Autó-motor

Az F1 hivatalos gumiszállítója a 2016-os szezonban egy a szuperlágynál is lágyabb keveréket vezethet be, de a tervek szerint kizárólag az utcai pályákon lehetne használni az ötödik abroncsot.

Bár néhány hónapja a Sauber F1-es alakulatának nehéz pénzügyi helyzetéről cikkezett a szaksajtó, a csapatfőnök szerint mostanra sikerült stabilizálni a svájci alakulat középtávú jövőjét.

A hungaroringi győzelemmel a maranellói F1-es alakulat teljesítette a kitűzött célt, de ez nem jelenti azt, hogy hátradőlnének. A bajnoki cím idén nem reális cél, de azért megfuttatnák a Mercedest.

A McLaren igazgatója, Eric Boullier szerint a Honda rendkívül elkötelezett az F1 iránt, a wokingi gárda ugyanakkor gyors sikereket szeretne, míg a japán motorgyártó inkább hosszútávon tervez.

A japán cég képviselői nem mondják ki, de az F1-es projektet vezető Yasuhisa Arai arról beszélt, komoly nyomás nehezedik vállaira, köztük a felsőbb vezetést részéről is.

Az F1-es mezőny legszókimondóbb csapatfőnöke, a Toro Rossót irányító Franz Tost szerint csak egyetlen módon lehetne összesűríteni a mezőnyt és izgalmasabbá tenni a versenyeket.

Az USA egyik leghíresebb versenyző-csapatfőnöke, Michael Andretti elmondta, szerinte hogyan lehetne megszüntetni a Formula-1-et érő panaszáradatot, de beszélt a Hondáról és Ayrton Sennáról is.

A Belga Nagydíjtól szigorítanak a startra vonatkozó szabályokon, nehezül a versenyzők dolga. Káoszra és lefulladó autókra azonban ne számítsunk, figyelmeztetett Valtteri Bottas.

A Ferrari harmadik versenyzője, Esteban Gutierrez pályafutása egyik legnehezebb időszakának tartja a sauberes éveket, ám azok is kellettek ahhoz, hogy a maranellóiak F1-es csapatához kerüljön.