citroënek szerezték meg.

Nem állítottak neki szobrot az Eiffel-torony helyén, ezért nem maradt a PSG-nél. Ugyanakkor még mindig egy Volvo kormányát tekeri a svéd futballisten, Zlatan Ibrahimovics.

Nagyobb teljesítménnyel, agresszívebb stílussal és futóművel, illetve egy „extra” pálya üzemmóddal kerül a kereskedésekbe a Subaru BRZ 2017-es kiadása.

Természetesen csak rövid ideig volt elérhető az Opel saját weboldalán az online konfigurátor, de annyi idő már elég is volt ahhoz, hogy a Párizsi Autószalonon debütáló, új Zafira képei elterjedjenek a világhálón.

A nyilatkozataik alapján legalábbis úgy tűnik, mindketten a Red Bullt tartják jelenleg a leggyorsabbnak az F1-es Monacói Nagydíjon: Lewis Hamiltonnak fogalma sincs, honnan nyerhetnének hat tizedet.

Jenson Button tudja, nagyon kicsin múlott, hogy a monacói első szabadedzésen nem okozott komolyabb balesetet a McLarenjének csapódó elszabadult csatornafedél. A csapat a biztonság javítását sürgeti.

Sokan minden idők egyik legnagyobb F1-es pilótájának tartják a kétszeres bajnok Alberto Ascarit, aki különös, máig vitatott körülmények közt vesztette életét 1955 májusának 26. napján.

Noha azt még nem tudják, hogy jövőre adnak-e neki végre állandó pilótaülést, abban biztosak a McLarennél, hogy nem fognak árcímkét ragasztani gondos kezekkel felnevelt pilótájuk homlokára, bármennyire is szemeznek vele a riválisok.

A rekordok könyvének átírása, Marko kockázatvállalása, a világbajnokok legyőzése és saját megemelt fizetése mellett az ifjú titán arról is beszélt Monacóban, miért nem tudott édesapja sikeres lenni az F1-ben.

Többször is virtuális safety car-periódus zavarta meg a monacói második szabadedzést, mivel három autó is összetört – Vettel falazott, de megúszta, a Red Bull az élen, erősnek tűnik a Toro Rosso is.