Remekül kezdődött a Dubai 24 órás gyorsasági autóverseny a magyar csapatok számára.
A BOVI Motorsport "zászlóshajója", a Brokernet Silver Sting – Rácz Istvánnal a volánnál – a 17.starthelyről körről-körre javítva a verseny 2. órájában már a 6. helyre jött fel. Nem kis teljesítmény ez, hiszen a rajtrács első 10 helyét 500 lóerőnél is erősebb és újabb fejlesztésű motorral ellátott 997-es RSR Porschék foglalták el. A 8-szoros magyar bajnokot az olasz Marco Saviozzi váltotta a volánnál kicsit visszafogottabban – 2’15"-2’20" közötti köröket – autózva sértetlenül hozta az autót a boxba. Sötétedés előtt Barta Attila vette át a volánt – pechére éppen
lila zászlós (max.seb.:60km/óra) körök előtt. Tíz percet, majd félóra elteltével újabb 5 percet poroszkált így – baleset miatt – a mezőny. Ezek után Attila 2’13"-as – majdnem nappali – köröket ment, jelentősen javítva ezzel a csapat pozícióján, az élen menőkkel azonos időket autózva már a 13. helyen áll.
Időközben váratlan erősítés érkezett a kissé foghíjas sárga porschés egységhez, a kitűnő szlovák pilóta Konopka személyében, aki néhány körrel korábban törte össze csapattársa az autóját. Így Rátkai Ferenc és Fekete Krisztián mellett újabb teljesértékű versenyzővel erősödtek, kevésbé szorulnak rá a Brokernet Silver Stingben is vezető csapatfőnök Bódis Kálmán segítségére.
5 versenyóra elteltével minkét BOVI egység tartja tervezett pozícióját, különösebb műszaki gondok nélkül haladva a cél felé.
A Zengő Motorsport szereplése valóságos hősköltemény: a még a csütörtök esti szabadedzésen ripityára tört Seat Leont egész éjszakai megfeszített munkával sikerült rajtkész állapotba hozni.
A versenyben egyelőre a Procar Motorsport Seatjával együtt sértetlenek és a középmzőnyben autóznak
A verseny magyar szempontból legnagyobb és lekellemesebb meglepetése az Endurance Club Hungary Ford Fiestájának kiváló szereplése. A legkisebb A1 kategóriában induló szuperkönnyű 170 lóerős autó nálánál jóval erősebb gépeket maga mögé utasítva a középmezőnyt erősíti, kategóriáját pedig fölényesen vezeti.
