Kategória: Autó-motor

„Nincs semmi takargatnivalónk” – állítja az F1-es kenőanyagot szállító Shell. A Ferrarit és Mercedest is ellenőrizték, szabályos-e üzemanyagrendszerük. A vizsgálat eredményt hozott.

A sportban büntetésekkel próbálják jobb belátásra bírni a szabályszegőket. A Formula-1-ben ennek is komoly hagyománya, és terjedelmes története van. Kezdve a szóbeli figyelmeztetéstől egészen a világbajnokságból való utólagos kizárásig, mára rendkívül változatos szankciók állnak rendelkezésre.

A hétvégén négyhetes szünetet követően folytatódik a gyorsasági motoros világbajnokság 2015-ös szezonja, méghozzá az év második amerikai versenyével, a legendás Indianapolisban. A mezőnyben több változás is történt a vakáció alatt, ám vélhetően a futamgyőzelemért ismét a Repsolok és a gyári Yamahák szállnak majd harcba.

A Red Bull Racing komoly lépést tett a bajnokságban a Hungaroringen szerzett kettős dobogójával, amivel megerősítették 4. helyüket a tabellán. A Force India így is beérné őket.

Schumacher lehet, hogy nem tér vissza, Hakkinen lehet, hogy visszatér, Webber szerint minőségtelen versenyzők vannak a mezőnyben, Ecclestone szerint pedig idióták. Hírek az elmúlt 15 év augusztus 5-éiről.

Nem csak a rajongók vártak sokat a McLaren-Honda együttállástól, hanem a japán motorgyártó vezetősége is, akik most elismerték, hogy alábecsülték az új Formula-1 kihívásait.

Úgy tűnik, a hónapokon át tartó ijedtség után kezd egyenesbe jönni Monza F1-es jövője. Ennek a korábbi olasz pilóták is örülnek, akik szerint elképzelhetetlen lenne a sport a legendás pálya nélkül.

A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) nemrégiben alapos vizsgálatot végzett a Ferrarinál, ám a kenőanyagait beszállító cég szerint nincs mit rejtegetniük.

A gyorsulási megmérettetések legnagyobb versenyére kerül sor a hétvégén: Hockenheimben ismét megrendezik az Év futamát, a NitrOlympx-et, ráadásul a világ legjobbjai között ismét ott lesz egy magyar is. Kohári Zoltán és a 3000 lóerős aszfaltszaggatója, a Dragacs készen áll a nagy feladatra: a Tomracing Motorsport versenyzője elárulta, bármilyen pályafeltételek mellett a célvonalig fog teljes gázzal száguldani a jó eredmény elérése érdekében.

Büntetések egész sora, egyre kínosabb kritikák – vajon meddig tart a Lotus türelme Pastor Maldonadóval szemben? Miközben a szakértők már pálcát törtek felette, csapata mérnöke védelmébe vette a venezuelait, akitől nagy dolgokat vár az év második felében.

Csendes, a háttérben meghúzódó, de rendkívül közvetlen ember. A keze nyomán született meg Spanyolország első királykategóriás csapata, de Fernando Alonso is az ő „találmánya”. Adrian Camposszal beszélgettünk a 30. Magyar Nagydíjon.

Gene Haas, a jövőre F1-be belépő Haas istálló alapítója elmondta, egyetlen motorgyártó sem tett olyan ajánlatot, ami hasonlított volna a Ferrariéhoz, amikor elkezdett segítséget keresni új csapatához.

A tervek szerint 2016-tól egy új, a szuperlágynál is puhább keverékű gumit mutat majd be a Pirelli. Az éles bevetéshez tesztelni szeretnének – azonban egyelőre nagy vita folyik arról, hogyan és mikor…

A brazil F1-es versenyző meg akarja ismételni a Silverstone-ban történteket. A magyarországi kisiklást egyszeri alkalomnak tartja, és felhívta a figyelmet, hogy a Williamsnek kedvező pályák következnek.

Hiába állítják, hogy túlságosan könnyűvé vált a Forma–1-es autók vezetése, egy átlagember öt kör után kikészülne tőle – állítja Will Stevens. Az újonc szerint a „problémát” egyedül a kormányszervó okozza.

Niki Lauda cáfolta azokat a találgatásokat, miszerint Jules Bianchi tragédiája és a megemlékezés járult hozzá ahhoz, hogy Lewis Hamilton rosszul teljesített az F1-es Magyar Nagydíjon.

A Honda sportigazgatója, Arai Jaszuhisza úgy érzi, cégének sikerült megoldania a megbízhatósággal kapcsolatos problémákat, a folytatásban tehát a teljesítménynövelésre kell koncentrálnia. A szakember később elismerte, a visszatérés előtt alábecsülték az F1-es kihívást.

Ezzel pedig feszültséget kelt a Williams és pilótája között. A brit F1-es csapat biztosan egészen máshogyan próbálna versenyzőt szerezni magának – vélekedik Pat Symonds, a Williams technikai igazgatója.

A Forma-1 Menedzsment (FOM) első embere, Bernie Ecclestone védelmébe vette a Lotus fejlesztőversenyzőjeként dolgozó Carmen Jordát, aki kinevezése óta rengeteg kritikát kapott, mondván eredményei révén nem kerülhetett volna ilyen pozícióba egy F1-es alakulatnál.

Az F1 ura felajánlotta, hogy a Renault történelmi bónuszt kaphat, ha újra gyári csapatként tér vissza, a franciák azonban tisztában vannak vele, hogy a versenyzés költségét maguknak kell előteremteniük.