Autó-motor

A pilóták közti egyensúly örök kérdéséről elmélkedett a Mercedes F1-es főnöke. Szóba jött Prost és Senna rivalizálása, a ringen belüli és kívüli harc, valamint a show segítése is.

Az energiaitalosok eredetileg jedik voltak, de amint győzni kezdtek az F1-ben, átálltak az Erő sötét oldalára. A Mercedes hasonló utat jár be: a csapatnál elismerik, dominanciájuk árt a sportnak.

Az aerodinamika? A karosszéria? Az erős mérnökgárda? Egyik sem: az F1-es csapat vezetője az előzéskirály Verstappenre és a mentálisan erős Sainzra a legbüszkébb.

Kevesen ismerik Jules Bianchi és a száguldás egy másik válfajából érkező Yohan Blake barátságának történetét. A négy éve 100 méteres síkfutásban világbajnoki címet szerző jamaikai idézi fel a kapcsolatukat.

A McLaren-Honda 2015-ös küszködését a paddockban terjengő vélemények egy része a két nagyvállalat közötti kulturális különbségekre vezette vissza, Yasuhisa Arai szerint azonban gördülékenyebbek nem is lehettek volna a dolgok.

A Ferrarinak könnyebb előrelépnie, mivel a Mercedes már eljutott a határ közelébe. Niki Lauda szerint a következő év első három versenye megmutatja majd, mire számítsunk az egész F1-es szezonban.

A Williams teljesítményért felelős mérnöke úgy véli, hogy 2009-ben sokkal jobban tudtak alkalmazkodni a változó aerodinamikai F1-es szabályokhoz, mint most, a 2017-es módosítások előestéjén.

Az ausztrál F1-es pilóta szerint csapata felülvizsgálta idei nehézségeit, melyekből tanulva minden eddiginél jobban fognak teljesíteni a 2017-es szezon versenyein.

A maranellóiak idén többször is az Ezüstnyilak sarkára léptek, Toto Wolff pedig úgy véli, nem szabad félvállról venni a Ferrari jelentette fenyegetést a 2016-os F1-es szezonban.

A német F1-es pilótánál sokkal jobbnak tartják háromszoros világbajnok csapattársát, de elmondása szerint ő ebből nem érzékel semmit, mert mindenki a háta mögött fogalmazza meg kritikáit.

Az idény elhunyt versenyző édesapja fiatal pilóták előmenetelét segítené, és egy gokartot is piacra dobna. Ügyéhez már egy jelentős támogatót is sikerült találnia.

Legalábbis egy olyan csapatnak, amely idén többnyire a legjobb tíz határán táncolt: a Sauber a Haastól és a megerősödő Manortól is tart. A svájci F1-es istálló szerint többé nem lesz kifizetődő mások hibáját várni.