1966-ban a Ford két történelmi jelentőségű győzelmet is aratott Franciaországban: az egyiket Le Mans-ban a GT40 Mark II versenyautóval, a másikat pedig egy Tour de France-győztes kerékpárcsapat támogatójaként.
Az F1-be idén beszálló amerikai istálló szerint a Mercedes példája igazolja, hogy aki előnyre tesz szert egy új éra elején, azt a következő években is nehéz befogni, így már ők is 2017-re figyelnek.
A külföldi szaksajtó szerint megmenekülhet az F1 egyik legrégebbi középcsapata: úgy hírlik, Monisha Kaltenborn végre talált egy új befektetőt, ami megoldhatja a svájci istálló anyagi problémáit.
Az Audi Sport versenyzőakadémiája magyar tagjának, a 15 éves Keszthelyi Viviennek a csapata nevet változtatott, és a továbbiakban Team VK néven folytatja a szereplését.
A Renault F1-es csapatának fejlesztőpilótájaként tevékenykedő Carmen Jorda kivett néhány nap szabadságot, amelyet a csinos versenyzőnő a festői szépségű Miamiban és a Bahamákon töltött el.
A Ducati tesztpilótájaként tevékenykedő Casey Stoner a napokban a Marco Simoncelliről elnevezett aszfaltcsíkon köröz majd a Desmosedicivel. Az ausztrálnak társasága is lesz Michele Pirro, valamint az Apriliát most először kipróbáló Sam Lowes személyében.
Sergio Marchionne úgy véli, időre van szükségük, hogy kiaknázzák az idei F1-es gépben rejlő lehetőségeket, ugyanakkor az elnök egyértelművé tette: záros határidőn belül hozni kell az eredményeket!
A Red Bull ausztrál F1-es pilótája szerint jó lenne világbajnoki címet nyerni a Ferrarival, de először az energiaitalosokkal szeretné ezt megtenni – Verstappenről és Kvjatról is beszélt.
A Citroen ma bemutatja az új C3-at, megújítva legnépszerűbb modelljét, amelyből 2002 óta több mint 3,5 millió példányt értékesített.
A Goodyear és Rainer Zietlow újra összeáll, hogy 8 nap alatt tegyék meg az oroszországi Magadanból a portugál fővárosba, Lisszabonba vezető utat.
A svédországi Höljes a ralikrosszos szezon egyik legegyedibb hangulatú, leglátogatottabb és legnagyobb presztízsű állomása. Szabó Krisztián a Super 1600-as Európa-bajnokság mezőnyében hódíthatja meg az ikonikus helyszínt, ám nem érheti be azzal, hogy csak saját magára figyeljen, a pontverseny éllovasaként több ellenfelén is rajta kell tartania szemét.
A Toro Rosso már most bejelentette, hogy jövőre Carlos Sainz marad egyik F1-es versenyzője. Korábbi csapattársa, Max Verstappen véleményét is kikérte a sajtó – azt firtatták, érez-e bármiféle nyomást.
Erre nem más, mint a Mercedes német pilótája tett utalást: szerinte korántsem olyan harmonikus a kapcsolat kettejük közt, mint azt a háromszoros F1-es világbajnok lefestette.
Nem valószínű, hogy egyhamar búcsút kell vennünk kedvenc szériáinktól, az F1-től, a WEC-től, vagy a Formula-E-től,de könnyen lehet, hogy az autóversenyzés rétegsporttá válhat a következő években – vélekedik Lucas di Grassi.
Nem, nem a több mint tíz éve megjelent FPS-ről van szó, hanem az F1-es fejvédelmi rendszer új változatáról, melyet a Nemzetközi Automobil Szövetség ezen a héten is teszt alá vetett.
Két fő esemény körül fog forogni az előttünk álló hétvége az autósportok világában. Az F1 mezőnye az Osztrák Nagydíjat teljesíti, míg a Formula-E duplafutamos szezonzárójára készül Londonban.
Bár a Ferrari nem elsőszámú esélyesként érkezik Ausztriába, Sebastian Vettel elárulta, mit kell tökéletesen kivitelezni az osztrák pályán, hogy az ember dobogó legfelső fokára állhasson fel vasárnap.
Daniel Ricciardo, a Red Bull pilótája szerint még nem lefutott a 2016-os szezon csapata számára, mivel sok olyan jelet vélt felfedezni, ami a tavalyi évben még nem volt meg az energiaitalos gárdánál.
Sok találgatás övezi a Toro Rosso jövő évi üléseit: vajon a jelenlegi két pilóta marad az istállónál, vagy egy újabb ifjú tehetségnek szavaznak bizalmat? Az egyik hely sorsa most eldőlt.
Az F1-es Osztrák Nagydíj helyszíne teljes hosszában új aszfaltréteget kapott az idei versenyre, ezért változnak a pilóták referenciái – tulajdonképpen az egész pályán új viszonyítási pontokat kell találni.
