Kategória: Autó-motor

Nico Rosberg az Olasz Nagydíj sajtótájékoztatóján először szólalt meg nyilvánosan azóta, hogy az elmúlt hétvégén világra jött kislánya, így a jelenlegi F1-es mezőny hatodik apájává vált.

Ilyen nyilatkozatot sem adott még ki soha a Formula One Management. Bernie Ecclestone cége a támogatásáról biztosította a Pirellit, és felszólította a csapatokat, hogy a jövőben hallgassanak a gumicég szavára.

A szezon kezdete óta még nem fejlesztett erőforrásain a Mercedes, ám ezt most, az Olasz Nagydíj előtt megtette a csapat. A frissítéssel már a 2016-os teljesítményjavulást célozzák.

Tartozások, jogi ügyek, egy lehetséges Renault-szerződés – bizonytalan a Lotus helyzete és egyelőre a csapat francia pilótája, Romain Grosjean sem tud új információkkal szolgálni. A márkatárs, Pastor Maldonado eközben magabiztos jövőjét illetően.

Aki együléses autókkal kezd versenyezni, tisztában van vele, hogy milyen veszélyek leselkednek rá a versenypályán, és Nico Hülkenberg szerint ez elegendő érv amellett, hogy ne fedjék be a pilótafülkéket.

A Mercedes világbajnoka szerint a csapat a saját dolgát nehezítené meg, ha az egyik legnagyobb riválisának adná a mezőny jelenlegi legjobb motorjait. Főnöke csak részben ért egyet Lewis Hamiltonnal.

Hiába számít a mezőny egyik legrutinosabb versenyzőjének, Felipe Massa még mindig fiatalnak, motiváltnak és győzelemre képesnek érzi magát. A brazil arról sem mondott le, hogy újra a monzai szurkolók előtt pezsgőzzön vasárnap.

Az F1 előtti autósport egy elfeledett történetét idézzük fel: macskaköves jugoszláv pálya, világháborús hadüzenetek, egy menekülő és egy vérző szemű pilóta, egy igazi legenda utolsó győzelme.

A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne is elutazik az Olasz Nagydíjra, ami önmagában nem is lenne meglepő, ám az üzletembernek fontosabb dolga lesz, mint hogy csapata garázsában drukkoljon.

A Forma-1 nagy hibát követne el, ha engedné elveszni Monzát – jelentette ki a királykategória 1996-os világbajnoka, Damon Hill, aki úgy véli, a pálya egyet jelent a motorsport történelmével. A Ferrari korábbi elnöke eközben elárulta, a pálya jövőjével kapcsolatos bizonytalanság nem új.

Azok után, hogy a 2014-es szezon végén szinte az összes fontos embert lecserélték a maranellói F1-es csapatnál, úgy tűnik, hogy idén a stabilitás volt a cél: az utolsó kulcsember is aláírt 2016-ra.

Bár hivatalos bejelentésre még nem került sor Sergio Perez jövőjét illetően, a mexikói F1-es Monzában egyértelműen leszögezte, hogy hol tervezi folytatni pályafutását a 2016-os szezonban.

Hiába kapott előbb új szerződést csapattársa, Sergio Pérez kicsit sem aggódik jövője miatt. Elárulta, hosszabb távra tervez a Force Indiával.

Könyvtárat lehetne megtölteni a Sebesség Templomának F1-es pillanatival, a 2015-ös verseny előtt Monza legjeit gyűjtöttük össze – a legszorosabb befutótól a legtiszteletlenebb drukkerekig.

Újabb nevekkel egészíthetjük ki a 2016-os F1-es mezőny listáját az Olasz Nagydíjon: a Williams a monzai hétvége előtt jelentette be jövő évi versenyzői párosát.

Michael és Ralf is bukott Monzában, visszatérnek a turbók és slickek, Eddie Jordan egész augusztusban szünetet akar, Fisichella csatlakozott a Ferrarihoz. Ezek voltak szeptember 3. hírei az elmúlt két évtizedben.

Eddig csak biztosnak tűnt, csütörtökön hivatalossá is vált: a Williams a 2016-os szezonnak is Felipe Massa és Valtteri Bottas párosával vág neki!

A tavalyi kiélezett F1-es párharc után idén Lewis Hamilton irányába billen a mérleg a Mercedesen belül. Beszélt időmérős szárnyalásáról és arról is, mennyire tisztában van képességeivel.

A Belgiumban történt defektek, valamint az ezek kapcsán kapott komoly kritikák után a Pirelli úgy döntött, tovább szigorít abroncsai használatára vonatkozó korlátozásain. De vajon szabályozzák-e az egy szett gumin megtehető körök számát is?

Előfutóként és a licences kategóriában versenyzőként is részt vett Matics Mihály az Oroszlány Ralin, az ORB-ből jól ismert Mitsubishi Lancer Evo IX-esével. A távot így kétszer teljesítette, és összesen 93 gyorsasági kilométerrel lett gazdagabb.