Volt olyan versenyző, aki világbajnok lett motoron és a Formula-1-ben is – John Surtees –, de kevesebben ismerik az első japán kétkerekű GP-győztes történetét, aki szintén eljutott az autók királykategóriájáig. Ráadásul tudtán kívül a driftet is feltalálta.
Volt olyan versenyző, aki világbajnok lett motoron és a Formula-1-ben is – John Surtees –, de kevesebben ismerik az első japán kétkerekű GP-győztes történetét, aki szintén eljutott az autók királykategóriájáig. Ráadásul tudtán kívül a driftet is feltalálta.
Az F1-et évtizedek óta vezető Bernie Ecclestone szerint válságos idők várhatók addig, amíg nem érkeznek olcsóbb motorok. Változatlanul azt gondolja, a Ferrari és Mercedes uralja a sportot.
Az osztrák szerint mindenki elfelejtette, milyen jó volt a spanyol néhány éve – a mclarenes F1-es már nem tudja bizonyítani nagyságát. Rosberget ellenben sokra tartja, úgy érzi, kétszeres világbajnok lehetne.
A négyszeres világbajnok a mögöttünk hagyott F1-es szezonban már néhányszor megráncigálta az oroszlán bajszát, a Mercedes vezetői szerint 2016-ban is ő lesz az, akit szemmel kell tartania csapatuknak.
Az új szabály, miszerint az RRC autókat 30 milliméteres turbószűkítő helyett 28-assal kell szerelni, arra kényszerítette a versenyzőket, hogy 2016-ban átgondolják programjukat. Emiatt többen is váltanak, ki autót, ki egyszerűen kategóriát.
Hiába újították fel nemrég a northamptonshire-i aszfaltcsíkot, az F1-es Brit Nagydíj helyszíne továbbra is veszteséges maradt – egészen mostanáig, ami jó hír Hamilton drukkerei számára.
A Pirelli az Abu Dhabi Nagydíj után egy teljes napon át próbálgatta 2016-os abroncsait, de a Williams technikai igazgatója szerint a csapatokat év elején még megtréfálhatják a kiválasztott keverékek.
A DeLorean Motor Company a jövő évtől kezdve ismét gyártani fogja a legendás DMC-12 „időgépet”. Közel változatlan formában.
Tavaly a világ két legnagyobb open wheel-sorozata is elveszítette egy-egy pilótáját – az F1-ben egyre komolyabban gondolják az ún. halo-koncepciót, az IndyCar pedig tanulni szeretne tengerentúli riválisától.
A volt F1-es brazil pilóta hétvégén harmadszor is elindul a daytonai 24 órás versenyen, de úgy véli, erejéből több megmérettetés is kitelne, brazil Stock Car-teendői mellett.
A BMW M6 Coupé műszaki alapjaira épített versenyautók premierjével új korszak veszi kezdetét.
2014-hez képest csak a Ferrari tudta felvenni a versenyt a Mercedesszel a tavalyi F1-es szezonban – a Red Bull csapatfőnöke szerint a franciák is erre készültek, csak éppen nem sikerült nekik.
Claire Williams nem az egyetlen női csapatvezető az F1-ben, mégis, a férfiak uralta sportágban bátrabb szeretne lenni, amikor csapata érdekeit szeretné megvédeni.
Amiről a Formula.hu már a hét elején beszámolhatott, mostanra a nemzetközi sajtóban is elterjedt: a Renault és a PDVSA közti tárgyalások eredményeképp véget ér a Formula-1-es kaland Maldonado számára.
Az utóbbi napokban nagy lendületet vett az F1-es pilóták fejének védelme, és a forradalmi módosítás akár 2017-től megjelenhet az autókon. Alex Wurz elmondja, miért nem kell félnünk a változástól.
A Red Bull ausztrálja büszkén meséli, hogy decemberben visszarepült a gyerekkorába, aztán a déli félteke forró nyarában edzett, és azt is elmondta, milyen eredménnyel lenne elégedett az idei F1-es szezonban.
Az utóbbi napokban nagy lendületet vett az F1-es pilóták fejének védelme, és a forradalmi módosítás akár 2017-től megjelenhet az autókon. Alex Wurz elmondja, miért nem kell félnünk a változástól.
Ami azt illeti, Takuma Sato mindig is No1 volt hazájában, de F1-es karrierje végére világszerte megszerették, köszönhetően profibb hozzáállásának, és a kamikaze-stílus elhagyásának. Összeszedtünk tíz pillanatot, ami miatt soha nem fogjuk elfeledni a Honda „házi kedvencét”.
4 bajnoki cím, 19 szezon, 451 kilométer – az F1-es világbajnokságra gyári csapatként visszatérő Renault múltjából és jelenéből gyűjtöttünk össze érdekes számadatokat.
