Kategória: Autó-motor

Két fő esemény körül fog forogni az előttünk álló hétvége az autósportok világában. Az F1 mezőnye az Osztrák Nagydíjat teljesíti, míg a Formula-E duplafutamos szezonzárójára készül Londonban.

Bár a Ferrari nem elsőszámú esélyesként érkezik Ausztriába, Sebastian Vettel elárulta, mit kell tökéletesen kivitelezni az osztrák pályán, hogy az ember dobogó legfelső fokára állhasson fel vasárnap.

Daniel Ricciardo, a Red Bull pilótája szerint még nem lefutott a 2016-os szezon csapata számára, mivel sok olyan jelet vélt felfedezni, ami a tavalyi évben még nem volt meg az energiaitalos gárdánál.

Sok találgatás övezi a Toro Rosso jövő évi üléseit: vajon a jelenlegi két pilóta marad az istállónál, vagy egy újabb ifjú tehetségnek szavaznak bizalmat? Az egyik hely sorsa most eldőlt.

Az F1-es Osztrák Nagydíj helyszíne teljes hosszában új aszfaltréteget kapott az idei versenyre, ezért változnak a pilóták referenciái – tulajdonképpen az egész pályán új viszonyítási pontokat kell találni.

A nagyobb sebesség önmagában nem jelent élvezetesebb F1-et, de ha a pilóták szívesebben vezetik a jövő évi autókat, az hatással lesz a rajongókra is – hangzik a McLaren-vezető jóslata.

A fiatal versenyzők túlságosan éretlenek, és nem tudják, hogyan kell összehangolni az erőszakosságot és a tiszteletet a pályán – Jenson Button szerint a hétszeres F1-es világbajnoktól kellene példát venniük.

Első pillantásra nem különösebben nehéz megkülönböztetni egymástól a legelső, 2001. január 31-én gyártott Toyota Yarist a típus hárommilliomodik példányától, amely az észak-franciaországi Valenciennes-ben működő TMMF üzemben gördült le a gyártószalagról. Ha azonban a felszín alá pillantunk, rádöbbenünk, hogy az eltérések még annál is mélyre hatóbbak, mint gondoltuk volna.

A tavalyi győzelmek után nem mondták ki, de titkon mindenki azt remélte Maranellóban, hogy idén visszatérnek a bajnoki csatába – azonban nyolc futam után még győzelem nélkül állnak. Júliusban öt hét alatt négy versenyt rendeznek az F1-ben, így ha a Ferrari ekkor nem tudja felpörgetni a tempót, valószínűleg lemondhat ábrándjairól – és elkezdheti a felkészülést a 2017-es szezonra.

Sorozatunkban a labdarúgó Európa-bajnokság apropóján az autóversenyzés és a futball egy-egy kiválóságát hasonlítjuk össze. Következzen Lengyelország két sztárja, Robert Kubica és Robert Lewandowski, akik nagyon eltérő karrierutat járnak be.

Kimi Raikkönen teljesítménye továbbra is hullámzó a Ferrariban, és ezzel összhangban folyamatosan módosul az is, hogy a csapat mennyire szeretné őt megtartani 2017-re.

A háromszoros F1-es világbajnok szerint az ő korában legyőzte volna Lewis Hamiltont, de szívesebben versenyezne ma, mint akkor – úgy véli, hogy a vezetéshez csak átlagos tehetsége volt.

Helmut Marko, az F1-es istálló tanácsadója szerint Daniel Ricciardo és Max Verstappen még a Hamilton-Rosberg párosnál is jobb lehet, a szabályváltozások és a Renault fejlesztése is őket segíti.

Közeleg a 31. Magyar Nagydíj, melyre egy szerencsés játékosunk negyedmagával ellátogathat a Hungaroring jóvoltából: játssz kvízünkkel június 29. és július 13. közt, és nyerj négyes belépőt Mogyoródra!

A brackley-i F1-es istálló már tavaly is bajba került a szabálytalan guminyomás miatt, az Európa Nagydíjon készített fotók pedig alátámasztják, hogy milyen eszközzel játsszák ki a mérést.

A kínai nyelv a világon az egyik legnehezebb – ha nem a legnehezebb. Szalay Balázs és Bunkoczi László mégis vállalkozott arra, hogy elsajátítsa az elengedhetetlenül szükséges szavakat, mondatokat és írásjeleket, hiszen a július 8-án rajtoló Silk Way-rali mezőnye az idén átszeli a Góbi sivatagot és Pekingben ér célba, vagyis a most „felcsípett” nyelvtudás nagyon hasznos lehet.

A Formula-1 közegének egyik legelismertebb technikai szakértője szerint javaslataival akár a DRS-t is száműzni lehetne a sportból. Aki hosszú egyenesben előzést akar látni, az meg menjen ki az autópályára.

Újabb DTM-győztese van az Audinak: a fiatal Nico Müller (24) vasárnap megnyerte a DTM-versenyt a Norisringen, majd 24 órán belül „hazai pályán”, vagyis Nürnbergben megszerezte az Audi második győzelmét.

Az M-F Motorsport a Nyirádi Motorsport Centrumban rendezett Rallycross Challenge Europe, FIA Közép-Európai Zóna Trófea, valamint magyar, osztrák, cseh és szlovák bajnoki rallycross futamon bizonyította: lehetetlen nem létezik.

Ha valaki, hát a Red Bull tudja, hogyan kell érdekes betétprogramokat szervezni egy F1-es versenyhétvége köré. Spielbergben több korábbi pilóta, köztük Niki Lauda újjáéleszt egy régi sorozatot.