Autó-motor

Carlos Sainz egy interjúban leszögezte, hogy semmi nem változott közte és istállója, illetve csapattársa közt, de a biztonság kedvéért jó párat odaszúrt a legfiatalabb F1-es pilótának…

Jules Bianchi édesapja egy hosszú interjúban kifejtette, hogy egyelőre sem az F1-es futamokat, sem a balesetet nem képes megnézni, viszont a pilóták segítségével szeretne valami jót tenni fia nevében.

Mármint a garázsukból… Nem szeretünk megtévesztő címeket adni a cikkeknek, de ezt egyszerűen nem lehetett kihagyni – az anyagi nehézségekkel küzdő Lotus helyzete Japánban sem lett egyszerűbb.

Az osztrák F1-es csapatvezető bár úgy véli, hogy a Ferrari felől jövő fenyegetés valós, azt szeretné, ha a Mercedesnél mindenki megőrizné nyugalmát, és csak a feladatára koncentráljon.

Hány év után szerzett ismét száraz pályán pole-t a Ferrari? Miért volt különleges Kimi Raikkönen dobogója? És miért nem volt még soha egyhangúbb az első három csatája, mint most Szingapúrban? A hétvége statisztikai összegzéséből kiderül!

A korábbi F1-es világbajnok, Nigel Mansell úgy gondolja, a Ferrari jelenlegi formája jót tesz a sportnak, és ha Vettelék így folytatják, remek show-t láthatnak a nézők a szezon második felében.

Niki Lauda szerint Sebastian Vettel akár komoly veszélyt is jelenthet a Mercedesre nézve, hiszen elég még egy, a szingapúrihoz hasonló verseny, és a német utolérheti őket.

A Japán Nagydíj szervezői több fronton is javították a suzukai pálya biztonságát, így próbálva csökkenteni annak az esélyét, hogy megismétlődhessen egy a Jules Bianchi tavalyi tragédiájához hasonló eset.

Fernando Alonso szerint a McLaren csak a téli tesztsorozatnál tart, ha a megbízhatósági és a teljesítménybeli problémákat vesszük alapul – a spanyol szerint még egy hosszú projekt kezdetén állnak.

Sokan feltehetik a kérdést, hogy miért, annak tükrében, hogy a Red Bull és a Toro Rosso is megszakítja kapcsolatát a franciákkal – ők viszont akkor megújítják F1-es erőforrásukat, ha a partnercsapatok nem fogják azt használni.

Nemrég még arról szóltak a hírek, hogy a mexikói pilóta a Lotusnál köthet ki Romain Grosjean helyén, erre most arról van szó, hogy mégis maradhat Nico Jülkenberg mellett a Force Indiánál.

A négyszeres F1-es bajnokcsapat tanácsadója, Helmut Marko megerősítette: a kiszállásukról szóló hírek nem a levegőbe beszélnek. Nagyon könnyen átlátnának a szitán, ha a Ferraritól egyenlőtlen motort kapnának.

Az F1 84 éves vezetője szerint a maranellóiak elnöke nem akarja nehéz helyzetbe hozni csapatát azzal, hogy a sportág érdekében erős motorokkal lássa el a Milton Keynes-i gárdát.