Kategória: Autó-motor

Az Ausztrál Nagydíj nézeteltérése után többen úgy vélték, a Toro Rossónál komoly csapaton belüli vetélkedés alakulhat ki a két fiatal F1-es között: Max Verstappen azonban lehűtötte a kedélyeket.

Jelenleg egyetlen cél lebeg a háromszoros világbajnok előtt: a negyedik címszerzés. Úgy érzi, addig akar maradni az F1-ben, amíg élvezi a versenyzést – egyelőre pedig határozottan élvezi.

A Nissan a New York-i Autószalonon bemutatta az új, 2017-es GT-R szupersportautót. Az autó belterének és külsejének megjelenését érintő izgalmas újítások mellett lényeges fejlődés vár ránk a vezetési élményben és a teljesítményben is. A mostani fejlesztések képviselik a legmélyrehatóbb változtatásokat a modell 2007-es bevezetése óta.

A wokingi gárda igencsak megsínylette, hogy 2015-ben csak a 9. helyen zár a konstruktőri pontversenyben, ráadásul több patinás támogató is elhagyta a csapatot – de mi a helyzet az új évad kezdetén?

Elavult és rosszul strukturált az F1 döntéshozó rendszere – a GPDA az összes pilóta nevében háborodott fel és sürget változásokat az Ausztrál Nagydíj botrányos eseményeit követően.

Az F1-es motorgyártók közül a Renault rendelkezik a legtöbb fejlesztésre fordítható zsetonnal: mégsem vélik úgy, hogy ezek mennyisége arányos lenne az elérhető javulással. A Red Bull eközben bízik az év közbeni teljesítménynövekedésben.

Az elmúlt évet Mercedes és Ferrari mögött konstruktőri harmadikként záró F1-es csapat úgy véli, a Toro Rosso autója nem csak az övéknél, hanem a Red Bullénál is gyorsabb.

A GLC Coupé dinamizmust kifejező megjelenése a figyelem központjában volt a 2015-ös Sanghaji Autószalonon. Mindössze egy évvel később az ígéretből valóság lett: az új GLC Coupé a tanulmányautó formanyelvét jóformán változások nélkül hozta át a sorozatgyártásba.

A Red Bull F1-es tanácsadója, Helmut Marko egy interjúban beszélt a saját erőforrás gyártásának tervéről, arról, hogy miért adták fel ezt, valamint a jövő évi motorkérdésről is.

A napokban újabb különleges vendége volt a miskolctapolcai Avalon Parknak a magyar The Voice első kiírását megnyerő Pál Dénes személyében. Az énekes mesélt nekünk gokartos élményéről.

A Red Bull osztrák tanácsadója szerint az F1 élmezőnye csak látszólag lett szorosabb: a valóságban a Mercedes még mindig fényévekkel a többiek előtt jár – de ezzel nem mindenki ért egyet.

A ripityára tört McLarenből a motor és a sebességváltó is túlélte a becsapódást, olasz források pedig állítják, hogy Kimi Raikkönen Ferrari-motorja is használható lesz a későbbiekben.

Jackie Stewart, az F1 háromszoros világbajnoka szerint Hamilton eltelhet a negyedik címmel és akár távozhat is a sportágból – igaz, szerinte biztosan fog még világbajnokságot nyerni.

Niki Lauda szerint a Ferrari komoly veszélyt jelenthet a Mercedesre a következő futamokon is, mert az olaszok autója nagyon gyors – beszélt az időméről és a rádiós korlátozásokról is.

Valójában ezek még nem a gyári képek, úgyhogy kíváncsian várjuk, hogy mennyire találta el a designer a japán sportkocsi kinézetét.

Nagyobb Brembo fékek, mechanikus önzáró differenciál és áttervezett futómű jellemzi a „majdnem Abarth” 124 Spidert

Teljesen új, a normál verziótól gyökeresen eltérő küldőt ad a Toyota a Prius plug-in hybrid verziójának. Legalábbis a hátsó lámpája nagyon más.

A hírek szerint a német autógyár is szeretne beszállni az elektromos sorozatba, és már az is kiderült, hogy melyik csapattal állnak tárgyalásban, noha a teljes felvásárlás lehetősége egyelőre valószínűtlen.

A Macskaárvaház Alapítvány nevű állatvédelemmel és állatterápiával foglalkozó civil szervezet munkáját segíti idén a Magyar Opel Tulajdonosok Egyesülete (MOTE) jelentette be az egyik legnagyobb hazai autós márka klub elnöke.

a Millenárison mutatta be idei verseny csapatát a HELL, ahol a legújabb sportágának képviselője, a többszörös magyar triál bajnok, Hegedűs László tartott bemutatott.